daniel-atanasov

Колата от обявата си е с кожен волан фабрично Грешката е моя. Това е един вид Е ЕС Спорт преди фейслифта. Оказа се, че комшия има такава кола но червена. Всичко си е фабрично и на живо изглежда перфектно. Освен двата дажаза, имам и една тойота ярис 1.5 Т Спорт с 106кс. и единственият и плюс е че върви повече. Мокета е скапан рециклаж, който се протрива отвратително, таблото е от най-гадната пластмаса, скоростите са като на пежо, централната конзола е като повърната и събирана от различни модели и грам не завива. Имайте предвид, че моята кола е с най-високото ниво на оборудване. Това с притрисането поне при мен го няма. И масло не харчи, ма аз го сменям на 7-8х таван. Джаза, особено фейслифтовият е в пъти по-кола, но няма никаква динамика горкият. Ако имаше с Ви-тек 160кс. джаз, нямаше да помисля за друга кола.

Колата изглежда добре и според мен трябва да я погледнеш на живо. Единственото, което ме подразни е прясно претапицираният волан. Или иначе казано поне едни 50-70хил. са литнали на долу. Най-вероятно, но не е задължително! Този външен пакет е доста готин, чисто визуално и цвета е доста приятен. Салона поне на сничките изглежда добре. Най-вероятно е претърпял обработка, ма какво от това? Абе всичко си опира до късмет човече. Успех от мен!

Върти се лесно и колата завива много. Наблюденията са ми от джаз 2004та и 2006та. Единят е 1.2 другият 1.4 и са си мои. Да, волана не се връща както бихте очаквали. От скоро имам и една тойота ярис Т-спорт 2002ра и за мен това нещо не завива, ама грам. Волана е по стегнат от този на джазката. Вътре е значително по-тясна и дървено направена. Единствено е по-динамична (106кс - 1.5i)

Проблема не е в правенето, а какви пари ще му излезе на края. Това се опитвах да обясня, ма нещо не ми се получи явно. А експериментите ги правих преди 23-24 години като карах Заз със Варбургов двигател. След това пораснах и станах практичен! Демек, искам да ми е лесно на разумна цена. Иначи майстори бал, но наистина разбиращите са кът!

Нали колегата питаше за джаз, демек от 2002ра нагоре? Това ,че може да се кара с масло от мотора в скоростите от вас го научавам. Да ви кажа съвсем честно, аз не бих експериментирал. Пак повтарям, ако е лагера на първа, шума ще е само на нулева. Като натиснеш съединителя ще спре. Ако е лагер на съединителя, ще се чува като натиснеш въпросният съединител. Тракането и металният звук при ускурение, какъвто беше въпроса на колегата не присъстава във вашите отговори. Но и спаред мен, преди да се отвори, не може да е сигурен какви са пораженията. Тогава може да се вземе решение дали да сменя кутията или да я ремонтира. Да не се повтарям, но аз частите си ги купувам от нормални морги в цивилизовани страни. Та, като ми кажат тука примерно 350-400, па може и още нещо да излезе - купувам си от там частта за 350 и директно я заменям. Но, това си е мое решение и мнение! Колеги, ако духна гарнитура на главата и аз не сменям цял мотор. До толкова съм технически грамотен! Всичко зависи в каква каша си се забъркал и кое ще ти е по-евтиният начин за измъкване!

Ти гарантираш ,че ще се чуят същите звуци или така си чувал? Щото на колегата са му сипали двигателно масло в кутията някакви добре обучени "майстори". МТФ е бистро и се точи като водица. Поне такова си купих аз от Бултрако и налях собственоръчно в моята кутия. Не съм го душил, но старото беше доста почерняло и имаше доста стружки. От опит мога да ти кажа, че понякога е по-добре да не започваш ремонта на нещо дето се е прецакало. Аз моите части втора злоупотреба си ги купувам от чужбина. Проверени и с етикет от каква кола и на колко километра е била. Никога, ама никога не съм имал промлем! Ако търсиш, обаче евтино и хубаво със сигурност ще се наиграеш жестоко. Пак от опит ще го кажа, защото покрай мен има доста мазухистични типове. Дребно ремонтче за 40-50 кинта после става 400-500лв. Но нали вече е пръсната колата, щеш не щеш ще даваш пара. То за това и малко мисъл се влага. Аджеба, имаш ли възможност да правиш нещо като хората или ще го циганосаш, пък колкото изкара. Дет вика един познат "Имам братле кола, ма ме е старх от града да излеза с нея". Е, айде мерси ще кажа аз!

