AMD

Съединителят замина вече трябва вече нов ,но поне ги бихме с terorista

При трансплантацията на главата се установи нещо по двигателя , което хич не ми хареса.

Ще го дам ....някой да го закара при Стойно за смяна на съединител и да плати после ,че малко е тръгнал да изтърва.

Напротив разбрах какво е явлението и твърдя ,че си е нормално такива обороти.

Това с оборотите всеки път ли го прави при палене или само при студен двигател ?

Честито на колегата със здраве да си я караш и много безаварийни . Относно срещата -не знам дали ще успея да дойда (пак работа )

Колегите те посъветваха да провериш в търсачката-има много информация Трябва ти едновалова Втек-ова глава от D16Z6;Z9 или D16Y8 ,гарнитура на главата и агренажен ремък от Z6,относно кабелите за свещите,делкото и ECU-то незнам дали остават или и те се сменят.За финансовата част,зависи на каква цена ще намериш главата,в какво състояние ще е и евентуално майсторите колко ще вземат за труд(ако не мислиш да я правиш сам )Ето http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%82%D0%BE

Колега ,прегледай в търсачката има много теми по твоя въпрос.Трябва да се види коя грешка изкарва ECU-то ,възможно е да е сондата, но да не гадая Гледам си от София,закарай я при Омбре там ще ти кажат точно какъв е проблема .

И двете Главата ще качи грубо 20 кс отгоре ,след време като по събереш пари и и свикнеш като вървеж, бодвай турбо.

Това мнение на колегата имах в предвид,но както и да е ,има кой да решава дали ще стане Извинявам се за големия цитат

Погледни в " Полезни технически теми " има цяла статия за пълния инжекцион -ефект има

Тука има едно мнение което отговаря на въпросите http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B4%D0%B5%D0%BB

Там вече може компромис

Важното е да е японско

Моето мнение е Против.Не може всичките да се слагат под един знаменател,има някои които карат в пъти по добре от някои със стаж.За пореден път се убеждавам ,че някои в тези министерства се чудят каква по голяма Глупост да измислят. "Младежите да нямат право да управляват автомобил от 23 часа до 5 часа " как ще натрупат стаж тогава в нощното кормуване ? "Поставяне на задължителен знак "Млад водач" на предното и задното стъкло на автомобила " остана ли място по стъклата от стикери ? Газ,винетка ,гражданска ,преглед .Как стои въпроса тогава колата ако е семейна и младежа се е качил да по кара...всеки път трябва да си лепи стикер ли А относно другите простотии - неправоспособен хубаво глоба, а правоспособния на който някой му е купил книжката.Не ми се изброяват и другите недомислици.Защо някой не хване да измисли нещо по проблема с пътната мрежа ,а само простотии.Това пътища ли са...осеяни с дупки и постоянно в ремонт,отделно нацвъкано с всякакви безразборни знаци и ограничения.Според мен дори и да приемат тази глупост ефекта ще е нулев.

Честито

Добра среща се получи,нищо че дойдох чак на края :)teror1sta ми то има място между двиг и бронята определено по добре върви след реглажа ,просто тези валяци я спъват ,а и нещо съединителя взе да изтърва , а и на задкормилното му е зор тръгването

Съгласен съм с колегата ,ако си със сток окачване не би трябвало да има проблеми.Отделно отзад съм сложил 205/50/15 и пак не опират

Колега погледна ли в търсачката на форума ? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=24062

Според мен си е нормално,свиква се с колата , с мощноста и с ускорението.При мен след последната промяна ми се струваше, че колата върви адски много,обаче сега е обратното, имам чувството ,че не върви явно съм и свикнал

Electronic Parts Catalogue (EPC ) този е за части предполагам я има някъде по торентите

Експрес -а имат си компютърен стенд , но става със записване,а другия за който се сещам е Мото Пфое до автогарата-имат добър специалист по предници, обаче и те работят със записване.

По оправи се ,оказа се че всмукателните са малко натегнати а изпускателните хлабави (вероятно са улегнали още след предишния реглаж ) мотор1ста направо сервиз ще отваря , толкова коли правеше

Не ще се пробвам по нататък да го отупам ,нека махне 17- ките

Станаха Супер Благодаря ти още веднъж