AMD

Не знам каква му е функцията но при мен е махнат .

Колектора е от A6 както и дросела махнат е вакума над жилото за газта (не се ползва ) .

Проблема може да е в подредбата на вакумите, но да не те подвеждам.Погледни тази снимка, дано успееш да се ориентираш

Утре ще правим ли сбирка ? Алеко 14.00

От това определено ще има ефект

Аз също ще го посещавам ще го видим този сервиз,ако ме приемат де ;)

Ако форума показва вярно ,имаме рожденик G_M Бъди жив ,здрав и много радости в живота

Главното реле проверява ли го ?

Агренажният ремък правилно ли е зацепен ?

Прегледай спирачните апарати дали работят добре(да не задържат )също така виж и водачите

tols бързо оздравяване

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%86%D0%B8%D1%8F

При мен се появи след слагането на пълната инжекция.Частите които се сменят са делко ,колектор и ECU ,значи някъде там е според мен проблема(ако въобще може да се нарече така ).Делкото му смених палеца и капачката --без промяна така, че го изключвам.Кабелите са добри а свещите на около 1500 км.Имам едно предположение-бензиновият регулатор.Възможно ли е при първоначално палене да създава по голямо налягане и да "дави" колата ,за това и при подаването на още газ тя гасне ? !!!

При тебе е карбуратор тук става въпрос за инжекция

Може и да дойда, не съм 100 % сигурен обаче

А за търсачката на форума сети ли се -Влизаш в: http://imageshack.us/-Натискаш бутона Browse...-Избираш снимка от твоя компютър.-Натискаш бутона Host it!-Избираш си един линк според целта за, койято ще го използваш. Разделени са на две групички. Четири над снимката, и пет под нея. За директно поставяне във форум, копираш първия под снимката (първия от втората група). -Пействаш докато пишеш мнение, но без да натискаш нищо по менюто с бутоните. Не трябва да го правиш с функцията Insert Link. просто му даваш Paste и си готов.

Остави ги разбирачите да си карат другите кошници Добре дошла в клуба на неразбиращите

Коя беше колежката днес към 12.00 в Габрово със синия хеч 5 ген Номерът беше от Стара Загора --СТ

Сложи тези които ги дават стандартно за Z6 /Z9

Е нали за това сме тук да си помагаме относно електрониката предполагам ,че можеш да ползваш от D16Z6 .Нека някой каже по точно

Ето малка извадка от статията :If you have a D15 block (or any D-series block with an oil jet for that matter), you need to make sure that you remove the oil jet between cylinders 2 and 3 when you do this swap. If you don’t, you won’t have VTEC. I forgot to pull the oil jet out the first time. You won’t get a code, your ECU will say your solenoid is fine and everything is working great but VTEC will not actually engage. Make sure you remove the oil jet. I took a screw, screwed it into the oil jet, and then pulled it out with a pair of pliers.

Engine .................... 1,3 ........... 1,5 VTEC-E .......... 1,5 .......... 1,6 SOHC ......... 1,6 DOHC1-ва ...................... 3,250 .............. 3,250 ............ 3,250 .......... 3,250 .............. 3,2302-ра ...................... 1,900 .............. 1,761 ............ 1,900 .......... 1,900 .............. 2,1063-та ....................... 1,250 .............. 1,172 ............ 1,250........... 1,250 .............. 1,4584-та ....................... 0,909 .............. 0,909 ............ 0,909 .......... 0,937 .............. 1,1075-та ....................... 0,750 .............. 0,702 ............ 0,750........... 0,771 ...............0,875R-на ..................... 3,153 .............. 3,153 ............ 3,153........... 3,153 ............... 3,000Final Drive Ratio ...... 4,437................3,722............. 4,250........... 4,250 ...............4,266Ето малко инфо от стара тема

Честито със здраве да си я караш и много безаварийни километри Тази на снимката ли е ?

Прегледах ги --наистина всички ги водят купе

Честито на именниците и рожденника Бъдете живи и здрави и много радости в живота П.П:Двувалката колко коня беше ? и един въпрос- 4 ген дето ме би на газ ли беше ?