IcoZL

Почерпих старицата с Мотул , МТФ и чистак- бърсак НЖК-та. Посмених някой друг филтър... И НАЙ-ВАЖНОТО , превърнах ноща в ден ПРОГЛЕДНАХ

Възможно е да е по-зле от на други марки, не споря.Наистина трябва да замеря градусите на духалките ей така за спорта.Не знам 30-40 сек. дали са малко или много докато започне да духа студено, но пак казвам , че при мен започва айде-максимум на 10-тата сек. Нямам интерес да лъжа.Може би защото е съвсем прясно напълнен, ба ли маа му.Иначе за по- бързото охлаждане на купето има голямо значение дали е стояла на сянка или слънце колата, то си е ясно де,особено ако е черна като моята.Вътре става някакъв ад.

Моята я взех с пре..ан компресор. Смених го, сега буквално на 5-6 тата секунда започва да духа студено.Охлажда си купето перфектно, като се има в предвид , че колата е черна. Преди много време бях чел темата за "хронично" слабите климатици на Хондите, ама нещо въобще не съм съгласен.Какви са тези 10 мин. след които започва да духа студено ?!?! Със сигурност имате някакъв проблем.Не съм замервал температурата на духалките, но и не ми се е налагало да се замислям , че трябва.

Факта нищо не може да го промени, вярно.И оператора и провокатора са постигнали целта си, и единствената вина на Митака е, че реагира като почти всеки човек /Българин/ в подобна ситуация. Униформата не прави никой свръхчовек, както и няма човек ,който не може да бъде вкаран в подобно зле инсценирано порно по хиляда различни начина, ако и да се смята за супер хитрец. Нормално е също и някои незапознати, да си вадят абсолютно повърхностни изводи за случката, което всъщност е не по-малко първосигнално от реакцията на полицая. Няма нищо по-лесно от това да се плюе и да се вадят "мъдри" и радикални заключения!Не казвам , че си ходят особено средния пръст и униформата , но и по-грозни неща сме виждали....или не?!?! П.С. Някой беше казал.... : - " Който е безгрешен, нека пръв хвърли камъка..."

Отивайте на място колега, с някой който разбира от коли.Инче на снимките изглежда добре колицата . Тука ще се наслушаш на съчинения по картинка, ама файда никаква. А пък парите , дали са малко или много е относително понятие. Дано си късметлия да се намажеш с този истински автомобил!!!!

Достойно представяне Радо!!!Тази Тигра си върви яко...

За разхода- 550км/31л - от тях около 50км градско/с две минавания през "Жълтите павета", второто към 17.00ч/.Това при скорост 110-120 на магистрала,през останалото време 90-110км/ч.В едната посока сме четирима, в другата 5 говеда. Тя с 90 трудно върви, няма вътък милата, еля подуши ли баирче малко, става страшно. Като си сметнах разхода, се смях с глас.По принцип аз самия не вярвам много на градски легенди, амаа...Само градско никога не съм я засичал с точност слагам я грубо на 9 , но изглежда пада по-надолу, винаги ми остава повечко гориво.Това ме накара да и простя на колицата липсата на пауър. Между другото, от както я имам , не съм спрял да се чудя, къде са и 115-те к.с./вярно , че са извадени от 1.5 де/ ЕГР-ра го затапих ей така за спорта, още като купих колата .Не съм забелязал да ми е скочил разхода,както и с махнат катализатор също,обаче и някакво значително отпушване не съм усетил.Пък ,то и да скочи 50-100 грама бенза се хваща точно никак. - "Според мен е по-добре обаче да се отделят малко повече пари за един афтърмаркет 4-2-1 колектор. Аз лично не съм забелязал спад на вървежа в ниските. """- абсолютно, поне по думите на всички , които са минали през интервенцията, колата живва в ниските и средите, ама докато не пробвам...

Абсолютно съм съгласен! И аз предпочитам малко повечко сила в ниските за сметка на високите ама ,като сложих от Y3-то и тотално спря в ниските.Одъртяхме вече за ръчки. Разхода обаче не се промени към зле.Няма да казвам какъв разход ми даде за последните 550км. преход, щото някой ще ме анатемоса

Здравей, ами , предполагам 80-85 градуса.Иначе, самия термостат на "нашите" го дават да отваря отваря на 78 градуса/по "Аутодата" 76-80. Пиши, като го смениш за резултата! Там някъде ще е:

Peace! Важното е Хондите да хвъркат.

"... Ако все още не си го сменил, не развивай капачката на радиатора докато е разкачен термостата..." - Ами свалям термостата и изтичат 150-200гр. антифриз/най-много/.Херметичноста на системата не пуска останалия да изтече навън.Това имах в предвид , освен ако пича не иска да подменя антифриза на цяло. Когато обаче при разкачен термостат развих капачката, изтече толкова антифриз, че после си купих 1,5 л. концентрат+поне 1 литър вода, които си събра както момиченце.Колко демек излиза само през термостата? "Закована стрелка под средата на скалата е Хонда." - ами аз какво казах? На моята кола стои там, където съм драснал с червено и не мърда при никакви условия.Това според мен хич не е на средата.

