enchev87

Моята е с никилирана решетка, ако има някво значение. 1.5 Vtec със 262 мм дискове ама няма ABS и въздушни възглавници, няма и фарове за мъгла че и задна светлина за мъгла няма според мен както си я е поръчал първия собственик. А тва с ek3, ek4, ek9 и тн е маи маи двигател и купе. От там нататък на + всичко останало .

http://dx.com/p/jdm-mugen-manual-pedals-48266От кога им се каня, ама все няма пари. Не съм гледал в ибей, но тая цена е прилична с фрии шипинг.

Абе аз не разбирам ама, ако дръпнете кабел от плафона няма ли да е най лесно? Ще се пуска при отворена врата и гаси. Това са светлини в купето.

Колега може да е от прецаканата ключалка, при заключване или отключване (заяжда) остава напрежение, тъй като не е в крайно за него си положение и при мн малка неравност може да задейства централното.Оправи ключалката и виж какво ще стане. Както е писал колегата гледай да не си забравяш ключовете.Ключалката е вързана с централното, така че не бързай да го изключваш.

Тоя фар няма да го държиш един час във фурната, вкарваш го за 5 макс 10 мин и си готов. Има доста клипове в youtube.

Колега ясно ми е ама щом е качвал товара на калибра и астра, няма да има проблем и на хондата, само някой колега да пише как става номера с гредите.

На японката отдоло имах само два 10ки бяха, свалях я вечерта и нз, може преди да съм я купил да са я сваляли и да са решили че са достатъчно. Иначе още два на калниците и на маската, също в двата края точно до маската има по един.

Абе колата е 4,2 метра що да не може, въпроса е стойката ква да е. По едно време и аз исках да слагам ама се отказах. Дано някой колега да сподели ако е слагал.

Няма да те ритне ако това очакваш, след 4000 оборота някъде освен че оборотите обръщат по бързо, при мен си променя и звука. А ако искаш да разбираш кога се включва имаше тема, слагаш един диод (описано е как във въпросната тема).

Много мразя незавършени теми, та да пиша кво стана. Писна ми да разглабям, свалих кората на вратата и напръсках механизма както е монтиран с WD-то. До тоя момент, никакви ядове. Един път не ми е засякло централното.

За много години Колега имам същия проблем. Точно както си описъл, ако го решиш да не забравиш да пиши.При мен е кофти че друг ми сменя съединителя и не бях там за да гледам. А като го познавам като нищо да е оакал работата :P/>Ако проблема е във вилката, има ли вариант да се намести.

При мен беше подобен случая, оказа се притискателния.

Никога не се е случвало при мен, влизам със снега вътре парното на макс гася и излизам.Колегата от работа има фабия 2006та и се оплаква. Оставя я, запотяват се всички прозорци и после замръзват. Много му се смях.Според мен имаш много влага в купето, като тръгнеш на дълък път, яко парното на макс и от време на време отваряй прозорците (като ти стане мн жега) да излезе влагата.

Продадено

На резерва, извънградско съм минавал 120км като карах с 90 км/ч. Добре че искочи една бензиностанция в нищото.Моята е обаче 6та генерация икономик.

Само ако пипна гумения предпазител, точно преди врътката за обезвъздушаване, шума изчезва.

Я по добре далече от ксенона че и без тва вече е забранен, ако не е оригинален.Ако са пожълтели фаровете, има тема, потърси. С шкурка и после се пастира, не се сещам точно но ставаха като нови и колегите които са го правили пишеха че има голям ефект.

Абе маи е чисто новия аксиален лагер, не е наместен като хората и явно се опира леко в притискателя. При съвсем леко натискане на съединителя се оправя (имам празен ход на педала на съединителя, като го обера и леко натисна спира). Монтьора ми каза да карам , щяло да се оправи, а мен ме дразни ше се побъркам.

Първия път ми беше хахаха, как само звучи, та на панорамния път към бояна, има един лек завои, само дървета и аз със 80-90 си набирам с една служебна 205ца. Тая кола нямаше желетки пожарогасители нищо и гледам палката. Спирам аз на 20тина метра, та си повървя чпвека, а аз развълнуван хахаха немога да намеря документи нищо. Заглеждам се и опа с тоя пич съм бил на една маса, на купонче в студентски, та поприказвахме си и си тръгнах.

Така, да завърша темата която започнах. Притискателният диск се е скапал. Така че колегите с проблеми като моя (дано да няма такива колеги), да не се чудят, като търсят другаде проблема и да ядосват технически грамотните във форума . Прилагам и снимки, та да видите закво става въпрос. Друг е въпроса че проблемите не свършват до тук. Сега имам едно виене (лагер в скоростната предполагам), които се чува само на пуснат съединител. Монтьорчето което ми сменя съединителя каза че имала към половин макс един литър масло в скоростите (надявам се да мина само със смяна на маслото, а не като предния път че нз вече)

Моята я взех преди година и половина за 3000, първа регистрация ноември 98г, беше обявена на 3400. Година я карах, като смених само ремък и ролка. Започнаха да си излязоха други неща, ама кво да се прави.Мисълта ми е, чак пък 4000-5000 за кола на 12 години па макар и хонда не си заслужава, виж за акорд е друго.

От ляво на испускателния колектора си пише D15Z6

И аз да се включа, карам D15Z6, взех я преди година и половина. Единственото за което съжалявам е че я взех карана в България 6 години(като я взех без да я гледам, огледа беше вечерта, качих се покарах и си казах, това е). Иначе разход, возия, стабилност няма такава. Градско 8 (София), зимата 10 (но карам 3 4 километра и даже не загрява), извън градско по принцип под 6 (точно измерено, пълно пълно 6.5 към морето с 4 човека, багаж за 6 човека, баскаса която дънеше през целия път , не виждах нищо на огледалото за задно демек бая багаж ,това включва и Сарафово Несебър зверско задръстване около час и нещо което го минах 2 пъти). Сменял съм ролка и ремъци шото четох че трябва 200 лв с труд; каре шото маншона беше разпран, оригинално каре и труд от мен и познати; съединител комплект LUK 390 лв, труд от 100 до 150 лв, притискателния беше заминал и аксиалния виеше; масла и филтри; предстои смяна на кормилни накрайници (това е шото дупките не ги виждам )и спирачни дискове. Много добре си се ориентирал, търси и като намериш не се чуди много. Ускорява доса добре ама на високи обороти.На 5та не очаквай нищо, само за потдържане на скороста е като моята повече от 160 не иска, закотвя се на 4000 оборота и тва си е, на 4та 185км/ч, повече на съм настъпвал).Ами това е, като може би не трябва да се пренебрегва и факта че са малко шумни (има теми за обезшумяване на сивик), моята е с гуми 195/50/15 което може и да допринася но все пак да си имаш едно на ум.Следваштата кола която ще си купя, най вероятно ще е акорд, още по добра возия, по безшумна и тн и тн. Надявам се да съм бил полезен .

D15Z6 със 185км/ч по магистралата на равно, за попътен или насрещен вятър не се сещам ама не бях в прекъсвач. Това на четвърта скорост.

Определено ще са по тежки 17" ки, пък и по нашите хубави пътища нз, ама всеки си знае. Във форума се продават 17ки от type R, 7 gen, според мен тва е най добрия вариант.Има и някви леки модели на OZ, имаше тема във форума.