kvd74

Винаги минавайте при 2-3майстора поне за разговор преди да купувате и сменяте нещо.

И така след като отстраних проблем с парното ,дойде ред на нещо по незначително-карето.Просто не съм очаквал да е проблем намирането на точното.След като два пъти ми доставяха грешни по брой зъби,дължини и форма карета ,си платих на майсторите да ми монтират старото и си тръгнах с чукащо каре.Уточнение-карето беше от мен,от майсторите само работата.Утехата-видях как се сваля и качва каре,много елементарно.Та разглобих го в двора карето,на влака и в София.От Хр.Ботев та до края на Симеон нищо не свърших.По каталог излизат грешни по зъби карета,по точни зъби-грешни диаметри и дължини.Убеждаваха ме че няма да са проблем.Седнах да пия кафе и да помисля какво да правя,и гледам отсреща поредния магазин за части.Заключен.Звъннах и след 10мин.дойде човека,който се оказа коректен и привитлив на разговор.Предложи ми ни GLO каре.Аз го знаех каталожния номер дори,но по каталог излиза че е за някакъв американски Сивик и в Перник ми казаха че няма предлагане.Та ми светнаха очите като ми каза че има 3бр.На другия ден го взех.Точно същото ,без компромиси.Като казах че е коректен продавача, имам в предвид че ми намали от 108лв.цената на 97лв.след мое питане, на шега,за отстъпка.И друго-уреди ми/нали сме по урещдането българите/сервиз където да ми сложат печат и подпис за монтаж на карето,и така да имам 1,5год.гаранция.И без нея щях да го взема.Номера на карето е 3434 К, колата ми Сивик англичанка,1.5ILS,97г.,114к.с.,с ABS.На кутията пише че е за Honda Domani 1,6 ,Prelude3-2.0 ,Akura-Integra 1.6.

Привет.След голямо чудене най сетне си оправих парното. Оказа се не запушен радиатор,нито термостат,обезвъздушаване или проблем с антифриза,а отрегулиране на двете жила от врътката топло/студено ,които изглеждаха наред и движеха клапата и кранчето.Презащипах оплетката на едно от жилата, което отваря и затваря клапата на радиаторчето,само с 2-3мм.разлика в едната посока и това явно беше достотъчно.Става въпрос за жилото което е закачено най отдолу на кутията на парното и движи една жълта пластмаса с форма на запетайка и канал по средата надлъжно.Та в тоя канал се движи рамото което отваря и затваря клапата на радиаторчето и преди виждах че не стига 5мм.до края ,но не предполагах че може да са проблем.Играх си с това преди 2-3седмици когато беше топло времето,и чак сега като застудя разбрах че е оправено парното.Жегата която излиза от центр.духалка просто задавя.Направо бях решил че си е такова парното на хондите,слабо.Успех на всички с подобен проблем.

Имало,при пантата,а аз съм гледал на гредата.

Аз пък мисля че няма бутони на задните врати,отивам да погледна и утре ще пиша.

Лесно е,завърташ четвърт оборот фасонката на ляво или дясно беше,и дърпаш назад.

Какво значат жълтите звездички с/у заглавията на някои теми.

Ето оригиналния Термостат марка WAXSTAT ,78 градусов,96 г.и ENGLAND щемпел, за съжаление работещ, и вече почти нямам идея защо е толкова слабо парното.Варих го ,отваря само 3мм.http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50493/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50496/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50505/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50506/Ще сменя и антифриза,че и той сигурно е оригиналния, и ще стискам пръсти да дойде парното.

Valeo.

Ръждивия ауспух отвътре,ни петното от масло никъде,цвета-бордо.

А парно имате ли при това положение,и може ли термостата да не работи както трябва при положение че стрелката не мърда от там?

http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50489/Привет,ако някой може да каже това ли е положението на стрелката за температурата при нормално загрят мотор.1.5 ils 114кс. е мотора.

Провери идва ли искра на свещите,ако не -бобината провери.И мойта мига 5 пъти,май така трябва.

Привет ,моля предложете марка добри термостати.

Същото и аз казвам, само че съм от 1 г.

http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50069/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50193/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%B8%D0%B50060/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%B8%D0%B50067/

Аз мога да си взема златно талонче ,но мисля че няма голям смисъл,не то ме спасява при нарушение,а по скоро ще ми качи мизата. Иначе гледам да не съм в нарушение, карам културно. Примерно преди 2г.ме спряха с София на околовр.път с 46км. превишение и какво,да размахвам златно талонче ли или служебна карта-не. Обясних че не съм виждал околовр.път толкова празен / беше 3ч.сутринта/ ни една кола, и за това се увлякох. Еми оказа се човек и си продължих за морето.

Умник.

130 км.ама на 3-та в баир малко след 6000 об.

И аз да си кажа,имам слабо парно,не слаб поток ,а температура.Врътката от студено към топло стигаше до по средата.Като разгл.конзолата видях че е счупена стойката която държи оплетката на жилото за студено/топло. Оправих го и вече врътката се движи от крайно студено до крайно топло, но темп.си остана същата. Вх. и изх. маркуч на радиаторчето са много и еднакво горещи. Филтъра на купето е сменен.Термостата работи-при загрял двигател долния маркуч от радиатора към мотора е студен. Остава да е задръстено радиаторчето. Прочетох рецептата за оцета и сярната вода, мисля да пробвам, но се опасявам да не протече нещо, оцета съм виждал да надига намазана блажна боя. Някой да каже какво мисли че едвам иззимих миналия сезон.

Поздрави за хумора.

Генезис е "смислица", просто явно не си му схванал смисъла Кристофър Нолан за сега лош филм няма Скоро гледах Primer ... неописуем е, този филм трябва да се гледа с тефтер в ръка и теоретичен физик за компания.Че водя мама с мен да ми обяснява смисъла ,и тефтер ще искам да носи.

Колега "TheDevilTwin "яко си я ръчкал значи, моята ме закара до морето/470 км./ с 50 лв.=23,5л. значи 5/100, като последните 150 км.на климатик. Иначе смесено, с превес на извънгр.-лято 5,3л.,зима 7л.

"Тренировъчен ден" ,а "Генезис" е безсмислица, на 50 мин. си тръгнахме с жената.

Привет, копирайте това vtec cat в търсачката на you tube и се посмейте.Не мога по-лесно.Сори.