daniel-atanasov

Джантите са продадени

Продавам метални джанти за Хонда. 14ц , 4 по 100, ЕТ 45, централен отвор 56.1 и ширина 5.5 джи. Оригинални, Японски свалени от Джаз, който не е каран в България. Здрави, прави без циганосвано. Даже и ръжди почти нямат, само са мръсни. Тасовете също са оригинални и с изключение на две малки пукнатини са екстра. Всички щипки са им здрави и се захващат много здраво за джантите. Продавам всичко комплект за 100лв. Не се интересувам от бартери и предпочитам лично предаване. Намирам се в София тел 087 904 8553 П.С. Единят от тасовете е мръсен по борда, няма проблем с боята

Да ти е честита! Това, за късмета, важи за всички, на които им предстои покупка на кола. Относно ръждата, поне за Швейцария е така и не е така. Ако е от Италианската част, със сигурност от долу е без грам забележки. Най гният към границата с Германия и Франция. Виждал съм потресаващи случаи. Километражите там не се пипат, защото глобата е 250.000 х. франка и отнемане на лиценза. Километражите се връщат тук и услугата варира от 20 до 500 и нагоре, в зависимост от колата и сложността. Хубавото на колите от Швейцария е, че техническото обслужване е адски стриктно. Техният преглед, наречен МФК е страшно подробен и скъп. Предписанието, което дават след прегледа, може ценово да надхвърли цената на самията автомобил, в пъти. Заради това, повечето коли от там са с изтекъл преглед и са за експорт. Това обаче в никакъв случай не ги прави скапани. Заради екологията, колите им до последно минават на Аб ГаЗ контрола. При завишени норми на изторелите газове се спират от движение или им се дава препоръка за подмяна на катализатора. Това е единствената държава, в която, ако не отидеш на време да ти прегледат колата и не си прекратил регистрацията, да ти поставят печат Технише Менгел. Демек, не може да се кара и метър повече. А пускането на такъв автомобил в движение, там е равностойно на мисия невъзможна. Да не говорим, че цяла Швейцария е опасана с камери за скорост. Демек, няма как да даваш газ, за да мъчиш мотора, защото излиза скъпо. Миналата година на магистралата, при ограничение от 100км/ч, са ме снимали със 116 и ми пристигна честитка за 180 франка. В момента 1 франк е равен на 1.84лв. Та, колите от Швейцария са си читави и си заслужават парите. Разходите за транспортиране от там са 1100лв.- за малко камионче с три коли, автовоз - 1000лв, но може да го чакате бая време и на собствен ход - около 1500 лв, през ферибота от Анкона - Игуменица. Със сигурност не е лесно и има доста тънкости за ваденето на транзитни номера от там. Не забравяйте, че Швейцария не е в Евро съюза и се дължи мито, и ддс след вноса. А колкото е по-нова колата, толкова и по-високи са тези такси. Или иначе казано, подаряват Ви кола там. Вадите номера и някак пристигате победоносно до България, това ви е струвало 1500 +, – лева. После приготвяте още окло 400-500 за митница и това е при положение, че колата е около 2004 - 2006 макс. За по-новите, ще ти вземат доста по-скъпо. Марката също е от значение, както се досещате. Та само до тук сте 2000 лв. После номера, регистрация, застраховка и обслужване - поне още 1200-1300лв. И това е цената за подарък Забравих да добавя, че може този подърък да ви остави някъде на магистралата. Само, за да ви изтеглят от там, е необходимо да си приготвите около 250 евро или франка. Който е смел, да пали гуменките и да си пробва късмета. Та аз, заради тия железа, на почти 40 съм побелял и пия по една шепа лекарства сутрин и вечер. Но нали знаете, от страни е много лесно и доходно . Още един път, успех на колегата и на всички купувачи и продавачи

Продавам лети джанти ОЗ рейсинг, модел Супертуризмо ГТ. 15 цола, 4 по 100, ЕТ 37, ширина 6.5 джи. Централният отвор е 63 или 65. Не са карани в България Внос са от Швейцария в топ състояние. Идеално прави, без заварки или каквито и да било други цигании. Не са пребоядисвани, това им е оригиналната боя. Гумите са перфектни, много меки с дот 0512. Имат предпазен борд. Марката е Вентус Прайм, модел 2 - Hankook. Размера е 195 на 50 - 15цола Нямат лепенки, фитили, откъснати парчета или напукано. . Продавам всичко само и единствено комплект за 600лв Не се интересувам от никакви бартери. Намирам се в София Тел. 087 904 8553 Предпочитам лично предаване след оглед на място С Еконто може да пратя само след капаро за транспортните разходи. Цената НЕ подлежи на коментар!

