EmZvr

Предните дискове ги свалям от продажба. Последна цена 20лв за задните дискове с накладките (и евентуално предните накладки, ако му трябват на някои) В добро състояние са, ще държат още доста.

Благодаря за линка доста е полезен, това изкарва за моята, като че ли има минимални разлики

Генерация от CRX Del Sol ще стане ли на англичанката ми ?Уж в инфото пише "will fit any d-series" Колата не е при мен и не мога да видя същите ли са извивките. Ето снимки на генерацията:

30 лв за всичко..

Ъп...

Ами обикаляй по моргите или пусни тема във форума, но ако търсиш от VTI-S като моя, по принцип е доста труден за намиране.Иначе тези дето се предлагат в ибей бях намирал преди, ама не очаквах да е такава цената.. Аз не мога да се реша дали да си направя така решетката като от снимката или да си купя емблема и да си остана в стоков вид.

Защо да не взимам под внимание думите на колегите, напротив.. Просто си търся качествено място, където да ми направят генерацията. Или евентуално, ако ще стане номера с генерация от MB6.Но да наистина спирам с това този казал това онзи онова, само пълня темата с глупости

Колеги почнах да търся генерация.. обаче колкото повече чета, толкова повече се обърквам и не знам какво да правя. За MB6 (1.8 варианта) гледам в ибей има генерации на mongoose (скъпа, но перфектна.. обаче е с 60мм твърде много за моя двигател), toyosports (отново я хвалят, като цената е приемлива). Обаче за MB3 няма нищо, тъй че готова няма от къде да взема и тоя вариант отпада.Втория вариант е да ида като всички при някой да ми я направи. Обаче навсякъде по форумите чета: направиха ми генерация еди къде си и за 6 месеца замина и трябваше да я сменям, други казват, че станала с отвратителен звук и изобщо няма място от което да има доволни, поне аз не намерих. Като обикалях пък на много места ми казваха, че задължително колата ще стане доста по-шумна, което не ме устройва особено.Май най-удачно ми се вижда да сложа генерация от MB6, тя е точно 50мм и някакво хубаво гърне. Това според вас удачно ли е и изобщо ще стане ли генерацията на моята кола ?За изпускателния колектор, който също мисля скоро да сменям е същата работа на всякъде се оплакват, че не са направени качествено, че не пасват добре въпреки че са точно за моята кола, че са някакви китайски боклуци и т.н.Направо се обърках тотално и за това ви моля за съвет.

Беше ми интересно дали има някъде да се продават, защото тая от снимката просто изглежда като все едно с нея си е правена колата, но явно всички са ръчно направени.

В Лев Инс за под 25 годишни няма увеличение на цената, за това там си направих гражданската. И дори ми излезе по-евтино от миналата година, и двата пъти я правих в Лев Инс, миналата година 160, тая 140..

Търся си такава решетка за англичанката. Къде мога да намеря ? (естествено без емблемата, тя ще се появи по-късно )

Хайде колеги, кажете някаква цена и ги отнасяйте

При мен не става по този начин. А XP Mode не мога да кача, защото съм с Home Premium.

Колеги, има ли вече начин да се подкара програмата под 64битовия Windows 7 ?

И на мен по принцип не ми харесва този тип тунинг на фаровете. Но попаднах на тази снимки и много ми харесва как е станало.

Трябва да е от жабката и при мен на скоро се появи, отвратително е. Бутни я навътре и дръж така, ако звука изчезне това е проблема. Стегни винтчетата на ключалката й, това до някъде оправя нещата. Май гумените крачета на жабката се износват и от там се получава.И за да не съм офтопик: Днес изчистих фаровете със спирт, защото започват да стават едни гадни петна. Спирта за сега ги оправя.

Вчера сутринта давам на контакт и лампичката на имобилайзера продължава да мига. Извадих ключа, сложих го пак отново не иска. От третия път стана. Още няколко пъти през деня прави този номер. Смених ключа с резервния, но проблема си остана. Днес обаче палих и гасих едно 10 пъти някъде и няма никакъв проблем.Вчера беше много студено, възможно ли е от студа да е станало това, защото иначе не си обяснявам от какво може да е.

