Krasi-mir

От мен един разказ в картинки на тема направи си сам. Епизода е "Как ремонтирах колата на жената (Пежо 206цц, 2003г.)". Първо отивам в сервиза и ги питам колко ще струва да ми сменят предните накладки и ключа за пръскалките на пр.стъкло. Отговора е около 250-300 паунда. Казвам на глас Thanks a на ум F....OFF и си излизам. Оттам в магазина "всичко за по 1 паунд", и си купувам един ключ, от авточастите комплект накладки и от магазина половин дузина бири и съм готов. Намирам постоянен + някаде под таблото и през ключа го свързвам директно на помпичката: Намирам маса и нея директно на помпичката: Дотук половината работа(и половината бира) е свършена. Започвам спирачките. След няколко часа накладките са сменени и бирата е свършила. Оппаааа, забравил съм да затегна болтовете на спирачните цилиндри: п.п. Без майтап, тая кола днес дойде за ГТП

Абсолютно съм съгласен с теб.п.п. Кажи обаче колко плащаш? По мои изчисления около 450 паунда на година за трите ти хонди.

Като бивш полицай имам представа, как работи фейсбук-а на МВР.Тук искам да споделя, с два примера, колко по-добър е английския "фейсбуук".1. Преместихме се да живеем от единия на другия край на Англия, като на никого не сме казвали къде отиваме. Около един месец след това получавам писмо, на новия адрес, от "енергото":"Сори, имате тука да плащате едни 10 паунда, моля да ги платите в ... дневен срок, иначе..."2. Съпругата ми роди със секцио. По същото време сменях колата, респективно застраховката. Та обаждам се аз, казвам какво искам и отсреща ми казват о.к. един момент. След няма и две минути чакане на линия ми казват всичко е о.к. обаче нали знаете, че съпругата ви няма право да кара кола след секцио шест месеца.Аз изобщо не съм споменавал секциото.п.п. Градът в който живеем е със статут на български окръжен град и по територия и население е колкото Пазарджик. 80% от градът се наблюдава денонощно с камери

И аз съм на същото мнение

И на мен само това ми липсваТ'ва 10 цифрения VIN и надписите на японски си ги имам

Колега, направо ме уби .Ти си бил много влюбчив Нали казах, че не съм влагал чувства А и бяха по-възрастни и дърпаха много средства Т'ва "дрехи", "грим", "доктори"... а сега само "кафенце" през 10 000км. и някой чифт "обувки" (то добре, че и зиме и лете ходи с едни и същи)....важното е да не ти изневерява! Щях да съм притеснен ако беше англичанка

Първата ми любов е HONDA CR-V.Отначало беше несподелена, т.е. аз я обичах но тя не знаеше за това.Преди 10 месеца събрах кураж да и кажа и оттогава сме неразделни. "В добро и зло и ..."А иначе книжка взех на един ГАЗ 53А самосвал. Шофьор станах карайки ВАЗ 2101, една лична и една служебна едновременно.Между другото съм имал около 18 връзки, но без да влагаме много чувства

И аз имах същият проблем в началото на зимата, като стана студено и влажно. Освен оборотите при мен тотално отказа да пали сутрин. И се започна същото упражнение - почистване на налепите измиване и след една седмица отново. В крайна сметка резултата беше гръмнало делко и 130 лири за ново. Чак като сравних двете делка открих проблема. Някой "майстор" не беше сложил пружинката между бубината и капачката.П.П. След смяната на делкото ми даде с 1.5 л. по-малък разход на 100 км. комбинирано.

Нищо и няма на колата ти. От няколко години по цял ден правя същото упражнение като теб, т.е. паля колата на клиента и се започва едно натискане на копчета... Оборотите мени всяка марка и модел кола и то не само при включване на стъклата и фаровете.

Ако пише trip A и trip B значи имаш два брояча за засичане

Съжалявам, че не мога да ти помогна с цените, но имай предвид, че е желателно да смениш и ремъка на ГНП

Аз имах нещо подобно на тонколоните, понеже бяха три - ниски, средни и високи и минаваха през подобни кутийки.

Не е шега, имам предвид дали е автоматик???А за джантите sorry, много съм далеч от теб

И от мен добре дошъл в клуба.Само не разбрах дали да ти кажа добре дошъл и в клуба на "тралейбусите".

Можеш да си 100% сигурен в източника си.И английската Autodata 3.18 казва, че и двата двигателя са с верига.Даже с две вериги, но не разбрах от схемата за какво служи втората.

Честито колегаПоздрави за добрия избор.А сега за O/D. Не знам точната дума на български, но на английски се казва оувърдрайв (over/drive). Служи за понижаване на ск.кутия с една степен, т.е. , като караш на пета включваш о/д и ск.кутия включва на четвърта(по-точно някъде между 4 и 5).

Цитирам Wikipebia:Гоблините (goblins) са приказни същества от фолклора и фентъзи-литературата, които обикновено се описват като зли, свадливи и пакостливи по характер и гротескно грозни на външен вид. В различните произведения, в които те са персонажи, им се приписват различни (понякога противоречиви) способности, физически характеристики и темперамент. Подобни са на гномите и троловете.

Ей хора, 'що се връзвате на такива провокации?Ми той човека си е 99% хондаджия, щом като е прочел темите 2г. назад!Освен ако не е написал в търсачката "гоуф vs хонда"!

36 530+126+113=36769

Успех на тестаП.П. Работя в MOT Centre, ама това Tullamore е на м.... си, така че трябва да се оправяш сам. Sorry

Преди 2г. имахме същия проблем с емисийте на хондата на съпругата ми( Civic LSi '93г. 3 врати). Оправих го със смяна на всички филтри, маслото, свещите +добавка в горивото и ...така

Разбрах защо. Същата ос се монтира и на Civic преди '95 и там има помощна пружина : Civic след '95 няма такава пружина :

Добре, ама втулката във каналчето ли да се набие?аз тая част нещо не мога да си я представя.Забрави го това каналче, то не върши никаква работа.Както казаха Стефан и Стеф тази част е просто ос.Единият край е пресован здраво в едното рамо а другия има шайба,точно тази дето е счупена при теб.Ако не искаш да избиваш оста и да праввиш нова, просто я срежи, пробии в средата отвор и сложи болт и гайкаП.П.довечера ще пробвам да намеря снимки, щото сега съм на GSM-а и не мога

Докъде стигна, намери ли точния майстор?

А какво стана със цилиндърчето и обезвъздушаването?И това с ръчната е калпава работа. Има си начин за регулиране