darius

Снимката дойде ли, няма отърване!Снимаха ме веднъж след тунела на Ихтиман посока София.Блесна светкавица от кола която изпреварвах, ама беше мокро и мръсно, като пристигнах видях че номера ми е омазан и не се вижда.Явно съм се отървал, щото не дойде снимка.Предполагам!

Сигурен ли си че може и в движение?Мисля че такива възможности в БГ все още няма.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-6kpW3zBeus#!

Карлос ти да не си от младежката организация на опозицията.Политиката няма място в този форум и темата може и да иде в коша!Политизираш въпроса тънко и плавно.И плюеш власта в момента.Дори в Австрия и Германия ги изненадва зимата.А в България ще се стопи до няколко дни споко.

Карам от 2г с такива от сивик 8-ма.Много икономични са!

Съмнява ме да не пипаш балоните с ръка?Мазнината от ръцете гори крушките!Имаш Л.С. за добър жичкаджия.

http://www.youtube.com/watch?v=Kco93dCcDh4&feature=player_embedded

http://vbox7.com/play:38edf22f&al=2&vid=7034809

В Бразилия карат на бензин + 10 до 20% етанол, но ЕКУ-то работи по променена горивна и запалителна карта. За да тръгне колата на метанол трябва да се увеличи повече от два пъти подаваното гориво. Стехиометричното отношение е 6,5 кг въздух към 1 кг метанол, затова може да се изкара повече мощност отколкото с бензин и това е причината Фъни кар класа драгстери да карат на алкохол. В общи линии трябват нови дюзи, големи горивопроводи, бенз. помпа и мапване на ЕКУ-то на всички режими. Много сериозна подготовка трябва, за да се получат нещата. поради по-ниската калоричност на метанола от бензина, разходът на гориво измерен в литри се увеличава около два пъти. Източник

Порше е пенсионерска кола, средната възраста на каращите Порше е 50г.Цената и е безумна.Никаква практичност и само и единствено гъзария.НО, аз пък да те попитам:А8 голяма А6-ца ли е?А6 голяма А4-ка ли е?А4 четириврата А3-ка ли е?Ауди сменят само стопове и фарове, и бичат на една платформа от 1986г.Маркетинг и реклама.И цени до небето.

За съжаление мой познат загина предоверявайки се на възможностите на Quattro, Audi Allroad!

Русия е таргет!Необятен пазар, подобен на САЩ и Азия!Не се учудвай, стария континент е консервативен, не върви нищо друго освен родното производство.Автомобилостроенето все още залага на носталгично-националистични настроения.В Германия трудно ще пробият, ваг групата е най-уважаваната марка !

Трябва да се наредим тук, поне на 5-то место!http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uDP7Pty8Qnw

Колата е SH-AWD, не се коси, ти се надяваш, ама маркетинговия отдел разполага.Относно концепта, този е 3-ти от 2008г насам.Затова ще има още промени до качването на конвейр.

Удивително ( поразително) ускорение и отличен(превъзходен) разход, които са поверителни!http://www.insideline.com/acura/nsx/2013/videos/2013_acura_nsx_12-de-as_109121.html

Не се хабете, Омбре ви го каза 200гр. отгоре не са проблем.Дори и 300. Иво направо ти завиждам от къде извади тая енергия да обясняваш и оборваш един монтьорски мит, че по-високото ниво на масло избивало от семерингите и било лошо за ДВГ-то.Или това важи за некои коли от 1960г?Имаше и още един мит на времето."Японските коли са еднодневки, еФтини и трошливи"А виж какви резачки по над 10г. караме и европейците наказваме!Следващата ми тема ще е "високо ниво на спирачна,хидравлична, акумулаторна и бензинова течност, фатално ли е?"

Колега за субаро никой не говори.Твоят клип е старичък с нова дата!Тестовете са различни и CR-V и MDX SH-AWD, са две коренно различни концепции.Прочети малко повече! Става въпрос за куатро, които бяха най-добрите.

А, ти на колко години си?И има ли нещо между ушите ти?

На лед колега, вида на зимните гумите няма никакво значение в дадената ситуация!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=FJZxVefta68#t=3s

Верижна катастрофа! Стига де, не става колата, ама пък чак толкова!

От опит копчето на подгряването на огледалата го включвам не повече от 2мин и няма скреж.Докато за задното стъкло минават 5мин, че и нагоре, зависи от дебелината на скрежа.Според мен подгряването на огледалата трябва да е с реле и отделно копче.

Първият път го чистихме само с WD40, сега в обезмаслител и ултразвукова вана.Оправи ми се свободния ход и не гасне по светофарите.Задължително почистване при диагностициране на проблем.

Колата според мен може да се оправи с 15-20х.лева. И цената си и идва на место 20х.кола +20х. ремонт. Мерси, както каза колегата по-горе, взимам си читава без удари. Ей, шило в торба не стои!Май ще се окажеш скрит колекционер.Само купуваш и нищо не продаваш!

Тука си много прав, пласмасовата тръба не оксидира и има по-голям дебит. А на цена са 1:1.Наистина проблема е че още не са одобрени от "умните ни органи", цял свят ги ползва.Друго важно особенно за зимата е изпарителя, колкото по-ново поколение,толкова по-добре.Колкото по-голям дебит, толкова по добре.