enchev87

Аз не мисля че ще изгори (кое ще изгори, намотките ли) , ако е с два извода пробвай. Може да го изгори ако му пусне по голям волтаж, иначе или ще се промени посоката, или ще си върти както до сега (което ме съмнява).

Ще го взимам с 38 % отстъпка, тоест 240 лв. иначе бих взел екседи. MIYAMOTO не отричам, за българите така си е, специално в тоя случай ми се искаше да мина само с помпата.

Искам достатъчно мнения, получих ги (за което съм благодарен) и утре купувам , . Проблема е че нямам представа от устройство на съединител (имам ама съвсем бегла) и трябва да почета, ама нали е по лесно на готово.

Благодаря всички, утре купувам съединителя. Не беше нужен тоя сарказъм MIYAMOTO. Всеки си знае с какъв бюджет разполага, и моя е такъв че такива грешки е кофти да се правят.

Утре ще ходя да купувам съединител, но пробвах да запаля колата на скорост, тъй като когато не е запалена скоростите влизат. С натиснат съединител до долу запалвам и колата почва лека полека да тръгва, отпускам съединителя и си потегля нормално. Това го пробвах на първа и задна, при движението, ако искам да освободя от скорост лоста много трудно излиза на свободна и отново не иска да влиза при запален двигател. Та в този случай сигурно ли е че е съединител ?

А след монтаж на тези тампони ще се промени ли возията (мекотата) на колата. Имам предвит да не тръгне да вози като голф , че аз съм си много доволен от возията на сивика,моята е хеч ама както казва колегата, 2ма, 3ма с багаж и съм готов да излитам.

Моята гори повече масло ама нямам излишни пари за отваряне на двигателя. Сам си прецени колко ще я караш тая кола и дали си заслужава, ако не по 15лв за литър допълнително за доливанена от смяна до смяна.А колегата е прав, виж кво ше стане като го покараш с ново.

Като бях малък сменях посоката на движение, със размяна на плюса с минуса (тва на елекъромоторче от някви играчка де).И все пак изчакай за някой по компетентен или просто компетентен .

Колегата е обяснил. За калкулатора е ясно, и аз мисля да слагам по голяма височина (в рамките на разумното де) и хич не ме... за калкулаторите им. Отворих линка как, ама сега хич не ми е до почивки че на сивичето му замина съединител и съм болен . Стига спам, друг вариант за повдигане все пак няма ли ?

Диаметъра ще стане 2,5см ама реално ше се повдигне с 1,25см (за това с колко ще се повдигне те интересува радиуса).По калкулатор е недопустимо.И километража ще показва грешна скорост.

Най малкото, самия звук се променя та така и разбирам, отделно че става доста по пъргава (според мен тоя въпрос тряаше на лично, да не спамим ама аре).Колега да пишеш какъв е бил проблема.

Работи отлично, козметични забележки които се виждат на снимките (на бутона за усилване). Без шейна, лайсна и кутийка за панела. Сменям го само защото няма изход за усилвател. Тел: 0899 84 34 59 Цена 55лв

Какъвто е размера даден за модела, това може да слагаш. Може да играеш с широчина и тн но не и с диаметъра, има си калкулатори за това. Може да има вариант да я вдигнеш с други пружини.За зимата (сняг) е по добре по тясна гума.

Моята е 1.5 втека и тъй като не съм свикнал да я гледам тая щека, при проверка, един слънчев ден разбрах че на щеката няма и капчица, но втека си работеше. Така че едва ли да е от мъслото.

Ами помпите си работят, не е от тях за голямо мое съжаление. Ще се сменя съединител, само че няма комплект на exedy, и мисля да взема на LUK, па дано излезе читав, има вариант и да взема екседи феродов, притискателен secho (май така се пише) и аксиален nachi, излиза по евтино ама комплект ми се струва по добре.А помпата ще се прави и тя, щом е просълзила едва ли ще искара много, пък не мисля да я чакам да здаде багажа.Хубавото е че намерих майстор които ще го смени пред блока за 100лв. Струва ми се добре, в един от официалните сервизи на хонда ми обявиха цена 150 кинта, и трябваше да търся някой да ме дърпа до там.