MTF-3 от представителя на марката за България. Тва дето си го цитирал ми се чини двигателно масълце!

Стабилни майстори! Осевн корите, ти сигурен ли си, че и други неща не са забравили да монтират?

При мен разхода е различен само ако карам аз. Тогава борда отива на 9 - 9 и малко. Е, не винаги но ...... абе крачето ми е доста тежичко. При женами драстично пада надолу. Има обаче разлика от 1.2 и 1.4 мотора. То вярно, че като кубатура и коне е смешно да се говори, за разлика, ма аз я хващам. 1.2 е малко по-мудна и не му достига силица във високите. Съответно и газенето е по-голямо. А заради това и разхода отива нагоре. Като, че ли оборотите извън градско на 1.4(1.3) са по-ниски. Не съм карал автоматик, но смятам да си купя до месец два и един автомат. Като го покарам, ще реша дали да го оставя за нес и да продам някоя от другите две джазки.

Като се счупи по някое време, взимаш една друга, обслужваш с точното масло и си ти! Без да се сърдиш, ма при положение че чуваш тракане и не спираш за да я ремонтираш, рано или късно ще чуеш взрив. И тогава може да не ти помогне само лагерчето(19-20лв.), за което всички майстори обясняват. Щото те само това повтарят, докато не я пръснат на парчета и не почнат да изписват чаркалъци. Накрая най вероятно ще отидеш за цяла нова-употребявана кутия и мъката ще приключи. П.С. Да те питам, ти какво масло сложи в кутията и какав добавка?

Хонда джаз е препоръчително да се кара с масло в скоростите закупено от дилъра на марката. Струва 54 или 58лв за два литра, като литъл и половина е достатъчен. Сменяваш го и промяната става видна почти веднага. Няма нужда от никакви добавки. Ако кутията вече е уморена, това е друга бира. А тя се уморява, точно поради НЕ смяната на маслото вътре. Начина на каране също е фактор естествено.

Ма вие наистина ли вярвате на километражите, особено на тези от Италия? Имаш ли идея мпс. на 110к. в чужбина какви пари е? Щото аз доста съм попътувал и доста неща съм видял, но евтина кола и на малко км. не съм срещал. А що се отнася до ръждата........всички гният. Джазовете им тръгват дъната на вратите от вътре, задните вежди, местото кадето стои крика и вътрешната греда отдолу зад задната броня. По някой път и в ъглите на предният капак се появява ръждичка. Задното гърне също е подвластно на корозията. Планката на акумолатора + доста голяма част от тръбичките и планките в коша са си винаги с патина или понапъпили. Основата на ЕГР клапана изглежда потресаващо за хората, които не разбират. Климатичният радиатор също може да е доста ронлив. Моите коли са от Швейцария и отдолу нямат нищо притеснително. В крайна сметка нито ще ме погребват с тях, нито са последните произведени на земята. Естествено че и те рано или късно ще се разколачат в някоя морга. Живял съм три години в Италия и точно поради тази причина НИОГА не бих си взел кола от там. Такива канибали няма и в най-дълбоката джунгла. Не забравяйте, че вие виждате колите след джамбазката обработка Замазване, пране няколко пъти на целият салон + тавана, добавки в мотора и скоростите и богато оплакване на същият. Смяна на педали и уплътнения от донори Англичани. Сигурно има и още, но не се сещам в момента. Та вие ми говорите за километри и колко са реални??? На паркинга във фирмата в която работих кола на 2.5 години беше на 229.00км. И тя беше с най малък пробег за годинит си. Само за сведение, джаз от 2002ра на истински 134к. струваше 3800евро. Беше на жената на собственика на хонда гаража на съседната улица. За нея бях 10000% сигурен, че си е на реалните километри. Външният и вид обаче беше потресаващ, та не се размечтвайте с тия 110 или 130х.

