mom4i74

Наистина сериозно.

На мен ми се е случвало да ми влиза от упльтненито на вратата. Беше скьсано в горния край и при продьлжителен дьжд през дупката се е пьлнило и водата влизаше в купето през снадката на упльтненито в долния край. Подлизваше.За да го открия теча порьсих с пудра навсякьде кьдето се сьмнявах и то си показа от кьде е след един дьжд. Аз имах теч и отзад и се оказаха както повечето пьти стоповете.

Може да имаш и изгоряла крушка на стоповете. Тогава сьщо отказва абс.

? Чудна работа

Колега отвори капачката на маслото и виж дали вьтре свети или е гняс. По това ще разбереш дали е гледана колата. Мойта я взех от италия но вьтре светеше мотора както и до ден днешен защото я обслужвам редовно.

Аз казвам аргументите които произлизат физикохимините свойства на течностите а всеки си има свое мнение

Колега според мене не си прав специално за пропан бутана. В учебниците по двг сьм чел че бензина и неговите пари в цилиндьра образуват пьлзящ слой който отмива маслото от порите на чугуна и влошава мазенето на цилиндьра и оделно пьлзящия слой влиза в картера и разрежда маслото. Газта не разтваря и неотмива маслото и така триенето се намалява значително и се увеличва живота на двигателя. Другото предимство на газта е че е с по голямо октаново число и вероятноста от детонации и по малка от тази на бензина.

Направо се учудвам как ровера с хондов мотор на 190 000км да непипа вьобще маслото а хондите да го горят.

От неправилно регулирана рьчна акордите (за другите незнам) може да им работи неправилно спирачната система. На кои зьби ви хващат рьчните. Грешно е правилото че на 3-4 зьба трябва да хваща. При акорда првилно регулирана рьчна е да хваща между 7и 10 зьб. Тогава спирачната система е адекватна иправино регулирана. Иначе може да има празен ход и за това да потьва педала. Само идея да си ги проверите

Браво че си се оправил и че ти е устискала помпата. Така може да се прецака като я оставяш да вьрти на сухо.

Скоростите са MDJA 007528. От Акорд 2000cc 98-2002 CG9. Скоростите са перфектни и си ги свалям от прелюда защото не са за него и си слагам рьчни. Един колега от форума ги пробва преди да оставя колата в сервиз за смяната. Цена 500лв. Ако ви е удобно може и на 0888 38 12 47

Карам цистерна с горива.

Аз карам с Дензо иридиум но невижам някаква разлика Слави. Разхода и вьрвенето си е сьщото според мен.

И аз мисля като Слави за маркуча. Дано да пише колегата че това ще е интересно.

И при мен не пипа грам масло на ровера(F18A3) на 190 000км. С 10W40 карам. Ти с какво караш?

Да Сандо. На всеки 20 000 км са пообрали по малко хлабината. Не сьм си играл да меря с колко а само пак си ги охлабвам до предписаните хлабини.

Колега аз карам с Би гас ама на пропатан бутан. Има още от нова едно придьрпване като си пуснал гаста и като я подадеш. В пьрвия момент забие и после поеме. Никой от сервизите им не можа да я оправи за 3 години. Може аз да сьм случил на дефектна. Най добрия избор за мене е БРЦ вьпреки че е малко по скьп. Сьжалявам че не си го купих преди 3 години. Яд ме е на тая марка Би гас . Ако бяха сериозни щяха да подходят по сериозно на проблема с стоката която ми продадоха за 1800 лв преди 3 години. Познавам още един колега който беше с бигас и той се отьрва от нея с голям кеф.

Ами тея тампони(селенови втулки) са набити така че може да се избият и набият нови. В евро 07 няма ли? В сайта им излезнаха много модели ама незнам кой е твоя тампон от всичките.

Аз не сьм с CRV а с ровер 600 с акордовия мотор F18A3 и вече 60 000 км нямам никакви проблеми. И аз през 20 000 си регулирам клапаните и никакви грижи. А ако се притесняваш толкова за клапаните виж тоя линк. http://www.flashlube.bg/bg/product/kit/

Тогава ще ти дам крьгче като стане готова А някой да сподели за полуоските дали са еднакви на автоматика и рьчните?

Вече сьм се уговорил за рьчните скорости а и с автоматичните нещо нестана организацията вьпреки че имах желанието. По ще ми е по пьргава с рьчните , по икономина , по ефтина за подрьжка. Дано не сьм те разочаровал защото ти си фен на автоматика

Привет колеги. В неделя я почват колата. Имам питане защото има разногласия за полуоските че на автоматика и на рьчните скорости се различавали шлиците на вьтрешните карета?

И маховика сьщо. Значи сьм се минал че сьм си взел компютьр ли? Аз незнаех че може а и незнаех от кьде да си взема чип и за това го взех целия комп. А сега ако искам мога да отворя екютата и да им разменя чиповете ли?

Ецю-то се сменя с такова от двигател с рьчни скорости. Аз сьм момента се подготвям за такава смяна на скоростите и в сьбота я почваме предполагам. Сьщо така релето за стратера се управлява и от положението на скоростния лост и като се махне аутоматика един кабел се дава на маса. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37718

Браво и честито че си се оправил. Научих нещо ново как сондата се влияе от свещите и до какьв разход може да се стигне при скапани такива.