Krasi-mir

Та значи, колата е CRV 1-ва генерация, 128 коня, JDM.Вчера имах малък проблем, който разреших успешно. Замалко да не запали на топъл двг, а като запали заработи на 3 цилиндъра. Проблемът беше изгорял кабел на 1-ви цилиндър. Сложих нови кабели и свещи, и работата заспа.И тук стигаме до въпроса:Свещите, които ми доставиха са NGK ZFR5F-11, kаквито и трябва да са, според Autodata. Обаче, според руското ръководство за експлоатация, свещите трябва да са NGK ZFR6F-11. Склонен съм да вярвам повече на руснаците, защото в своето ръководство те говорят за CRV '95-'01, докато в Autodata изобщо не се споменава тази '95-'96 година, когато се произвежда само JDM. В Autodata има само двг В20В1/В3, а В20В, какъвто е моят двг, няма.Та, има ли някой идея, откъде идва тази разлика в параметрите на свещите, или е просто заради различния климат в Англия и Русия? Същият въпрос искам да задам и за хлабините на клапаните. Има ли разлика за JDM и EU двигателите?Благодаря предварително.

Не се прави само в Япония. Не се прави в Англия, т.е. няма т.нар. англичанка.

5-а англичанка не знам дали има, но за другите да, означава , къде са произведени. Разлика, доколкото знам има само в Сивик 6-а. Останалите не знам да имат някаква външна разлика. Разликата е във VIN-а.п.п. Нещо обърках при постването, сорри.

5-а англичанка не знам дали има, но за другите да, означава , къде са произведени. Разлика, доколкото знам има само в Сивик 6-а. Останалите не знам да имат някаква външна разлика. Разликата е във VIN-а.

Явно всички "оригинални" масла Хонда се правят там :

Самп за протокола :В Англия ( понеже казваш цена в £, предполагам колата ще е от там), комбита карат хора с големи кучета, или малки деца, или и двете, без значение от възраста.Тегличът може и да е, а може и да не е определящ за състоянието на колата. Виждал съм коли с теглич, на който никога не е закачвано ремарке. А такава малка кола с каравана - едва ли. Работните коли в Англия са ванове а не комбита.Успехп.п. От коя част на Англия ще я вземаш?

Ровър 400/45http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-45-Centre-Console-Armrest-Leather-/260859430299?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cbc6f059bЕ така изглежда отпредhttp://www.ebay.co.uk/itm/Rover-400-420-97-Console-arm-rest-4-x-window-switches-/380367205283?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588fa6f3a3

Дори и да има (аз не мога да ти кажа), не ти трябва да купуваш от магазин. Ще ти съдерат кожата. Аз спестих около 500 паунда, като купих частите от ebay, а не от мейн дилър.

Инфото е, че трябва да сложиш гуми с правилен диаметър. Ако е различен, автоматикът ще мисли, че е дошло време да превключи на друга скорост, или по-рано от необходимото, или по-късно, зависи какви гуми си сложил. Използвай калкулатор за гуми, преди да купиш нови, и гледай разликата в диаметрите да е, колкото се може по-малка.

Въпросът ти, така зададен, е малко подвеждащ. Аз говоря, че има разлика в НЯКОИ от частите на произведените за японският вътрешен пазар (JDM), и произведените за европейският пазар, без значение дали в Япония или Англия, и без значение ляв или десен волан. Точният отговор на въпросът за полуоските на твоят приятел е - Ако неговият номер на шаси (VIN) е 10-цифрен, то колата е JDM, и полуоските са различни. Ако VIN-ът е нормален, 17-цифрен, то полуоските по-скоро са еднакви, и в магазина не са се справили със задачата.

Тя рибата още в моретоhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=66276&pid=1057241281&st=0entry1057241281вие му обяснявате, как да я "обслужва".

Пак повтарям, ако колата е JDM, някои части са различни, даже и от такава с десен волан. Полуоските са от тези "някои части". Справка:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60345&view=&hl=&fromsearch=1Полуоските на ляв и десен волан са еднакви, но JDM-ските са различни.

Естествено, че някои части имат разлика, но не по окачването или двигателя.Виж, ако колата е JDM, тогава различните части са малко повече. Дори има разлика между JDM и десен волан.

Няма проблем!За справка разгледай интериора на CR-V автоматик

Перфектни са!

Ето малко темичкиhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54223&view=&hl=&fromsearch=1И малко снимки. Проблемът ти по-скоро се крие тукhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45086&view=&hl=&fromsearch=1

Износени втулки, ролки, или зъби на механизъма. Има такава тема тук, ако я намеря, ще дам линк.

... и не слушат, като им приказваш!

Хопhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56124&st=0виж последният ми пост, може да ти помогне

Който може, го може!Който не може, гледа отстрани, и вика - "т'ва грозде трябва да е много кисело"!

Да, прав си, нямат друго предимство, освен цената.Само искам да кажа, на каква цена се сдобих с това:Honda CRV, JDM, както се сещате десен волан,-автоматик-140000 км, реални, вече са 170000-фул електрик, стъкла, огледала(с прибиране)-климатик-алуминиеви джанти (и резервната)-цвят перла-тъмни стъкла-ветробрани-булбар с халогени-допълнителни огледала за паркиране, и "мъртва точка"- мап лайтс-релси на тавана за багажник-централно заключване-имобилайзер-перфектен интериор-стандартните, за 15-годишна Хонда, ръжди по задните вежди и прагове4000 лв., ако я закарам и регистрирам в БГ.Покажи ми аналог на това, с ляв волан, за същите пари?!?!?!

Подкрепям те!п.п. Защо всеки вика "е да, важно е задкормилното устройство, ама аз съм против"!?!?!?!?!?!?Еееее, за мен такъв човек няма доверие в себе си, т.е. той е от калпавите задкормилни устройства!Човек бърза, на път с много завои, и не може да изпреварва!?!? Ми що не тръгна навреме?

Че не е ли бегачка?205/65 са -20 от оригиналният размер, и ще ми е**ват автомата.215/65 са -7, т.е. в допустимите граници.

Еееей, запомнил си! Само че си сложих 215/65/15, щот съм автоматик, и трябва да са толкова.

Я виж тук, по-точно линкът в моят постhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=65811&pid=1057238907&st=0entry1057238907