AMD

Може да смениш само десния при положение ,че левия ти изглежда добре, но най хубаво е да ги смениш и двата и направо забравяш за тях

има една предпазна ламарина до диска, виж да не се е закривила и да стърже по диска

според мен 11 кс колега ефект ще има дори само всмукателните колектори да смениш, но най добре е всичкото което си описал

1) Като завъртя ключа, изчаквам ECU-то да светне и угасне и се чува помпата как зароботва и после цъква;По това описание ми се струва, че релето е ОК, ако все пак го сваляш прегледай го за студени спойки и ги презапои.Насочи се към делкото проблема ще е там бобината или комутатора са заминали

Аз ще пропусна, че съм малко болен

Мойто мнение е бодни едни спортни колектори и генерация ,по голям ефект ми се струва ще има

Айде честито тогава много радостни моменти със сладураната

Ето една тема http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B1%D0%BB%D0%BE описано е как се сваля

При студено време според мен са нормални оборотите отделно това са показания на оборотомера на колата, който не е много точен

Още малко Размер на джантата включва широчина и диаметър на джантата. Например размерът 6,5х15 означава, че джантата е с широчина 6,5 инча и диаметър 15 инча (цола). P.C.D. (ПСД) - диаметър на кръговата стъпка показва в милиметри диаметъра на кръга, свързващ центровете на отворите за болтовете. Според модела на автомобила варира P.C.D. както и броят на болтовете

Офсет показва разстоянието от централната линия на джантата до нейната монтажна повърхност (схема 1). Офсетът е положителен (+), когато монтажната повърхност се простира отвъд централната линия на джантата. Офсетът е отрицателен (-), когато монтажната повърхност се намира зад централната линия 1 - Широчина на джантата 2 - Диаметър на джантата 3 - Диаметър на централния отвор 4 - P.C.D. - диаметър на кръговата стъпка 5 - Офсет 6 - Легло за спирачния диск 7 - Диаметър на отвора за болтовете 8 - Централна линия 9 - Фланец 10 - Контур на профила 11 - Легло на борда 12 - Отвор за вентила 13 - Диаметър на монтажната повърхност Това намерих дано помогне

Разрови се из търсачката има подобни теми

При Ombre- има адреса и тел. във форума (сервизи и магазини ) на мен ми прилича на симптома" D15 зле"

Честита придобивка и много безаварийни километри с нея

На шофьорската врата външната брава(пластмасовата външна част и механиката ) намира ли ти се ?

Огледай спирачните апарати дали работят добре, в смисъл буталото да се движи без голямо усилие и също така огледай водачите да не са клеясали .Възможно е единият апарат да не сработва добре и от това да дърпа в някоя посока ,ако всичко е наред по спирачните апарати отиваш към нови дискове

Погледни тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7245 точно е показано мястото на ECU-то

Буталото на спирачния апарат погледна ли го ? Възможно е то да задържа при положение че водачите са добре

Наистина добра среща стана Благодаря на колегата policeman за стикерите и на колегите от В.Търново за присъствието ;)

Според мен паркинга пред Техномаркета е добра идея ако нямам някакъв ангажимент ще гледам да дойда и може да сборим D15ки-те

Според мен, като за начало почни с регулиране на фаровете в някой сервиз с апаратура, след това ако няма оправяне слагай крушки

Като гледам сервиза май е този http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=12278

При слагането на пълна инжекция този проблем изчезва, поне при мен беше така