Това си е тяхна работа! Да, не се изрази правилно. Иначе, номера беше набит на кофти място. Пада се челно и от дясно, като застанеш срещу колата!

Това ще ти помогне ли??? Като отвориш капака ще видиш табелката!

Честита Нова Година и на теб! Не е интересен факта, появяването на грешката след изчистване. По скоро е логично обяснение на проблема, който имаш. Ако не го решиш, ще се появява отново и отново, и отновоооо Извинявай за тъпия въпрос, но ти двигателя често ли го плакнеш???

Маслото си го купи от дилъра. Колата събира кило и половина. Трябват ти две бутилки от по литър. Накладките може да смениш и сам, стига да си технически грамотен. Пробвай да вдигнеш на крик или най-добре на подемник, натискаш силно спирачките и после пускаш. Завърташ и четирите колела на ръка и не трябва да има никакво усилие. Естествено трябва да са във въздуха, за да стане това. Ако има затруднение е възможно да задържа някой апарат. Продава се ремонтен комплект и може да се раздвижи и сервизира. Почни първо от това, след това така и така си я вдигнал, вземи свали джантите и огледай колко феродо имаш на наклаките. Аз съм с дискове и отпред и отзад. За тези, с барабани отзад, не съм наясно дали има начин да видите без да разглобите барабана?!?!

Извинявай за късния отговор, но ти си се справил и без мен, като гледам. Първо я почисти и после я пръсни с контакт спрей. Най-важното е да изчакаш да се изпари и тогава да я включиш П.С. При мен беше това проблема, но това не означава, че и при другите колеги ще е същото

И при мен се беше появил този проблем. Светеше си после изгасва и пак светва когато му е кеф. Ходих при някакъв разбирач, дето не смятам да го споменавам, щото тук е мнооого уважаван. Та закачи я той на тестер за грешки и мъдро заключи, че проблема е сериозен. След като ми наговори ми куп глупости, започна да ме приготвя за голяма финансова транзакция. Добре, че не му се вързах и реших сам да потърся проблема. Оказа се, че буксата е имала нужда от почистване и леко напръскване с контакт спрей. Всичко това ми струваше ......... 0 лева и около половин час ровене. Междо другото въпросният "майстор" ми спомена, че и ЕГР клапана ми бил запушен. От тогава съм минал към 5300км. и всичко си е Ок! Та идеята ми беше, че ако имате технически умения и свободно време ще можете някои неща да си оправите и сами. Не говоря за генерални ремонти естествено. Аз лично си сменям сам накладките, дисковете, свещи, бубини ,филтри, термостат, водна помпа, антифриз, крушки, бушони и сам си затягам джантите за да не викам неволята някъде по пътищата.

И аз съм кротък! Точно поради тази причина не виждам никакъв смисъл да отговарям на релаксссс. Просто не си заслужава. Котйто ме е разбарл - разбрал Който не .......... здраве

Да, целта ти не е такава, но го правиш прекрасно. Ти колко коли си си купил от северна Европа? За разлика от теб, аз съм попътувал и видял доста, за да съм толкова сигурен в това, което казвам. Знам и каква е разликата между коли от северна и южна Италия. Също така знам и каква е разликата междо ТЮВ и МФК. С кое точно заблуждавам хората? Пак артистично изместваш фокуса на моят пост! Не казвам, че в Италия няма хубави коли. Има ги на всякъде по света. Просто не се вкарват в България, защото не са на сметка за търтовците. Освен, ако не си купуваш колите като мен - лично от чужбина, ще ме светнеш ли ти от къде пазаруваш? Дай ни най на края името на любимата си авто къща. На там явно клонят нещата май!

Нашите коли са със шпилки, но е хубаво джантите да лягат точно и на главината. Ако е нужно инвестирайте и си купете втулки. Дсота фирми ги предлагат, а вес още има тук там и добри стругари. При затягането на лети джанти винаги внимавайте и не ползвайте тръба. Оригиналният ключ е с достатъчно рамо. Покарайте 50-100км и пак ги проверете. При монтаж завивайте на кръст. Демек срещуположно, а не последователно! Купете си хубави-скъпи секретни болтове ако ще ичате нужда от такива. Евтините може само да улеснят айдуците и да затруднят вас в дадена ситуация. Преди монтаж е хубаво да капнете малко масълце на шпилките и да намажете леко централната дупка на джантата дето ще легне на главината в средата. Така няма да ви се налага после да буате с чука от вътре за да изпадне.

Не желая да правя повече реклама на добавката, за да не ядосам модераторите. Прочети в нета и виж кои са вносителите. От тях ще получиш доста полезна информация.

