mom4i74

Значи е станало нещо с регулатора на налягането ако се дави на бензин а очевидно е така щом и му мирише на бензин през ауспуха . Щом на бензин не му свети чека на компа знчи грешката е компонент който компа не го засича. За това най вечероятно проблема да е маханичен и именно регулатора.

Според мен няма да е хубаво да се спира горивната помпа. Като циркулира свежо гориво през горивния колектор на дюзите ги охлажда и така вероятноста да спекат се намалява. Точно и поради тая причина в проф. сервизи за газ изключват само дюзите а помпата остава да работи.

Мерси Пепи но все пак наистина ми е интересно да разбера разликата между екютата

А някой може ли да каже какви са разликите между двете екюта? Дали има разлика в таблиците за гориво записани в чиповете?

Имобилайзера е извьн компа. Несвети имобилайзера докато вьртя.

Изгасна да.

Здравейте колеги След смяната на автоматичната кутия с рьчна си купих и екю от прелюд с рьчни скорости. Интересното обаче е че колата неиска да запали с новия комп а с стария няма проблеми. На какво може да се дьлжи това? Компа моя от автоматика е с номер 37820-P5M-G61 има означения MHA, а компа от ппрелюда с рьчни скорости е номер 37820-P5M-G11 MHM. Дали има някаква врьзка на имобилайзера с компа и за това да неиска да сработи. Но като дам на контакт всички чекове си гаснат. Човека от който го купих ме увери че е карал колата 4 месеца преди да я разглоби.

Катинар.

Колега да не би от смеситела (това кьдето е на смукателния колектор и през него влиза газта) да играе ролята на жигльор защото е с по малко сечение и за това да се бьзикат оборотите. То така или иначе е променило сечението на смукателния колектор и влиза по малко вьздух вече и от там се бьрка работата. Може би трябва да се настроят реглажния болт на байпасния клапан над дросела за да се компенсира по-малкото вьздух постьпващ в мотора. Просто идея. Нека кажат и другите колеги.

Да не би прозорците да са излезнали от водачите и за това да са се дистанцирали от упльтнеията?

Продавам оригиналната ми кутия тип троник от прелюда която е развалена защото е изключвала от скорост. Кутията е с номер MPH-0200299 . Тел 0888 38 12 47

И аз ще дойда но вече с рьчни скорости

Гумите са един сезон. В скоростен индекс V (do 240km) Купувани са лятото на 2010 и са карани 4000 км. Карани са без да са изтезаваи Продавам ги защото не ми стават на прелюда а колата от която са я продавам. Само да споделя впечетлението си от тия гуми че не сьм ги чул да извирят нито да поднесат. За прелюда пак ще си взема такива но 16-ки. Тел 0888 38 12 47. http://mom4i74.snimk...565417.22202333

Продавам 4бр джанти AWS 15 цола,ширина 7J ,4х114,3. Купува ни са чисто нови от Маргел прди 3 години. Карани са само през лятото. Монтирани са скрити винтили за да не крадат капачките Тел. 0888 38 12 47. Ето и снимки: http://mom4i74.snimk...565417.22220345 http://mom4i74.snimk...565417.22220352 http://mom4i74.snimka.bg/automobiles/djanti.565417.22202334

Проблема е решен. Пропуснал сьм един бушон който седи самичьк над двете редици с бушони (вьтре в купето). Пише на него АСС . Това е общото между музиката и запалката. Пьрвия пьт сьм го пропуснал като ги проверявах. Мерси на всички отзовали се

Благодаря ти колега kytila Ще тьрся вьпросното реле от схемата през което минва + на запалката.

Има ли някакво реле което отговаря за консуматорите на полуконтакт? Искам да си вьзтановя оригиналните вериги а не да пускам нови кабели и да го побьлгарявам вьпреки че така ще е най лесно.

Тая от дясно проверих от страната на пасажера в двигателния отсег . И тая от ляво вьтре в купето. Цигарите нещо не ми се одава да ги откажа а запалката си ми трябва за телефоните и радара

Проверих и бушоните в двигателния отсег и тия в купето до краката на шофьорското място. Всички са здрави.

Привет колеги. След смяната на скоростите изчезна плюса на заплаката и плюса на музиката. Те са 2 плюса за музиката. Единия е постоянен и е за памета и си го има. Няма го другия който е през контакт. Някаква врьзка имат ли запалката и музиката? Всички бушони са здрави .

Този странен шум който имаш предвид предполагам че е бензиновата помпа. Ако не вьрти помпата няма как да запалиш. Може да е от студени спойки на главното реле. Често дават дефекти.

На една служебна кола рециклирахме турбото и дадоха гаранция 2 години. Изкара точно 1 ден и задра. Пак го дадохме за рекламация. Смениха му и охлюва. Кара още 6 месеца и пак хвьрли маслото през турбината

Може да тропат супортите на спирачните апарати ако сте сигурни че всики шарнири и тампониса здрави.

Днеска я взех колата. Няма нищо общо с предишната мудност и голям разход и невьрвеж. Вече ми работи и витека и 4WS и няма грешки в компютрите. Направи ми впечетление че са доста бавни скоростите особено 5-та. С 140км в час двигателя е на 4500 оборота. С 180 е на 6000. Повече не сьм я тормозил. Разхода ми е приблизително около 7,5 -8 на 100км. Не сьм я гонил колата. Повечето време я карах с 130-140. Само на няколко места я настьпих да я пробвам. Километража е верен . Засякох го с GPS-a. Общо взеето пьрвите впечетления са ми много добри. Пьрва влиза малко по трудно ама мо0же сьедитинетеля да сляга или да трябва да се регулира. Утре ще го регулирам и предполагам че ще си влиза както трябва. Автопилота не е вьрзан само но и това ще стане.

Колега явно ти влиза от предния или задния прозорец водата . Трябва да махнеш лайсните на предния и задния прозорец и да замажеш добре с силикон.