daniel-atanasov

Хонда джаз е един доста добър автомобил, поне от моите наблюдения. Цена, качество, комфорт, разход и обем на багажника - без конкуренция в своят клас. Проблемите им не са толкова големи и всичките са поправими. Въпроса е правилно да се подбере даден автомобил. А това не става много лесно! Не става лесно, защото у нас цената е определяща. Никой не си го признава, но е факт. До голяма част търговците купуват коли с проблеми за да успеят да се класират на пазара. Въпроса е дали е бил козметичен или технически? Също така и изминатите километри оказват влияние на цената в чужбина. Но това почти няма как да се установи. Та по същество, кола се купува с пари в джоба и акъл в главата. Правите си аритметика и когато сте сигурни какво точно искате започвате да търсите. Съветът ми е да се съобразявате с финансовото си състояние. Не купувайте кола за пет, ако имате четири и осемстотин и другите ще ги вземете на заем! Огромните претенции и лошото държане с продавача няма да доведат до нищо положително. Пазаренето трябва да става, ако наистина имате интерес и носите пари за капаро. Всичко останало си е лаладжийстване и губене на време. Хубавите коли са скъпи и е хубаво да сте на ясно с това! Не се хващайте за някоя дребна драскотина или точка, защото все пак не сте в шоурума на марката. Водете си майстор, ако смятате че не разбирате. Продавача не го интересува каква хубава и евтина кола сте гледали преди това, ма докато се начудите те взели че я купили. Като правите оглед изпробвайте всичко. Стъкла, огледала, климатик, съединител, фарове, радио ......... абе всичко дето го има в колата. Не вярвайте на глупости за източен фреон при транспортиране, дебел собственик който е смазал седалката, изтрит волан на маркуч щото на човека много му се потяли ръцете и прочие тъпотии. Някой и друг боядисан детайл не е драма, ма поне да е направен като хората. Гледайте отпред колата да е наредена добре. Фаровете трябва да са еднакво износени, по възможност да са си оригиналните. Счупени щипки, навивани рапидки, лепено със силикон и замазвано не е за препоръчване. Луфтовете трябва да са що годе еднакви. Огледайте добре в багажника да няма намачкано или ръжди около крика. Вижте как се отварят и затварят всички врати . Слабите места при джаза са дъната на вратите, задните вежди, вътре в багажника и понякога предният капак отвътре. Лагер на скоростната кутия и задръстен ЕГР клапан. А, да и радиото на първа фаза включително и на 1.2 след фейса почти винаги не работи. Мотора трябва да е ритмичен без притрисане и пуфкане отзад. Да, може да е от свещи и от още куп поправими неща, но аз ви съвета ми е да търсите друг екземпляр. Най-важното след покупката е пълно обслужване в сервиз на който имате доверие. Задължително си сменете маслото в скоростите с такова от Бултрако. За другите консумативи има и читави заместители. Останалото си е чиста проба късмет и трезво мислене! П.С. Желая успех на всички купувачи и продавачи!

Това с Германията и прегледа го забрави веднага. Кола с ТЮВ на реални километри и тази година няма да ти е по джоба. Да, Швейцария е малка страна и както знаете е разделена на три кантона. Колите изминават доста по-малко километри като цяло, за разлика от останалите Европейски държави. Ако свързвате Швейцария само с рекламата на шоколад милка, ще Ви помоля да се ваздържате от толкова категорични мнения! Това за ръждивите коли от там го разнасят последните пет - шест години тия дето внасят скрап от Италия и Австрия. А относно катастрофиралите коли......... ми евтините не си заслужава да се реставрират. Ужулена броня, натиснат калник примерно, да. Ама да градиш някой евтин кош от нулата си е чиста проба загуба на време и пари. Да не говорим, че винаги си личи правеното у нас.

При фейса са по-издръжливи! Също така зависи и от цвета на колата и колко на юг е карана. Абе ако е на 300 + хиляди естествено, че ще "хлупа около оста" ;-)

Адски нереално ниска цена за кола 2007г, като за начало. Волана е изтрит, а тези са от дианливите и карат доста. Вътре си е забравил инструменние. За кво ли са му трябвали??? Нама лети джанти и предната решетка е боядисана. Това не означава, че е била удряна! Просто го отбелязвам. Като е докарана на ход, защо не е снимана с оригиналните Италиянски номера? Липсва каквато и да била сервизна история. Мотора е добре измит, а аз това го мразя. Има голяма вероятност да стартирате с четири нови гуми. Тасовете няма да коментирам. Но не е едрама, защото след първият спящ полицай сами ще си намерят пътя. Абе както казаха по-горе хората, по снимка кола не се купува! Аз лично ходя на място и гледам доста задълбочено. Щото после нямам физическата възможност да се занимавам с майстори.

honditeee Къде ги тия автомати 2004 год за по 4000 х. лв.???? И къде ги тия коли на по 60х. за 5500???