Pipon40, ти въобще наясно ли си къде се намира термостата на Хондата, и ако /там където му е мястото/ е останал на сухо, зна'йш . че колата ти ще има нужда поне от 2,5 литра антифриз .Колко викаш "по-малко ти беше антифриза в радиатора" , че като му доля и се оправи..?!?! Ти това остави, ами и пак ти казвам , че не четеш - "...Термостата съм го варил и отваря о/о 3мм.само,не както го дават 8 мм.и повече."- варил го е пича , и е констатирал, че термостата не отваря достатъчно/не го е варил на място в колата без антифриз предполагам, ами на котлона с вода /. И какво казваш за VW-тата ?! Аз за добро или зло 4 съм имал и на две съм сменял термостат .Там стои още по-ниско, и ще трябва маалко повечко доливане за да се оправи. Поздрави!

Относно положението на стрелката говоря конкретно за "Англичанката", каквато кара и той . Какво общо има нивото на антифриза с това , че термостата на колегата/при сваряване/ отваря малко?!?! Термостата му е за смяна.

Абсолютно същите симптоми имах ."Сварих" термостата,отвори не повече от 2 мм. "Тама" за 20-тина лева и си готов. Ако все още не си го сменил, не развивай капачката на радиатора докато е разкачен термостата.Не е нормално дори да достига средата....

Цък- в пост #25 съм писал за интервенцията и впечатления след нея.По принцип става.

Аз пък не мода да разбера , как очакваш някой по картинка да ти каже, кое си заслужава и кое не.Сто човека, сто мнения различни, и всеки хвали к'вото кара или харесва.Ако имаш парите и желанието да си търсиш кола, хващай някой, който ги чатка Хондите и отивай на място да гледаш.Повярвай , реалноста няма нищо общо с картинките в 99% от случаите.Търпение му е майката, и късмет.Иначе по темата-според мен , нито 5-тата ген. заслужава толкова пари, нито купето от последната обява е на 110 000 км., но поне като автомобил/вид/ по си заслужава. КЪСМЕТ с покупката!

Е чак пък двигател да сменяш заради това. Нали си правил ремонт на твоя, нямаш никаква гаранция на какъв боклук ще се натресеш.Антифриза през ауспуха е вероятно от гарнитурата.Ако си си спестил шлайф на главата, преди да я монтирате с новата гарнитура...... При следващото сваляне шлайфай/така или иначе те чака това/.Спукана глава е прекалено черен сценарий,но не е невъзможен.Така и така ще смъкваш пак пачата, надуйте я и ще си каже какво е.Все си мисля , че ще е за гарнитура пак...

Ами колега, за всяка кола си е различно,и най лесно ще разбереш ако експериментираш.Повечето автомобили , започват да лапат здраво след 120км/ч/поне тези които аз съм карал/.При разлика от плюс-минус 200 оборота ,разхода ти няма да се промени кой знае колко съществено, че чак да те събаря.Карай и не го мисли.Пък и кутията ти е ок, виждал си къса кутия.... При Сивик, само на "Икономиките" са по-дълги скоростите, ама при твоя мотор не е препоръчително, защото ще окуцее тотално .Жълтурковците са си я сметнали.И хубаво изкарване на морето!

Ключ ами, вече нали не си на зор ?!?!Че драсни с две думи как си си решил проблема де , най-малкото от уважение към колегите дето се напънаха да ти помогнат АМАН И ТУК си същата работа.

"...Ами колега не знам щом ти е дала искра значи предполага че бобината е наред.." :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Точно такива номерца обича да върти бобината понякога

Не е свещи. Не могат всички свещи да умрат от раз, че чак и да не запали от тях.Същото важи и за кабелите. Много прилича на бубина/комутатор/,ама като казваш , че сте я сменяли......... За компа съм чувал , че има случаи на разпоени чипове разни и т.н . , възможно и да е нещо такова, макар и да ме съмнява малко. Що не пробваш и с друга бобина?!?!

Помпата ти чува ли се като дадеш на контакт?Ако не, провери си спойките на главното реле.Друга възможна причина може да е клемореда ти, но по-малко вероятна.Имаш ли искра на свещите?

Ограденото с червено трябва да ти е за аварийките и за мигачи .Поне друго мигащо реле не виждам.

Най-вероятно релето ти прави мизерии. Хлабава връзка, нужда от припояване........

Моя катализатор го разкарах по "неволя" -спукан колектор/комплект с катализатора/. Колата ми е на 260 000 км., но катализатора ми беше, като току що монтиран/чисто беличък/.Мисълта ми е, че ако колата ти не гори яко масло да го задънва, пълни си оборотомера с лекота, не дрънчи питата, нямате по- висок разход или някакъв друг симптом, няма никакъв смисъл да се маха катализатор.Още повече пък ако си на газ..... газта изгаря дори с по-висока температура от бензина, кво да запушва?!?Колите ви няма да се засилят само с махане на катализатора без промени по генерацията като цяло. Единственате "придобивки' , ще са ви е един резонанс след 2 500 об. , при ускорение и по смръдливи отработени газове, ако търсите това де.При ниски обороти разлика в шума няма особена.