vpop

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82330&view=findpost&p=1057332576

Първо виж кой е предпазителя и се убеди с мултицет, че не е изгорял - много рядко се случва видимо да е здрав, но всъщност да не е.Второ, убеден ли си, че си вързал парктроника правилно, вместо паралелно да си го свързал последователно на крушката за осветление на заден ход или да не си прекъснал някой проводник!Има нищожна вероятност да ти прави номер и контакта при скоростната кутия, ама надали...

Не плаши хората! Ако стане отново нещо такова, това ще е абсолютна случайност, но чисто статистически и случайността е събитие :)/>/>Земетресението до Перник, беше от някакъв местен, малко изследван разлом, които не е бил слаган в сметките, ама на...Принципно за София най-опасен е витошкия разлом, който върви от Бояна до Симеоново и има потенциал за земетръс до 7 степен :(/>/> - цикличността му подсказва, че до около 50г ще се размести. Ето инфо: http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(1858.Иначе най-голямото земетресение в България и Европа откакто се води статистика е било Крупнишкото в Кресненското дефиле 1904г. Ето карта със сеизмичните зони у нас и чужбина: http://zemetresenie.comeze.com/quakesОт тук може да следите последните земетресения: http://quakes.globalincidentmap.com/Спокойствието е най-важно, има много повече други варианти за да отпътуваш към вечните ловни полета. Вижте как за любимите ни японци, това е начин на живот, а не са се предали :)/>/>

Благодаря, ще драсна какво е станало за общо инфо...

Колега, супер!Излиза за Хонда, ама дали знаете как се водят точно гайките, че не ми се сваля да меря М?х?

Пичове, дълго време карах без секретни болтове (в моя случай глухи гайки), защото имам гараж, ама настават тежки времена и мисля да си взема.Колата е Акорд-7 и имам нужда да ми кажете как се водят, като размер?Благодаря предварително!

Ще разбера след две седмици. Тогава ще се сменя масло и накладки, та ще погледнат и съединителя. Майстора вика, че можело съединителя да е с обратно (еди какво си, не запомних ) и при износване не да отделя ниско, а а не високо, както е в класическия случай...Във форума на Мазда има изписано доста за съединителите на дизеловите шестици, но нищо от тези симптоми не се проявява - приплъзване, тресене и т.н.Иначе, почти всеки който е сменил само съединителя е пропищял и после е сменял и маховика - цялата патардия с труда излиза около 1800лв. по средна цена от преминалите този паричен ад...

Педала не седи долу, а отделя ниско А и не са 600-700, а около хиляда и 600-700лв Сменя се всичко, иначе не се получава...

Съжалявам, че питам за друга марка в този клас, но във форума на Мазда никой не отговаря на запитването ми!Ще съм благодарен на всякакво инфо, а ако модераторите преценят да премахнат темата:http://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?f=40&t=34302&sid=84f4bd9c1bcd37283ddda74f56fa9723

1. Много пари и искат на тази кола, нищо, че е акорд... :)2. Абсурд да е на 65к...3. За да не се продаде повече от година, има някакъв яд???4. Този двигател е с верига, но след 150к е добре да се прегледа дали не е отпуснала. Задължително при покупка и после през 20-30к се преглеждат клапаните (не са саморегулиращи) и при нужда се регулират за да не се карат натегнати и да се вкопаят в леглата, с което ти свършват дертовете по обслужване на мотора.5. Това със святкането на лампи по таблото и рестартиране на навигацията си е проблем и не би трябвало да е от акумулатора, защото колата запали ли, алтернатора трябва да поддържа стабилно бордово напрежение, дори да включиш къде к'во се сетиш, а ако има наистина сериозен проблем с акумулатора или зареждането, би трябвало да ти светне червената лампа с акумулаторчето или да ти изпише на БК някакъв номер на грешка. Това, че таблото ти светва по-силно след гасене на фаровете си е така - нарича се автоматично димиране, защото винаги свети и на светло трябва да е по-ярко, а на тъмно се затъмнява за да не те "изкьорави" , като от бутона на таблото за нулиране на километрите може да регулираш силата на осветяване при включени фарове и да я направиш колкото дневната...

Принципно голямата чувствителност на устройствата е нож с две остриета. Пак като с GPS, ще ти свири през 50м. метра. Радарите работят предимно на 10,5 GHz, a това е и най-използваната релейна честота при преноса на сигнал между базовите станции на GSM операторите (не говорим за банда на GSM апаратите 900 и 1800МHz) и като попаднеш да караш в направлението на такова трасе, антирадара се скъсва от пищене, като особено е изразено в градовете, където електромагнитното-честотно замърсяване е голямо, затова има и режи City, който понижава чувствителността на антирадара...

