Glavanov

ARM COMP., L. RR. UPPER (ABS) 52400-S9A-981 №21 от тук: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=19480,19481,19485,19486,19487,19492,19493,19494,19495&nplgrp=4&cmodnamepc=CR-V&xcardr=5&dmodyr=2005&carea=KE&ctrsmtyp=5MT&xgrade=SE&nplblk=B__2900

Защото качеството на афтърмаркет ремоонтните комплекти е доста съмнително и в 90% от случаите проблема се решава за не-повече от няколко месеца... а и ако има язви по цилиндрите, рем комплекта не върши работа. Така му е дошло на някой на времето, така му викат, като "подай ми гедорето". Иначе трябва да караме на Master/Slave cylinder.

А каква е причината тръгнала долна, да скапва горна помпа? Качва по течността боклуци, въздух. влага в течността от старост или разхеметизирана долна, корозия/язви по цилиндрите и респективно надрани маншети... или последния да затвори? Преди около 3 години аналогичен случай с Mazda 626. Замених горна помпа и промивка, нова течност и до момента без забележки. Не съм се усъмнявал в долната, защото под прахозащитния маншон нямаше омасляване...

Някой мераклия да чукне на Бултрако да ни светнат каква е секирата за пълен кит?!

Това от Бултрако или от вън?

Какви са цените колега?

И аз не открих сервизно ръководство за фейса. Оправям се с това от префейса до колкото ми е възможно, но ел. схемите не стават. няма за електронния дросел и автопилота... сигурно и други неща ще излязат. Тегава работа.

Е не... принципно е печен тоя майстор като за америкос. Ама верно на тоя клип е малко балбутест.

Заявих тампоните на parts-sofia@honda-bg.com Имат ги налични 34,44 лв./бр. Днес ги засилват по Еконт. Шарнирите ги смених вече. Доверих се на колегата Emicha с CTR-a. Малко омачкана бумагата, но все пак се вижда нещо, ако на някой ще му е от полза... Видело :

Да, имах в предвид, че с luetooth за 15лв. не става.

OBD май не вижда грешките на ABS, макар че комуникира по CAN с ECM. Бе я си карайте талигите и да не му се втеляваме толкова! От много ослушване току виж някой взел да чува гласове!😎

Аха... имам нужда от нова риза! Без особенна представа дали е от значение, но моята е Honda Co. Uk. JDM може да не шуупкат?! Между другото не е от значение предавката. На свободна пак го прави при достигане на 20km/h Като излизам от паркига следва склон. Обикновенно само се включвам в движението на 1-ва и я пускам на свободна по инерция. Тогва се чува най-ясно. В началото си мислех, че е някакво закъсняло последствие от включване на 2-ра...

Според господата от CR-V Owners Club, при достигане на скорост от 20km (12ml) се извършва тест на ABS модула, при което той извибрира за съвсем кратко. Твърдението е, че може да прехлопва охлзбена задна накладка или спирачна магистрала, издавайки този особен звук. В интерес на истината и аз мисля от известно време, че щом на всеки студен старт се случва точно при 20km, значи е някаква рутинна процедура, която с времето е станала по-шумна не за друго, а заради вързрастта на автомобила. Друго твърдение е, че шумът идва от коша на мотора, но заради позицията на шофьора създава усещане, че идва от задната дясна страна на купето.

До колкото съм информиран ОЕМ тампоните пристигат опаковани с инсталационен лист. Там пише, че гумените опори в тампона трябва да са на 64°(±3°) спрямо централната ос описане между отворите на преден и заден тампон. Горната част на тампона е маркирана с цветна точка (жълта или синя), намираща се на една от гумените опори. Тази цветна точка при монтаж трябва да сочи към конкретна част на всеки от 2-та носача, посочена в инструкцията. Ако липсва точката, резервния парашут не се отвори и джипа го няма длу... е**ти организацията!

О, лошо няма, ама кой те оставя... ай да не цивря, че и темата не е за това!

Мчи то... заприлича на "Минута е много"! Ква хладка вода?! Той кристализирал в мариянската падина завалията. Пуста сган майсторска. 15-тина години като младеж всичко сам си ремонтирах. Ама вече челяд, работа, ангажименти. Няма време, главата и ръцете ме болят. Взех да тичам по сервизи, ма като ги гледам кви са...

Мина ми през ум... раздуй де, как се разпознават?

Тоест цилиндрите на спирачния апарат (в които лагеруват водачите) са разбити?! Елипси?! Спирачното усилие(въртящият момент) от накладките пада върху скобата, не върху апарата. Дори да са липсвали подложните пластини, върху които лагеруват накладките пак ми се струва невъзможно. Таа кола да не е идва от Льо Ман?! Да не са разпробивани апаратите за грешно подбрани водачи някога? старите и новите водачи сравнихте ли? Имам японка на 340К км. Запекъл водач съм виждал, но разбито легло... За разлика между американките и наще незнам, но като пазарувах ремонтрни комплекти ми бяха дали за система лукас, която явно е за префейса. Моите са акебоно, че ходих да ги сменям. Маншона на буталото се защипва към апарата по различен начин при 2-те системи. При система акебоно се вмъква една C-образна тел(C-clip) между маншона и апарата, а при лукас е гумена устна на самия маншон, която не може да се извади от канала на апарата, когато я затисне спирачното бутало. Някой да ме коригира, ако съм неточен.

300 шенкела на задниците им да порастат! За CTR бях чел, аназад в темите, че брандират шарнири и за лемфьордер... Евро 07 са на 20м. от дома. Гледам че имат CTR... само дето не смея от тия даже и филтри да си взема! Тампоните са ясни. Старите се маркират на носача преди демонтаж. Благодаря Emicha. Между другото, какво става с Japancars.ru?! Нещо сайта им капец от 2-3 дни...

Колеги, имам за смяна предни тампони и шарнири на предните носачи. Някой в течение ли с цените на тези части в Бултрако, че нещо съм се изнервил с ментетата на пазара... Бих им се обадил директно, но не съм готов със пълния списък части и за това само сондирам за сега. От досегашния ми опит родните официяли се нервят на такива самодейци като мен. Бултрако как се отнасят с клиентите на резервни части?

Има!

Не гледай оборотите на неутрална. Тогава прекъсвача слиза на 5000 оборота. И при ръчните скорости е така... някаква защита. Рови из форума. Има тонове писано за диагностика. Ако не си по тая част, беги на елкон.

Тази сутрин обух CR-V-то с такива 215/65R16. Като първо впечатление сравнително тихи и комфортни. Дават ги А за мокро... ще ги видим как са това лято.

Кой мотор е това? К20А4 заводско 0,10-0,35 мм. Сервизния лимит е 0,45 мм С кф пробег е туй чудо?

на поевчвто афтърмаркет мултимедии в опътването е почвртано да не е опитваме да включваме ОЕМ антената към устройството, а само тази от комплекта...