AMD

Утре няма да мога да дойда ,на друго бачкане съм . Приятно изкарване П.П:Днес разбрах защо ми е толкова нестабилна колата и при неравност подскача,единият болт на задният долен носач развит почти наполовина стегнах го и сега не мърда.

Проблема май е в главното реле.Най добре я закарай при Омбре,ще я оправят майсторите

Оказа се и ,че водната помпа е заминала на моменти чак запъва леко ,смених и ролката и заспа.Но има и разлика в стойките и при леко хлабав ремък се е получавало опирането.

Кой ли ще е ?

С големи мъки и няколко счупени ключа се справихме Утре Алеко ? че имам да черпя майсторите

Така след големи мъки се разбра какво и е -ролката е заминала ,поддава малко и ремъка опира ,натегнахме я малко и изпилихме и част от скобата. Голямо Благодаря на G M и terorista за помоща Тези дни трябва да сменя ролката за да се оправи напълно.

Доколкото знам подгряването служи за по бързо достигане на работната температура на сондата(ако греша да ме поправи някой ). Вариантите са няколко-нова оригинална сонда;универсална но с добавяне на съпротивления (за справка в търсачката ) за други не знам ,възможно е да има нека колегите да кажат .

mirich84 свали и презапои главното реле ,намира се долу при предпазителите вляво,всеобща болест е това реле

Няма "око" даваш на късо буксата и броиш миганията

Провери коя грешка вади Ecu-то.Под жабката има два куплунга единия е с 3 извода ,а другия с 2,даваш накъсо този с 2-те и следиш броя на миганията на чек-а.

VIN:SHHCF15200U008053Country of origin: "Honda Passenger Car, built in United Kindom"Assembly plant: SwindonModel: Accord Sedan 2.0 TDi ROVER engineBody type and transmision: sedan , manual transmisionYear of production: 1997Serial Number: 08053

Има и тема как се лекува

Кое му е нормалното да доливаш системата е направена така ,че при нужда изтегля охлаждаща течност от разширителният съд или връща пак там излишното, и при пълна изправност не трябва да губи антифриз ,или да има колебания на стрелката.Към колегата с проблема-прегледай радиатора и ако трябва го смени ;направи промивка на охлаждащата система;провери състоянието на термостата.

Интересно ми е какъв е смисъла на темата разходна норма ли ще правим на хондите ? Да взема да пусна тема "с какво масло карате " или "с какви обороти " ще си приличат с тази П:П:Моята харчи колкото и налея

Мисля ,че се е регистрирал преди приемането на правилото за 50 поста -- Joined: 30-August 07

Тази цифра е топлинното число на свеща . Относно двата двигателя B2 и B7 -еднакви са, като единствената им разлика е в инжекционите .

Според мен няма какво повече да го коментираме ,на всеки му се случва да сгреши,няма безгрешни.Личното ми мнение е ,че е точен и им разбира на хондите.Много пъти се е случвало да ми помага с информация и части. Благодаря за което

Съединителят замина вече трябва вече нов ,но поне ги бихме с terorista

При трансплантацията на главата се установи нещо по двигателя , което хич не ми хареса.

Ще го дам ....някой да го закара при Стойно за смяна на съединител и да плати после ,че малко е тръгнал да изтърва.

Напротив разбрах какво е явлението и твърдя ,че си е нормално такива обороти.

Това с оборотите всеки път ли го прави при палене или само при студен двигател ?

Честито на колегата със здраве да си я караш и много безаварийни . Относно срещата -не знам дали ще успея да дойда (пак работа )

Колегите те посъветваха да провериш в търсачката-има много информация Трябва ти едновалова Втек-ова глава от D16Z6;Z9 или D16Y8 ,гарнитура на главата и агренажен ремък от Z6,относно кабелите за свещите,делкото и ECU-то незнам дали остават или и те се сменят.За финансовата част,зависи на каква цена ще намериш главата,в какво състояние ще е и евентуално майсторите колко ще вземат за труд(ако не мислиш да я правиш сам )Ето http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%82%D0%BE

Колега ,прегледай в търсачката има много теми по твоя въпрос.Трябва да се види коя грешка изкарва ECU-то ,възможно е да е сондата, но да не гадая Гледам си от София,закарай я при Омбре там ще ти кажат точно какъв е проблема .