Не е преувеличено, а е до известна степен спестено. Хубави коли на малко километри има и там, но цената е космическа. Говоря от дългогодишно наблюдение и опит. А иначе съм доста добре запознат с това, което се внася в България. Междо другото ръждата от посочениет от теб страни не е ама грам задължителна. Мноооого отдаван въпросните държави използват френдли инвайърмънт препарати за обработка през зимния период. И това го знам от опит! Добре, че ни каза да си водим човек на оглед, ако не разбираме. Как ли щяхме да се сетим без това твое прозрение? Пак ти повтарям, за да ме разбереш - 95% от новият внос е дроб сарма. Разходи се до селата около Дупница или Видин. Проследи пътя на автовоза до козметичните сервизи и виж какво влиза вътре. Не ми коментирай опраните и напудрени вече коли, изтипосани по авто къщите. Ако си виждал това, на което съм ставал свидетел, грам няма и дума да обелиш после.

Джазовете се делят на няколко вида така да се каже. Двигателите са 1.2 - 78кс. и 1.3(1.4) - 83кс. с верига ,осем свеши, осем бубини и осем клапана до 2009 год. Първите модели започват от 2001год. През 2004та се появява първият полу фейслифт, демек с новият ключ, изцяло кристалните фарове и доста по-различна дамаска на салона. През 2005та излиза пълен фейслифт на модела и колата продължава да се произвежда само и единствено в Япония Различното е в предната и задната броня, решетката, новият ключ, таблото, централната конзола вече е с безпроблемно радио и дигитален климатроник. Волана е различен и има функция за управление и търсене на станциите на радиото. Допълнително са интегрирани мигачи в огледалата. За съжаление джазовете с двигател 1.2 получават само фейслифтови брони и решетка. Всичко останало + проблемното радио си остават същите до края на 2008. Модификацията Спорт и Муген също са доста рядки и интересни за обсъждане. Изглеждат доста по-добре от останалите, но за съжаление под капака всичко си е по старо му. 1.4 83кс. Техните волани са тапицирани с кожа фабрично и имат по-различни като цвят салони. Срещал съм и джаз с оригинален кожен салон. Заместникът на моделите от 2001 до 2008 идва през 2009 година. Колата се произвежда в заводите на марката в Китай, но за швейцария има бройки произведени и в Япония. Лично съм виждал такава и има разлика в изписването на номера на шасито. Тъй като повечето питащи са с идеята за закупуване на втора употреба бих ги посъветвал няколко неща. Първо, не гледайте коли които не са ви по джоба. Макар и евтин за подръжка джаза се нуждае от такава. Демек не си давайте последните пари милко заем за да купите нещо на което ще ви е трудно да купите две гуми и да смените маслото с фолтрите. То това се отнася за всички коли. Второ, ако ходите по авто къщи вижте какви са отзивите за тях. Времената са модерни и информация има за всичко и всеки. Ако бързо ви свалят голяма съма пари от триста на горе занчи има нещо гнило. И да не е лошо да видите възловите места на които джазките започват да загниват. Това ,че има жулнато драснато или подбито тук там не мисля, че определя колата като лоша. Не купувате нова кола, а и не е гаранция че утре няма да ви подпрът някъде. Изтърканият волан, изтритите педали и износените уплътнения на купето особено при шоф. врата не са добър признак. Иначе казано колата е покарана доста добре. Избягвайте да гледате коли с измити мотори, и не оригинално претапицирани волани. Както отбелязах по-горе само модела спорт е с фабричен кожен волан. Наличието на сервизни документи е желателно, но не и най-важното. Изчакайте колата да загрее, пробвайте климатика-троника. Радиото преди фейслифта дава ядове и това си е признато като фабричен дефект и от самата фирма. Ще е адски глупаво това да ви откаже от покупката на иначе хубава и здрава кола. Фаровете матират, но и това не е болка за умиране. Полиране без сваляне в почти всеки бояджийски сервиз е от 30 до 50лв. 99% от всички джазове които съм гледал и имал си имат специфичен звук в скоростната кутия. Първото нещо след покупката е да смените маслото именно в кутията с оригинално от Бултрако. Ще ви трябват две бутилки по литъл. Колата събира кило и половина. Една добавка Бардал също е мехлем и би била удачна инвестиция. Избягвайте предложения на много ниска цена защото после съм 1000% че ще ви излезе от скъпо по-прескъпо. Ако примерно гледате кола 2004 масово за около 5-5500лв и после срещнете обява за същата годино но за 3500 значи има нещо съмнително. Вземете си човек който разбира от автомобили да ви придружи и помогне при огледа. Знате ,че колите нов внос са без номера и разкарването по сервизи е трудно. Не ходете като на циганска сватба 10- 20 човека, щото работата няма да стане. Гарантирам ви! Дръжте се нормално с продавача и се пазарете само ако наистина имате интерес от даден автомобил. Аз кола нов внос с газова уредба никога не бих си купил. От автоматици не разбирам, заради това и мнение не мога да ви дам. Желая успех на бъдещите собственици на джазки и всякакви други хонди :-)))