Сивата кола внос от Италия е фейслифт. Разликата с 1.4 е ,че при 1.2 само броните и цвета на врътките около парното е променен. Всичко останало от 2001 до 2009 е без никаква разлика. Е може и да е с новият ключ, ма не е сигурно. Този продавач поне е написал 1.2. Щото в последно време и модерно всичкото джаз де що се продава да е 1.4. Много мразя определения от сорта - Нова или Като нова! Волана и на мъркуч, ма иначе на реални километри. Това с обелването на задните врътки на стъклата си е дефект като цяло. Почти няма джаз дето да няма вода в багажника. И това си е често срещан проблем. Радиото също отказва доста често. Остава да бичи само СД то докато и то се скапе. Моят съвет към вас е да съберете още пари и да си закупите 1.4 фейслифт. Вътре е с дигитален климатроник, безпроблемно СД радио коте може да управлявате и от волана, има мигачи в огледалата, таблото изгрежда много по-добре и свети по готино, фаровете са изцяло кристални и по принцип държат повече на слънце. Естествено е и с новите брони и решетка тип пчелна пита издадена на вън. Аааа, волана също е от новият тип и държи повече на износване. Само джаз спорт е с фабрично тапициран с кожа волан! Останалото са интерпретации на търговците. По талон колите излизат с два двигателя 1.2 и 1.4 . Пръвият е с код на мотора Л12А1 а вторият Л13А1. П.С. По принцип има междинен модел 1.4, който се прави от средата до края на 2004 год. Салона е доста по-различен като дамаска и е с кристални фарове. Останалото си е като на преди фейслифта. Първият истински пълен фейс на 1.4 излиза в края на 2004 год. Като цяло са от началото на 2005 год. Желая Ви успех!

Много Ви благодаря за пожеланията!

От няколко дни съм с Тайп - Ер 2003 год. Купих си го от първи собственик и си го докарах на собствен ход преди два дни. Доста приятна кола според мен. Единствено НЕ оригиналното окачване ми идва доста нисичко. Ако колега проявява интерес за H s R може да трампим пружините.

Е хубаво де, на жената бившата кола имаше лек шум при студено. Смених маслото с такова от хонда + добавка от Бардал и ядове не сме имали. Колата в наши ръце измина 35 х км смесено. От година се кара всеки ден поне по 80км от нейни близки и пак е тишина. Моята беше малко по-шумна и си остана така въпреки маслото и добавката. Интересното е че шума си остана без промяна до последно. Така я продадох и като гледам комшията още си я кара без да е пипнал нищо. Абе всичко си е до късмет да ви кажа. Другото се оправя с пари ;-) Пък и ако колата е хубава, имам предвид запазена, без ръжди и с ритмична работа на мотора, лек шум в скоростите не би ме отказал. Явно намирането на читав екземпляр на ниска цена си е като да търсиш светият граал. То не е гаранция че и по-скъпите стават, ма все пак е редно да са по-читави. В крайна сметка ако колата ви харесва, но си го има шума сваляте на продавача 250-300лв и си я правите после кът нова. Винаги има решение на проблема стига човек да умее да мисли и да си прави правилната аритметика.

Не, че нещо ма темата не беше ли - ""Помощ за хонда джаз от обявите"" ???

Важното е да евтина и хубава! Мдаааа, сега като се замисля май няма как да е и двете. Аз лично залагам на разумният избор, но винаги си оставям пари за неочаквани разходи! Да ви кажа честно разлика между 1.2 и 1.4 не намирам. Единствено фейслифта 1.4 е по-джижан отвътре и проблема с радиото вече го няма. Относно самата кола, нормалните външните забележки не ме бъркат. Само гаден салон не бих приел. Особено пран-недопран и кърпен тип бод зад игла от жената на продавача. Адски ме дразни на въпроса - Как е горе долу колата?, от другата страна да чуя - Като нова! Лелееее, направо ми иде да ида и лично да му откъртя . .. .. . . ! Пределно ми е ясно как изглежда 10-15 год кола. Що се пробва да ми я изкарва девица? Мит мотор също не понасям. Тук там жулнато или драснато не ибха ме отказали от читав автомобил. В крайна сметка няма да карам боята я? Пък и като знам какво е около нас и нова да я купя след месец ще прилича на манерка.

До колкото разбрах не търсиш кола 2017 та, а да си я закупиш през 2017 год. Щото другото си е за раздела фантастика! От посочената сума става ясно, че имаш 7-7500лв за кола и останалота за разходи по обслужване, регистрация и застраховка. Бюджета ти е реалистичен и аз мога да ти пожелая само успех.

