Mr.SOHC

А може и всмукателя от двувалката да се отвори и да се портне качествено. Б16 всмукателя има доста разминаване спрямо Д-серията, малък филм ще е преправянето и нагодяването, може да се наложи да се удължава заради късите рънъри, които ще се получат. Лично аз бих заложил за максимален ефект на скънка с преходен фланец.

За над 300 коня няма да е лошо да се помисли за полуоските, качественото укрепване на ризите, скоростната кутия може да се обади по някое време, проблеми със сцеплението, спирачки... За глава най-добрият избор е от D16Z6.

;)/>

За момента като гледам никой нищо не може да каже. Не е ясно какъв ще е точно блока на "д15" (блокове най-различни B2/B7/Z1/Z3/Z6/), не е уточнено с какви бутала ще е окомплектован блока, каква ще е "витековата глава" (има няколко вида отливки с всяка се получава различна степен на сгъстяване), колко ще е сгъстен или разреден двигателя в събрано състояние. Има ли цел за някакви коне, какъв е бюджета, къде как ще се кара колата, за какво ще се използва. Лично аз мисля че ако на тези въпроси имаше отговор щяха да се включат по-активно колегите.

170лв. Коментари и пазарлъци на лични. Делкото е идеалният ъпгрейд за някое моторче с турбо или силно сгъстено.

Коментари, пазарлъци..

Кой е колегата със сива англичанка РВ номера, бели джанти на спици, снижена и ретрофит на фаровете?

Делко с външна бубина MSD за D16Z6. Цена 180лв. Начин за връзка: ЛС или 0883357561 Снимки:

Някакви планове за двигателния отсек?

100лв.

80лв. :eat:/>

Филтъра е в добро здраве има нужда от почистване. Всичко друго се вижда на снимките. Филтър+алуминиева тръба+коляно=110лв. Начин за връзка : ЛС или 0883357561

:honda:/>

:ph34r:/>

Точно толкова е, на тези обороти толкова трябва да прави с 4.437. И аз преди правех някъде толкова, сега по-малко..

За триене.

За валове е препоръчителна сериозна подготовка на мотора (защото колкото повече толкова повече). Има мотори, които и със сток валове изкарват хубави резултати, но това е отделна тема.

Не е невъзможно да се преправи всмукател, но цялата процедура с напасването и парите за всмукателя дали няма да граничи с нещо друго, което може да се пипне по мотора или кутията. Ако говорим за стокови всмукатели ако не се бъркам на двувалката е по-хубав (говоря малко по спомен и наизуст).

Хром-никелово крайно гърне Supersprint, вход на 50мм. Изключително тихо, идеално за някой, който обича тишината и иска колата му да е отпушена. Смъкнато е от сивик 5 генерация купе. Цена: 200лв. Начин за връзка 0883357561 (за препоръчване след 16:30) или на ЛС. Ето и линк към официалния сайт: http://www.superspri...less_steel.aspx Снимки:

За триене

90лв.

Цените надолу с 10 лв.

За първата ако се върти на високи обороти работата е поносима. За разхода мотора върви по-разтоварен, иначе може и по-бавно от 100 да се кара, не всеки кара по хубави пътища. При б-серията на пета скорост е почти същата картинка, даже при някой километрите са по-малко.

Гори си почти същото, много зависи от самото каране. За момента предавките са най-късите заводски, само крайното е афтърмаркет.

Няма ли турбо проекти?