Здравей Слави,Пасивните антирадари (радар-детекторите) вече стават само за психологическо успокоение Едно време старите радари ги оставяха да работят постоянно и то хоризонтално насочени, затова и руските антирадари ги хващаха от голямо разстояние. Сега обаче бирата е друга - стационарните камери са насочени под ъгъл и антирадара ги хваща на 50-тина метра, което е крайно недостатъчно за реакция и да намалиш. А какво правим като те снима в гръб? В днешно време е важно антирадара да е с GPS и актуална база данни за стационарните радари и стоянките на мобилните и да предупреждава преди да достигнеш мястото. Да не говорим, че вече пуснаха мобилни радари снимащи в движение - е там измъкване няма...Друг вариант е активен антирадар - излъчвател! Може би хора са антирадари, карали зад някоя скъпарска кола са усещали как техния пасивен антирадар се къса да свири. Радарите работят с ефекта на Доплер - пуска се лъч с определена честота, а отразения сигнал е с променена честота в зависимост от скоростта с която се движи тялото от което е отразен първичния сигнал. Активните антирадари пускат по-мощно излъчване от отразения сигнал на радар и така куките може де видят на дисплея, че им пише 60км/ч, а ти си минал с 200км/ч. Това е скъпо и не бих си го сложил, защото излъчва постоянно и ти пържи мозъка с високочестотни излъчвания.

Ами айде тогава за симптоми да говорим...Личи ли си по нещо, че ще си заминат тези маркучи?Почва полека ли да капе или се пръска изведнъж?

Колеги, я кажете на колко километра и години ви се е проявила повредата?Интересува ме колко може да се кара колата с "изтекла" хидравлика - примерно 500км да ме прибере?

20-30сек. не са 2-3мин. Принципно обикновените алтернатори издържат и 120А-140А, което е абсолютно достатъчно и за първоначалния заряден ток + доста от консуматорите в автомобила! Да, просвирването на ремъка след стартиране на колата се дължи до голяма степен на големия заряден ток и не достатъчната му обтегнатост, но съм сигурен, че колегата говори за съвсем друг звук, който и аз имам при по-студено време, независимо, че съм запалил от четвърт и едва ли съм разредил акумулатора дотолкова, че да иска огромен заряден ток. В топло време ми се е случвало да ми се изтощи акумулатора от глезотии без да бачка колата, но това свирене изобщо не се е появявало при старт и след това...

Братле и аз съм елктроинженер, ама ти ме заби в земята ...Тук мога да хвърля много теории, но ти с тия 90А малко прекали - за няколко секунди е възможен този заряден ток, но за повече не - повярвай ми...

Едва ли не си, но провери ли дали копчето за VSA e във включено или изключено положение?

Колега пускал съм тема по въпроса тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=51686Сега пуснах още един пост там със снимки и схема, но иска одобрение от модератора и все още не се е появил!Този модул го ползвам вече две-три година на два автомобила и смея да твърдя, че е много надежден и не би трябвало да прави поразии по инсталацията или да заблуждава компа!Виж за други модули или некадърен монтаж, няма как да гарантирам, че не правят проблем!

Ето описание със схеми + една снимка:SmartDRL6v4.pdfМного е важно дали по плюс или по минус се управляват дългите. От 7ген са по плюс, преди това са по минус и схемата трябва да е по-различна от приложената в това описание за управление по минус. Има лесно решение, но се режат кабели!

Маслото в СК вече е сменено в Бултрако за 65лв. с труд и материали! Струва ми се добра цена, а и с формалностите ми отне само 45мин.На въпрос какъв трябва да е интервала, отговориха - по предписание макс. на 120к., но препоръчват на клиентите да го правят на не повече от 90к.

Айде да не ми цапате темата! (автора) Утре имам час за смяна на маслото в Бултрако. Далеч съм от мисълта, че във фирмените сервизи са големите разбирачи, но ще питам и тях за мнение... Иначе колата в момента е на 85к.

Налей 5л. бензин и се оправя, стига да не ти е пълен резервоара

Някъде по газовите форумите (не беше Хондовския), прочетох някои обезпокоителни неща за Блу Форс газта на Петрол и оттогава зареждам там само по изключение.Колеги споделяха, че колите им вървели много добре с тази газ, но забелязали бързо скапване на всякакви гумени съединения, които имат допир с петролската газ! Доколкото си спомням, някой дори каза, че говорил с технолог по горивата в Петрол и той му сподели, че слагали такива добавки, които подобрявали качеството на горивото, но биха могли да бъдат агресивни към гумени съединения...Съжалявам, че препредавам по спомен и звучи малко "някой чул от някой", но това е в паметта ми.Колега, освен да смениш марката на газстанциите и да видиш как е, друг съвет не мога да ти дам!пп: Строенския проблем прилича на твоя! И в пежо-поста има интересни постове...http://www.clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=34&t=13281&start=75http://peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=55&t=21343http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=32880&st=80http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=22&t=207936

Еее колеги стига де, вече съжалявам, че пуснах темата!Наистина можех да питам Миамото на лична (което съм прсвил по други въпроси), но го направих, като тема, защото тези автомобили стават все по-масови, а за пробега на това масло се наслушах на различни мнения Колега Ники-Г - много задълбочено обяснение и не се засягай в Хонда форума гори и хората са емоционални...Все пак за 60-80лв. на 40-50х.км. защо да рискуваме, особено аз, тъй като СК ми е 6 степенна механична, а те са по-редки доколкото знам!Само не разбрах нещо - в Бултрако маслото за СК е менте ли?

Ако те успокоява и при мен го има, но слабо личи. Като гледам трудно би се отстранил...Моята е малко "по-спортна" броня и закача чат пат в по-високи препядствия, но това не увеличава луфта.