Колата е капарирана - 99% продадена

Марка- Хонда Модел- Джаз Двигател- Бензинов, 1.4i - 83кс, осем клапанов със верига. КМ. 163800 по километраж Първа регистрация по талон- 2005год. (фейслифт) Цена- 6500лв. Тел. 087 904 8553 Намирам се във София Колата има: Климатроник, сервизна книжка, два оригинални ключа, ел.стъкла, ел. огледала с подгрев, мултиволан, четири еър бега, ABS, перфектни зимни гуми Мишлен Алпин, делими-сгъваеми задни седалки, оригинално СД с управление от волана. Купих я лично от първи собственик в Швейцария. Не съм автокъща! Посочената цена е с платено мито и ддс. Продава се директно с фактура и договор готова за регистрация в КАТ. Не се интересувам от никакви бартери! На посоченият телефон или на Л.С. ще отговоря на всичките Ви въпроси! Благодаря за проявеният интерес

Пробвал ли си да търсиш в обявите за коли на части? Мобиле и Карса визирам! Моите емблеми ги свалих още в началото, след това черен мат с малко лак. Намазвам ги от вътре с двукумпонентана смола и ги връщам обратно. Така хем не ме дразнят, че са лъскави, хем вечерно време не се забелязват и ако тръгнат да ги гепат само ще ги потрошат. А знаете ,че застрахователите плащат само ако нещо е потрошени, но го има. Антена може да си купиш от всякъде така, че това не е голяма драма. Е, няма да е метър и половина като оригиналната ма пак ще ти върши работа. П.С. Дано набезите конкретно към твоят автомобил да престанат!

Дори и да са афтърмаркет, гледайте джантите да са фирмени. Имам предвид от известни производители а не някакви евтини ментаци. По принцип и аз бих се придържал към оригиналните, но голяма част от тях са доста скучни. Имат голямо ЕТ и стоят навътре, което мен лично не ме радва. Точно поради тази причина продах оригиналните ЕНКЕЙ-ки и купих Спидлайнки TYPE 2108. Да, не са евтини, но ми харесват в пъти повече от оригиналните. Скоро даже смених и тези на яриса с ОЗ-тки супертуризмо. Ако дебне човек, може да намери доста интересни неща в нета. П.С. Като продавах моите джанти, всички клиенти питаха дали ще станат на сивик. Странна работа, никой не ги търсеше за джаз въпреки, че бях написал от каква кола са свалени. Майтап!

Нещо против чичо ли имаш??? А тоя дето пусна темата най-вероятно повече няма да влезе тук, та не го мисли! Егати, аз преди време си харесах кола в Женева и хоп на самолета та там. Много ме кефи подобна тема - Какво мислите за едиси коя си бракма и има ли кой да иде да я види??? Ми нещата които аз харесвам, можа па на теб да не ти допадат! Примерно!

Страшно помогна на колегата в избора му!

От Бултрако ще пасне точно!

Колата от обявата си е с кожен волан фабрично Грешката е моя. Това е един вид Е ЕС Спорт преди фейслифта. Оказа се, че комшия има такава кола но червена. Всичко си е фабрично и на живо изглежда перфектно. Освен двата дажаза, имам и една тойота ярис 1.5 Т Спорт с 106кс. и единственият и плюс е че върви повече. Мокета е скапан рециклаж, който се протрива отвратително, таблото е от най-гадната пластмаса, скоростите са като на пежо, централната конзола е като повърната и събирана от различни модели и грам не завива. Имайте предвид, че моята кола е с най-високото ниво на оборудване. Това с притрисането поне при мен го няма. И масло не харчи, ма аз го сменям на 7-8х таван. Джаза, особено фейслифтовият е в пъти по-кола, но няма никаква динамика горкият. Ако имаше с Ви-тек 160кс. джаз, нямаше да помисля за друга кола.

Колата изглежда добре и според мен трябва да я погледнеш на живо. Единственото, което ме подразни е прясно претапицираният волан. Или иначе казано поне едни 50-70хил. са литнали на долу. Най-вероятно, но не е задължително! Този външен пакет е доста готин, чисто визуално и цвета е доста приятен. Салона поне на сничките изглежда добре. Най-вероятно е претърпял обработка, ма какво от това? Абе всичко си опира до късмет човече. Успех от мен!