Моят джаз (1.4) го карам с лети джанти 15 цола, гуми 185 -55 -15 и ЕТ 36. Стои много добре и не опират никъде. Оригиналните стоят на вътре и ме дразнят адски. Нищо не друса и да кажа ,че доста по-добре стои в пътя. Само много внимавай като купуваш джанти, да не се окаже, че са ти къси шпилките Не, че не може да станат, но ще е нужна допълнителна майсторска намеса и още парички. Та, най-добре да пробваш на предното точило и тогава да ги платиш. Куриерската фирма с която работя има такава опция. Не е зле да се възползвате от нея, за да не слагате после овчият поглед.

От няколко места чувам, че авто къщата в село Труд не става. Били страшни "нареждачи" според хората, които са ходили да гледат коли там. Понякога годината не е най-важното дето трябва да гледаш. В крайна сметка купуваш кола за каране, а не година на производство. Също така не е лошо да направиш проучване относно проблемите и решенията на даден модел. Демек, искаш автомат, ма ако се окаже че си изтеглил късата клечка, ще има ли кой да ти го направи??? А това, че някой ти е казал да не се притесняваш е доста притиснително. От мен да го знаеш това!

Ще ти пратя сайта на ЛС, за да не правя реклама тук! Цените си ги пише там и варират доста.

Комбиниран вариант.

Гумите са продадени

Малко странности от изложението в Женева. Ха сега да ви видя дали ще ги разпознаете?

Гумите са внос от Швейцария и тук не са карани и метър. Нямат никакви дефекти. Не се интересувам от никакви бартери. Предпочитам лично предаване след оглед на място. Цена 250лв. Намирам се в София, тел 0879 048553 Дани П.С. Пращам с Еконт само след капаро за транспортните разходи!

Ръждата по окачването е повърностна и не е страшна. Това с дъната на вратите отвътре е по-гадно, но не е непоправимо. При всяко едно положение първо трябва да наблегнеш на ръждопреобразовател. След това обвработка с Вюрт - намазване и то дебело. Изчакваш хубаво да изсъхне и нанасяш поне две ръце грунд. След това си забъркваш боя във флакон и пръскаш 3-4 ръце. Ако имаш дупки обаче, темата е друга. Ще трябва да ги попълниш първо с влакнест кит, да ги изтъркаш хубаво и после с обикновен да ги финосаш, за да скриеш космите. Това с гореното масло и стиропора го мани.

Никога не бих си купил кола нов внос на газ Като се има предвид разхода на джаза и цената на качествен газов инжекцион + рисковете при монтажа, предпочитам да карам на бензин. Между другото, доста от хондите, внесени от Италия, с газова след време започват да дават дефекти. Вероятно е заради качеството на газта, което не ме учудва. После проблеми с настройката и най-вече липсата на коректен софтуер. Също така е ясно, че за да е газифицирана такава икономична кола е покарана мноооооого километри. Та относно газа и нафтата, хммм........айде няма нужда Не упреквам по никакъв начин хората, избрали да ползват синьото гориво. Всеки сам си прави сметката естествено. Моята кола харчи 8-10 градско бензин (не е джаз) и това не ме притеснява ни най-малко.

Джаз автомат 2003г карах няколко дни и мога да кажа, че си е труп. Широк, удобен, маневрен с нисък разход и много здрав - да, но в сравнени с другите коли 1.2 и 1.4 с 75 или 80 кончета, джаза е пълно мъртвило относно динамика. Относно проблема на колежката в първият пост, много интересен ми стана проблема с кутията. Особено след смяна на маслото. Къде и с какво е сменяно? Върнала ли се е при въпросните майстори, да ги уведоми за сегашното състояние на автомобила? По спомени имаше и един филтър, дето също се сменяше. Нали не бъркам? Ако има развитие, ми се ще да науча повече. Иначе за по-спокойните шофьори и особено за града, джазката е супер колица. Е, има си дребни болежки, но коя кола ги няма.

Продадени

Стига вече с ремонти на тия грозни радия бе, хора. Не чете МП3, флашка няма къде да пободеш и изглежда ужасно. Има два или три сайта, които предлагат централни конзоли на които може да монтирате стандартно радио. Гледам, че имат и доставка до България. Така и така ще свалите старото, дето в 85% от случаите НЕ работи, направо си поръчвайте това, за което ви говоря. Там има и вариант за единичен дин с малка жабка или за двоен дин. Конзолата ляга точно и е изработена доста качествено. Само трябва да споменете при поръчката, че е за кола с ляв волан. Щото после ще се чудите какво да я правите. Цените варират от 25 до 30-40 долара. Едната ми кола беше с такава, а после сложих и на другата, въпреки че при нея фабричното радио си работеше без проблеми. Просто ме дразнеше зверски ! П.С. Виж фейслифтовото е по-джиджано, ма то и не дава ядове като при старите тояги !

С какъв бензин си карате колите?