vpop

Карам вече 7г. Акорд Type-S, безаварийно сменяйки за 150к само една задна биалетка и нещо съм си навил на пръста скоро да ставам собственик пак на Хонда, но Леджънд 4. Понеже няма преки наблюдения, някой собственик от София, би ли ми отделил половин час за една малка разходка и беседа? Бензина и почерпката от мен!

Егати проблематичния автомобил е Лежънда, след като повечето постове са за проблеми с навигацията и блутуута . За този автомобил по чуждите форуми само суперлативи, най-вече като надеждност - сравняват го с S-ка на мерцедес от същото поколение като екстри и технология, само дето е в пъти по надежден. Като минуси, които съм чул от собственици и прочел по форуми са: 1. Голяма ламя, но не повече от аналогичните модели и марки. Все пък е 1900кг. празна и тежи колкото S-класа почти. 2. Вървежа не е като за кола особено Хонда 300 к.с. но пак се води лимузина, а не спортен автомобил... 2. Окачването е алуминиево, но не се троши толкова често колкото при другите алуминки, ама доставката на един носач за БГ може да отнеме седмици и почти 4-цифрена сума... 3. Доста собственици не обръщат внимание, но при SH-AWD има масло при всяко от колелата, което е добре да се сменя на 20к и излиза около 400-500 евра (за това не съм сигурен, но съм го чел някъде)... Много се чудя дали да не си взема такава кола, защото се назладнисвам и на СУВ, но ще видим какво ще ми щукне...

Благодаря колега! Аз досега карам само с IZFR6K-11 и значи ще продължа с тях. Само да вметна, че NGK - М11 няма, само 11 или 11S, а M11 са при Denso!

Здравейте колеги, За пореден път сменям свещи на К24А3, но сега видях, че тези NGK имат разновидност с индекс S накрая!?! В западен форум прочетох, че били абсолютно еднакви като параметри (за което не съм 100% сигурен), но на тези с S, шайбата позволявала по-добро прилепване при завиване! Някой има ли опит или наблюдение да даде съвет? Благодаря!

И поне накрая научи, че не се пише емОлатор, а иМУЛАТОР

Така е - моделите след 2005 го имат. Аз съм К24А3 TS и при мен пада, като от време навреме се рестартира само, независимо колко е пълен резервоара. Свиква се...

Мерси колега! Имаме два автомобила Акорд само мой и Мазда-6, която кара жената И двете са с - летни 17 (оригинални за двата автомобила), зимни 16, ма нещо мисля да врътна зимните, че тези на Маздата ще седят по-добре на Акорда ...

Здравейте, Някой може ли да каже, дали джантите за Акорд-7 и Мазда-6 първа генерация са съвместими?

Обожавам такива леко поамериканчени фейсова! Много е "зла"! Колко степенен е автомата?

Колега VPOP Може ли да споделиш какъв е препарата за промивка който ползваш? И на мен ми казаха за такъв препарат затова питам . И може ли някой да сподели на какви изисквания трябва да отговаря маслото какъв клас или не е толкова от значение? Не мога да ти кажа, ама ще питам ако се сетя утре, но трябва да знаеш, че тази промивка е основно за отлагания, особено по маслените пътища, които и без това са тесни и за сегменти не виждам как ще помогнат???

Да, така пише и на капачката (USE HONDA ONLY), ама не е уточнено точно параметри и реших да питам все пак и тук - мерси колега

Здравейте колеги, Имам чувството, че бавно и славно леко намалява маслото на хидравликата (Акорд-7 К24). Предупредиха ме, че рейката и хидравличната система са от слабите места на този железен автомобил. Колата я взех почти нова на 37х, а сега е на 122, като съм я карал щадящо и според мен рейката не чука засега, отгоре не се виждат течове, но не е правен по-обстоен преглед отдолу, което ще направя в най-скоро време. Както и да е, въпросът ми е, знае ли някой какво е точно хидравличното масло, че да долея малко и да следя понеже е малко над минимума?