А ти последно каква кола реши, че искаш? То и фактора кеш също е от голямо значение. Там от където си купих един от джазовете(Швейцария) имаше поне 5-6 Ф-РВта. Все пак са доста голям дилър на Хонда. Оказиона им е с над 200 коли. Хубавото е, че доста собственици си оставят там колите и можеш да я купиш от първа ръка, директно. По спомени имаше и едно двулитрово с ръчна кутия. Ако го има още, може и снимка да пробвам да ти дръпна. Но е хубаво да ми кажеш и какви пари ти се дават. Мои познати са през седмица там и може да помогнат, евентуално! Аз също ходя с тях, но много рядко.

Иди и я виж! Вземи познат, който има понятие от коли да я разгледа. Това с ""Колеги, какво мислите?"" нещо не го разбирам. Ще дадеш 10к. пък чуждото мнение ще е по-важно? Да беше в друга държава, разбирам.

Слагам Motorex select LA-X SAE 5W30, коeто си купувам от Гърция. Не го пипат колите. Последните години съм карал какви ли не тояги. С нито една не съм имал проблеми. Е, една импреза нещо се лакомеше, ма и един Бардал и пуснах вътре та да миряса. Баща ми си купува масло само от дилърите, но в чужбина. Често пътува и винаги си взима масло, филтри, свещи, ремъци, ролки и водна помпа само от вън. До сега проблеми не е имал. А кара страшно много!

Японски са друг път още феислифта от 2004 или 2005 ли беше, са китаиски но тва не ги прави по лоши. И двата ми джаза от 2004 и 2006 та , поне при мен са си Японски от всякъде! Номера на рамата започва с J. Предишната дето имах, също беше 2006та и пак си беше Японка.

На булката джаза е 1.2 и да ти кажа няма никакви вибрации. Карах го и на място го държа около 1000 оборота, ми нищо не се случва. Воланите са доста издръжливи ,но до определен километраж. Бях си харесал една с пълен Мугенски кит на 289.000км, която вътре беше супер запазена. Не се разбрахме за цената и отпадна, иначе аз от километраж не се плаша. Ако всичко си бачка какво да го мисля. Все пак си е истинска Японска кола. Годината също не ми е критерии. За мен техническата част трябва да е 6+, това че има натиснато и драснато не ме бърка. Да не карам Ролс да му се не види! В крайна сметка 95% от колите нов внос са с манипулирани километражи, изпрани и почистени от грешки. Това е така, защото финансово сме зле. Тъжно но факт. Е има и изроди, които продават скъпо коли по-нова година със зверски удари. Купят я на таратор, после от 2-3 други бракувани изфабрикуват един китоносец и айде на пазара. Ма, че може да убие някой с тоя боклук............дреме му! Ден да мине друг да излъже! Това си е за затвора, ако питате мен. Иначе върнат километраж или шунтирана лампа няма да ме притеснят толкова. Не, че е ОК! За да избегна тези номера от селски вечеринки си ходя сам в чужбина. Така, като дойде време за подмяна на МПС-тата в семейството съм на 100% сигурен какво си купувам.