Много полезна тема колега, при мен на таблото имам индикатор, една колонка ама не свети, това означава ли че трябва да се смени резистора?Колата си е 6та японка.Аз бях решил че просто няма такава индикация.Според мен темата трябва да отиде в Избрано от технически въпроси.

Колеги а има ли някакъв вариант, някои от помпите да е заминала и да не може да включва скоростите?Да почна ли от тях, или да се хвърлям в дълбокото със съединителя че там работите отиват към 500 лв, а не съм забелязъл да е износен тоя съединител, не ми е правил проблеми до сега?Да обясня пак, забелязах че на горната помпа се е образувала една капка (явно е протекла), при работещ двигател не иска да включва скорост, когато натисна скоростбия лост стъбилно, колата леко почва да тръгва. един път успях да вкарам задна и си потегли.Комплект съединител на LUK такъв намерих е 390лв, труда е около 150лв, това го пиша за други колеги със същия проблем.

Така, снощи явно не съм видял добре ама на горната помпа се е образувала капка (явно тече). Ако е парче от демпферна помпа, премахва се парчето и след това какво, и кояе е тая помпа, горната над педала или където е пропката за обезвъздушаване?Сори за тъпите въпроси, ама съм на работа и пиша от тела, и немога да си видя сървиз мануала.Благодаря за бързото включване.

Здравейте колеги, тая вечер се появи тоя проблем, колата е 6 генерация японка d15z6. При натискане на съединителя стана по твърд и не влизат скоростите (едва вкарах задна за да върна колата на мястото и, след това пробвах със зор да вкарам първа ама нищо). Пробвах да обезвъздуша (при натискане на съединителя пробката си плюе масълце, от което се надявам да не е от помпата), и утре мисля да сменя течността защото не се знае кога е сменяна за последно(беше няква матилка). Може ли проблема да е само от маслото или филма ще е по голям? Не видях течове нито от горна помпа, нито като махнах гумичката на пробката. Ако има значение скоростите влизат на изгасен двигател. Може ли да е от аксиален лагер че от както съм я взел си вие при потегляне с по голямо натоварване (баири)?

Колега една година карах с разпран маншон ( беше на две през средата). Прах пясък вода всичко е влизало, до преди смяната си вървеше като тракаше зверски, както на ляв така и на десен завой, но пък направо нямаше ядове 120-130км/ч като не съм рискувал повече.При потегляне на завои с малко гас и според мен няма да има проблем да се прибереш.

Това верно си мислех да го правя и се отказах. Тия дни ще го отворя пак. Мерси колега.

Благодаря, тая седмица пак ще човъркам и ще проверя за износени елементи и самото моторче. Ако открия решение ще пиша разбирасе.

Здравейте колеги, днес реших да си поиграя с тая машинка за централното. Отворих я като си мислех че самото електромоторче се е прецакало. Нищо такова, моторчето си е ОК. Направих снимка на механизма, ако някои има предположения от какво може да е проблема, ще съм благодарен да сподели. Проблема, както съм писал по горе: след няколко поредни отключвания и заключвания, се забелязва палеца да се мъчи и съответно да не отключва/заключва, зимата пък изобщо не отключва, чува се моторчето (палеца стига почти до средата и не отключва) как се мъчи и до там.

От година и половина имам 6та генерация. Преди 3 месеца разбрах че няма ABS като сменях каре (нямаше датчик ). Спирачките са хубави, а както писа колегата с хубави гуми и като свикнеш, всичко е ОК. И все пак е предимство.

Колега провери в авто бим, бях гледал предна броня без лаисни (черна, грунд предполагам) за 45лв. Това в саита им го видях и нз дали снимката е реална.