Е аз да се похваля за моята К24 - гори 0-300 ml на 10000к. зависимо от маслото .... засега : Колата съм я взел на 37 хкм, а сега е на 123хкм. Карал съм я с: 1. Статойл 5w40 и 5w30 - разхода беше около 200ml на 10000. 2. Мобил 5w40 - разхода беше около 300ml на 10000. 3. Кастрол 5w40 - разхода беше около 200ml на 10000. 4. Мотул 5w30 EcoClean за 9000 - 0ml, сега пак съм със същото и за 4000 пак е макс (предпочетох това масло, защото се води mid saps и уж е по-добре за коли на LPG. Ще го сменя на 8-9000к. Колегата ROCKONOFF ми предложи едно три пъти по-скъпо, но Long Life - RedLine за коли на газ и другия път мисля да го пробвам! Почти винаги правя промивка на двигателя преди смяна на масло - сипва се едно флаконче в старото и бачка 10мин на празен ход. пп. Иначе не се плашете - на жената Мазда-6 2,3 бенз гори по литър на 1000-1500км. ама има компресия, не пуши и двигателя мърка - мотора пее, шофьора плаче

Да купуваш от Газпром или ЛукОйл е все едно да купуваш от лаФка - въпрос на принципи или липса на избор...

Говорих с един пич от Пазарджик, който има бизнес и доста пътува. По негови думи е направил над 100х.км на газ с ГИ Романо и без мазалка, като според него не се наблюдават и усещат проблеми. Аз мога да се похваля засега с 40х.км...

Май сбърках някъде и мисля да си корегирам въпроса: - Някой знае ли, с какво масло излизат от завода автомобилите на Хонда с двигател K24A3 или излизат сухи?

Добре де, има ли единно мнение какво трябва да е маслото за K20 и K24 двигатели, аз лично се омотах вече от разностранни мнения: 1. Сменял съм масло на различни места, но в Бултрако при смяна ми предлагаха Мобил или Кастрол С3 и двете 5w40! 2. В неоторизирани сервизи държат на 5W30 и съм слагал такова, защото ми вдят от една програма в която пише за К24А3: - за северна Европа - 0W20 или 5W30 - за южна Европа - 5W30 или 5W40 - за северна Африка и арабския свят можело и 15W40 3. Познат занимаващ се с масла твърди, че за Хонда са препоръчителни маслата "Titan 5W30". Същият твърди, че при Кастрола е пълно с ментета, особено малките разфасофки по 1L! Предполагам, че освен тези параметир преди W и след него има и много други важни неща и затова ми е интересно, някой категорично да заяви - това е маслото за тези двигатели и да каже марка, вид и параметри???

БОС, ти ни плашиш, защото си агент на Вальо Златев или ни поущряваш да караме на газ, за да ти върви търговията?

Втори реглаж на клапани след поставяне на ГИ - нямаше нито един натегнат от изпускателните, а със смукателните очаквано никакъв проблем...

Романо с ОБД и разхода е идентичен, само двигателя е К24А3...

Е щом руснаците твърдят нещо, вече силно ме кара да се замисля в обратното , но майтапа на страна и ако не да са навътре в технологиите и изобретенинята в автомобилния бизнес, братушките поне имат опит в екстремната експлоатация! Нещата са комплексни: 1. Как са минати тези 8-10к - с ежедневно висене по светофарите или на дълъг път. 2. Качествено ли е маслото или е ментак. 3. На газ или бензин е колата (газта не разрежда маслото) 4. И т.н.

Не знам колеги, но в Бултрако за двигател К24А3, предлагат 5W40 Кастрол или Мобил - не че за представителните сервизи не се чуедват страшни неща, но едва ли бъркат нещо централно?!? Да, маслото при този двигател се стича напълно за повече от 2 часа, но трябва да се налеят при смяна 4,2 литра и тогава да се види като е поработило, как точно седи на щеката...

Добре работи, като за дизел Аре майтапа на страна, ама със запис от телефон не става...

Чувал съм, че в Балканстар и Камор Ауто, при предоставяне на оферта или сметка за ремонт, те вкарват в стаичка със стол и носилка оборудвана с дефибрилатор

MilevUK: Немаа а стане! Аз съм така и с тази скорост 10/100 газ 7,8/100 бенз + климатик. При 80-90 с много редки изпреварвания се постига 8/100газ и 6,5/100 бенз... Иначе учудващо на градско, разхода на бензин и газ се доближават доста и аз предимно газта я ползвам за градско и за круйзна скорост на извънградско, но ако реша да я напъвам, цъкам на бензин, за да не и пържа клапаните!