IcoZL

Моята е фейслифт ,но на оригиналното и ръководство си пише Civic 5. Иначе да, едни им казват 5-та други 6-та. Мисля , че Този сайт е най -показателен.То те ,ако не знаят какви коли карат.....?!

Пост 28

Ами тя Англичанката по принцип си е 5-та генерация. Автомобила е построен на платформата на 5-та. Някои казват на фейса 6-та, ама и той си е 5-та

Няма.

Така си съска , не му се втелявай. И моята е така...и не само.

Ами то това е основното братле,читав майстор и правилна диагностика. Основно съсредоточаваш усилията си върху това /дано вече не ти се налага де/. Няма как да се удари рамо, когато майстора лъже теб, а ти без да искаш заблуждаваш тези, които се опитват да вникнат в проблема и да помогнат.Щото къде са дюзи, къде е избягала компресия - нерде Ямбол нерде Стамбул дето се вика. Ама така са майсторите...... повечето. Важното е , че си решил проблема. От тук нататък само безаварийни!

НАЙ-ДОБРИЯ, Голям пич и голям пилот ! Да му е честита титлата, и все така да мачка наред!!!

Ааа, в ни'къв случай не споря, защото съм наясно, точно никак..

Хах, а кажете ся, кои са дяволски и кои са ангелски очи. Явно съвсем правилно съм видял надписите на кутията на прожекторите/Devil/. Или китайците имат различни интерпретация на термините. Явно трябва да се обърнем към офтамолог.

Може и да е клапани , може и да е сегменти.От бобина-комутатор , няма как компресията да ти е 4.Колкото и да не ти се иска, ще отваряш.Ако бая време не си регулирал клапани , и ако си ги си карал натегнати , може и да си ги сготвил.

Ами не, не грешиш Иво грешката е моя.Писаниците ми се отнасят точно за Демонските очи, и то конкретно за китайските прожектори. Нали ,на самата кутия има картинка с различните варианти на осветяване на лупата , и съм видял Демон, а го бъркам с Дявол .Явно подсъзнателно мешам понятията То в такъв случай, значи и аз не знам на какво казват дяволски очи. Тенко, съжалаявам ако съм те заблудил.

Здрасти колега! Енджъл айс викат на ринговете които са около лупата/рефлектора/, като на "баварките" . Девил айс пък казват, на един диод който осветява лупата в определен цвят/син, зелен, четрвен и т.н./ Общо взето, остра циганийка, ама к"во да правиш.

Ами сподели моля за какво го предупреждаваш, защото не разбрах карал ли си автомобил с биксенон Г5 прожектори? Защото аз по една случайност съм с такива, и имам някакви впечатления как светят, че за това си позволих да се изкажа. Няма закачки, няма заяждане.Предполагам , че си предубеден, което само по себе си не е лошо, ако не подвежда другите. Иначе принципно съм готов да поспорим. Но както и да е де, крайното решение си е на колегата. Пред мен проблема с осветлението вече не е на дневен ред.

"..........имай в предвид, че китайските лупи, които продават отделно са пълен боклук......" ------------------------------------------- А сТига ве, карал си с такива лупи, или някой ти каза.?! Прожектори без ксенон са почти толкова толкова компромисна комбинация, колкото и ксенон без прожектор, само дето при първата не те псуват насрещно движещите се.

За Дензо абсолютно така е.Никога вече. Бях си взел от "К..ер" за друга кола.Усъмниха ме, още некадърно ударените щампи " Маde in Japan", ама нали уж официални вносители , ала бала.... Колата направо спря, мудна и никакъв респонс. Карах ги точно един час и ги подарих на един комшия. Върнах старите Бош-ки мЪди ин Индия, колицата фръкна. От тогава само NGK от подходящите търговци.Не , че Дензо са лоши свещи, ама да не си ги купуваш от БГ.

Нищо ти няма на въпросите.Имаш букса за самодиагностика, която се намира под жабката до /десния крак на пасажера/ , обикновено вкарана в един шлаух. Правиш мостче от един кламер, жичка или там каквото имаш, и окъсяваш двата пина на буксата.Разгледай тук за да видиш как се тълкуват миганията на чека. Кодовете: Ако се затрудняваш с разчитането на кодовете, най-добре я закарай на някой да прочете грешката.

"Днес забелязах,че при студен старт има силна миризма на бензин...ако това е някаква насока...? " ...........................................Колега, що не и боднеш кламера, да видиш каква грешка ще ти даде?! Богатата смес може да е от причинена от много неща-пикаеща дюза, температурен датчик и какво ли още не.......... .

Здрасти! Това ми е оригиналния фар на "Англичанката" ,няма никакви вералити. Просто под прозрачното стъкло на фара, оригинално има допълнителна набраздена пластмаса, чиято функция е да насочва правилно светлината.Монтирана е с 4 мини-болченца. При слагане на прожекторите обаче, същата се маха задължително. Самия фар на " Англичанката" все едно е мислен за ретрофит.Всичко става супер лесно. За самите прожектори, да китайски са/разбира се/, водят се 5-та генерация G5,стъклена лупа, метален рефкектор.Защото има много "големи"марки фарове на "премиум" автомобили, които са с пластмасови лупи и рефлектори на прожекторите, и след година-две употреба им остава само 'готиния" скъп бранд. С тях съм от около 2 месеца и съм изключително доволен.Имат по една година гаранция на баластите и крушките, която влиза в цената ,която съм посочил в предния си пост. Видео в Youtube/как светят/ , колкото искаш.А също и Как се монтират. Линк към кита със самите прожектори ти изпращам на лични. Фара преди ретрофита:

Не се касае за мен, стоплих, СОРИ!Извинявам се за поредните постове!

В моя пост ли прозря реклама, че не разбрах ??? Пълен комплект: биксенон крушки/35вата/+прожекторите+баластите, кабели, инвертори, силикон =220лв.

"..........Горен ляв шарнир е заварен за полуоската......" .. за носача ???

Колега, прожектора/лупата/ се монтира на рефлектора на твоя фар.Изработен е за монтаж върху рефлектор за крушка Н4 /каквато е на твоя фар/ .Моите/на горната снимка/ са китайски G 5 , но светят много добре.В Yutobe има много клипове за да добиеш представа как се монтират и светят.Мога да ти изпратя линк на лични ако имаш интерес. За да е обаче максимален ефекта от лупата , е желателно стъклото на фара да е напълно прозрачно, за да може да прожектора да "отрязва" както трябва светлината без излишни разсейки. Когато фара е с набраздено стъкло, какъвто е твоя е добре като се свали стъклото/така или иначе това се прави при монтажа на лупите/ , да се полират браздите в диаметъра на лупата за да не разсейват светлинния поток. Нещо такова: Но дори и да не премахнеш оребрението на стъклото, с лупата пак ще имаш по-добра светлина от колкото само с ксенон.

Единия ми фар е Депо не е кристален ама свети по добре от Стенли Може, ако рефлектора на "Стенли"-то е пожълтял от прах, или още по-лошо, опечен от някой 100 ватов бързовар.Аз лично си реших проблема така: Еми родих се.Направо на човек му се приисква да е вечен мрак :-).Проблема на фара с релефно стъкло е, че разсейва светлината от лупата, и се налага малко допълнителна интервенция, но дори и да не я направиш пак ще е по добре от ксенон+рефлектор.;-)

Ако са на " Depo" се съмнявам, да получиш нещо повече от фаца.