Извинявай много, ма какви са тия 1000 - 1500лв??? Той да не си купува нов двигател??? Егати и ЕГР-а! Нали някой беше писал, че дори и да го купиш от магазина е 600лв. В повечето случаи почистваш пътищата и клапана за 100 кинта и даваш газ. Нали се сещате, че ако някой лаик чете това ще получи инфаркт! Това с пробването, сервизите и другите огледи си опира пак до късмет. Нормално е като я купиш да направиш смяна на всички масла + филтри. Не зле да се прегледат и спирачките. Пистовият ремък е хубаво да се менка също. Свещите поне на моята са по две на цилиндър. Свалих и разгледах, нищо притеснително и пак сглобих. На жената не съм я човъркал, щото пърха като пеперуда в чаша. Преди около три години имах Джаз 1.4 Е ес спор, но поради финансови затруднения се наложи да я оженя. Та, влачиха ме по какви ли не гаражчета и сервизи. Какви ли не косури се опитваха да и изкарат, само и само да я продам без пари. Дори на едно място, "майсторчето" ме дръпна на страни и в прав текст ми заяви да му дам 200лв за да не ми развали сделката!?!?! Представяте ли си, що за наглост. Та точно и поради тази причина, отказах да ходя вече на такива места. Идваш, гледаш, пробваш и ако ти хареса - нотариус! Както и да е, купиха я едно много готино младо семейство и до ден днешен си поддържаме връзка. Сега за двете ни нови придобивки! Купих си ги лично от Швейцария. Само по един собственик и пълен комплект ключове. Сервизни книжки и на двете, както се досещате. Километри 134 на едната и 180 на другата. Смея да твърдя напълно реални! Съвета ми е като търсите кола, гледайте да е от Швейцария. Сервизното обслужване е на страшно високо ниво. Пътищата няма да коментирам. Дайте малко повече пари, за кола с която ще се возите без големи драми! Аз съм на принципа, по-добре с малки козметични забележки, но с мотор, скорости и окачване отколкото лъскачка тип Горубляне, но технически пълна скрап. Успех на всички търсещи

Само да питам, не се ли продавах нормални конзоли за монтаж на обикновено радио? Ще ви пусна снимки скоро на жената в колата, която е 1.2 - 2006та какво е положението. Аз така я купих, но по спомени имаше такъв кит и при вносителя. Няма ли да е по-добро решение, ако оригиналното е непоправимо? Така може да метнете и двоен дин дори.

Аз карам с Бел Рей 5В 30. Нямам никакви проблеми с разхода. Купувам си го Гърция, че тук нещо не намерих истински вносител. Преди години имах пак джаз 1.4 Е ЕС Спорт и него само с такова съм го карал. Никакви проблеми!

От скоро съм собственик на два джаза. Един за мен и един за булката. Та, по същество - моя е 1.4 и когато го купувах знаех, че има шум в кутията. Най-силно се чуваше при натискане на съединителя. Тъй като не ми се занимаваше с отваряне и ремонт, купих цяла кутия от тяхна морга(Швейцария). Измита с етикет ,че е от кола на 80.000км. Мдааа, там е почти задължително всяка една част да има номера на шасито от донора и на колко километра е била. Та, товаря кутията в багажника и я чакам да пристигне с автовоза. Сваляме я пред майсторите и започваме да слушаме звуците. Единия от тях след 5 минути ми каза, че ще я оправи за няколко часа и за смешни пари. Даже ме пита за какво съм купувал кутия за купа пари? Ок, викам аз - давайте да я правим тогава, па другата я на пазара я за резерва. Вярно за няколко часа я попиляха, купиха някакво лагерче (Японско по опаковка), масло от БулТрако и готово. Оказа се, че имам чисто нов съединител бонус. Явно са решили ,че шума идва от него и са го сменили. Като е останал, ми я продадоха за да не са съвсем капо. Аз съм доволен от покупката и не съжалявам за нищо. Цялата галимация ми излезе точно 250лв. с труда и чаркалъците(лагерчето струваше 18лв) + маслото. Аз съм на принципа, малко да чуя нещо странно като шум по колата и веднага отивам при чичо доктор. След това си пътувам спокойно и не се ослушвам като радист.

Слава богу не е мой! Един комшия си го вгради и сега реве като малко дете. Няма нещо дето да не се развали в тоя варел. А иначе, ние сме на Японска вълна с колите. Е, за кратко имах Италиански мотор, ма го дадох още докато беше здрав

Много благодаря за пожеланието!

Имам за 1.4 от кола на 80.000км. тел 0899663181