darius

Давай един въздухозаборник като на субаро с насочен поток към колектора и си ок! Добре колега, измих си краката и си лягам в подреденото легло.Или си пил бензин снощи, лъскай си твоя двигател и си го подреждай, за мен е важен вървежа,ти си дръж колата в гаража и и робувай.И да не забравиш да изчистиш камъчетата от грайферите.

Да е жив и здрав най-новия член на форума!

А това е филтарут!В момента обаче е по-назад и в кутия от картон , която ще стане от пластмаса! Въздушният поток бие директно във филтъра!

Нещо реално и достъпно!Колеги, само срещу 6400$ ще ви се сбъднат мечтите.

Колега Валио, такъв е въпроса на Киро! Ама май няма кой да чете заглавието.

Циганин и на снимка да го видиш, шамар да му удариш!

Ето так при мен охлаждам всмукателния колектор и компресора. Колато се движи с 240 без никакви проблеми отностно стабилност. И изобщо нищо не я повдига, защото под нея е зона на подналягане и "засмуква" колата към пътя!

Ай честито.Май и за хода на събитието ще ни информираш!

Като карам по нанадолнище пускам на свободна и минавам по-голямо разстояние,отколкото като съм на скорост.Ако обаче се налага да намалям, изобщо не изключвам от скорост. Спортно каране и над 160 може и на 15/100 да ме докара.Иначе постоянно харчи 11.5/100.Ако я галя до 80-90км/ч свалям на 10/100.Двигателя по никакъв повод не се изключва.Изключването от скорост при стръмни наклони е опасно!

Mного задълба колега. Как засече разхода? Пълниш до горе, караш 212км примерно, зареждаш 18.56л х 100/212=8.73л/100км.

Бойкота този път ще е як!

Почва се с бойкота!

Мисля си за задните стъкла, дали може да се сменят с плексиглас облепен с фолио?Хем няма да личи, хем ще е леко.Иначе аз на моята само качвам !

При липсата на пазарна икономика бултрако ще си прави каквото иска.Ако имаше друг независим вносител, бултрако щеше вече да е история.В България няма оправия.

Твърдо против.Причините са много и касаят човешкия живот!

Качи го в TYPE R-a!Аз лично харесвам алфата и му я препоръчвам.Желая му безаварийни км.Този вид въпроси, ХОНДА или алфа са напълно безсмислени и неразбираеми за 99% от феновете тук.За мен има много по-красиви и мощни коли от Хонда,но съчетанието качество, цена и подръжка ме държи за сега фен само и единствено на Хонда.

Тепърва предстои борбата за клиенти.Ще има много промоции.Пазара ми се струва че повече няма да е монопол на крадците от Лукойл!Хвалят ми газта на Петрол и Ромпетрол.Филтрите се пълнят с тъй нареченият "графит", не от бензиностанциите,а от медните тръби, които корозират и отделят CuO, който е черен, но става сив от промиването с газ.Проблема със запушените филтри се решава със смяна на пътя от бутилката до изпарителя спластмасови тръби ф 8.Изпитано и проверено от колеги химици и капацитети по ГИ.

Ако търсиш евтино решение вземи от китайските койловъри и ги мери на стенд.Това са го правили колеги от София и работи.

Флирт - Туй, онуй, без хуй.Секс - Без туй, онуй, само с хуй.Любов - И туй, и онуй с хуй.Брак - Ни туй, ни онуй, и без хуй.

Сори, не съм прочел нещо правилно, но да те попитам какво поведение на колата те кара да подсилваш задните, кое те дразни и не ти харесва в спирането.

Колата спира основно с предните, засилването на задните и промяна на съотношението предни/задни, води до срещи с други коли, дерета и дървета.Подсилването на сприрачките става основно отпред.Цял кит от 5-та или 6-та ВТИ и си готов.Другите колеги са те поскъветвали да ревизираш колата, спир.течност, накладки и дискове.Челюстните(барабанни) спирачки са доста силни междудругото.

Eвала за труда и търпението.Това е доста трудоемко.А трябва и точно око.Защо не купиш готов лип и да направиш калъп, после като направишняколко и ще избиеш вложението.

Кире, срещу победа.Иво Митев.Вече втори път си сменям маслото там!

Ей, винаги се хвърляте на най-големите скъпари.М-комплект, цялостна алуминизирана генерация на 63.5мм и два резонатора 170лв.Това е!

Има раздел "Поръчки от чужбина", отделно има и сервизи за ХОНДА по градове.Рови и ще намериш!