Слагам цена, за да не нарушавам правилата - 60лв за всичко. Но приемам всякакви коментари по цената.

Смених всички дискове и накладки на англичанката и продавам старите(Предни дискове и накладки, задни дискове и накладки). С тях спираше добре. От накладките си има още доста, предни дискове май не са много наред. Задните изглеждат доста добре. Но аз не разбирам много и не мога да преценя, за това направих доста снимки, тук може да ги видите: http://www.album.bg/p535/?page=1Накладките предните са Лукас, задните са Nisin. Дисковете мисля, че са оригиналните с колата.Цена: По договарянеНамирам се във Враца, но мога да пратя по Еконт.За връзка: ЛС, скайп: emzvr. Тел: 0877050455

Звънни на Бултрако(София), кажи им, че искаш Honda MTF масло и да ти го пратят по куриер с наложен платеж и си готов.

Благодаря колеги, за подробната информация. Значи е най-добре по следния ред - нова генерация 50мм - всмукателен колектор и дросел - спортен панелен филтър - изпускателен колектор 4-2-1 - скоростна кутия.А някакви препоръки къде да ми направят генерацията и отново да повдигна въпроса мога ли да остана със стоковото крайно гърне и катализатора добре ли е да го сменя с резонаторно гърне ?

@B16A2 Просто искам при нормално каране до 2500 оборота и до 90км/ч да ми е икономична. Но върна ли една-две предавка да има мощ и тогава вече разхода не ме интересува колко е. Това е идеята и от поста ти разбирам, че е постижимо. За разхода на B18 видях тук - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56403 А какво мислите за http://www.extreme-tuning.bg/ знам, че там правят генерации ?

Колата е на малко километри взех я много запазена, дадох не малко пари по нея и не бих я сменил. Предпочитам да права подобрения и да си запазя купето дори и това да ми излезе по-скъпо. Еми и аз това не разбирам, на всякъде чета махнах катализатор разхода се вдигна с 1/100, сложил всмукателен колектор разхода се дигна и то излиза, че ако направя всичките описани неща ще почне да гълта гориво като ламя. Знам, че не е правилно да гледам разхода като искам подобрения, но ако с тях колата почне да гори 7 извън и 10 в града, това е като на B18 мотора VTI и по ще има смисъл да взема него. А каква скоростна кутия да търся ? И генерацията предполагам, ако се смени и си остана с катализатора няма да има много ефект ?

ЕДИТ: Сложих темата в грешен раздел, ако може някои модератор да я премести.Идеята ми като цяло е не толкова да дигна конете, колкото да се подобри response-a и да се поотпуши малко. Но не искам много да развалям икономията, ако е до 6 извън града и 9 градско ме устройва. Ако стане повече няма да има смисъл от цялото начинание, а ще е по-добре един swap с B18-ка/B16-ка.Колата е перфектно поддържана, смених всички дискове и накладки, също беше направен и реглаж на клапаните. Нямам много събрани пари в момента и за това всичко ще стане на етапи и е добре да започна с по-евтините неща. Не искам да правя цял проект просто лек тунинг. Като първа стъпка мисля, че е добре да махна катализатора и да се сложи резонаторно гърне. Но въпроса ми е какво ще стане с ламбда сондата, потърсих във форума по въпроса, но не намерих отговор точно за този мотор. Ако някой го е правил на тоя двигател нека сподели, притеснява ме и да не стана много шумна колата, че и сега не е цвете.В момента имам дупки по генерацията и трябва да се смени. Предполагам 57мм ще е добре ? Но ме притеснява най-много, че трябва да сменя и гърнето. Повечето спортни гърнета вадят ужасен звук. Намират ли се по-евтинки гърнета, които да не ручат на тенекия. По клипчета в youtube ми хареса apexi N1 като звук, ама цената му е към 600$...Следваща стъпка смукателен колектор и дросел, като гледам евтино вървят. Какъв обаче трябва да търся ?Иска ми се да сменя и филтъра, но от къде мога да намеря тръба ? K&N имат цял кит с тръба и филтър, но е 300лв за моята кола.И дени въпрос ме мъчи, защо тези неща вдигат разхода, по-лесно излизат газовете и двигателя получава повече въздух и не мога да разбера от къде идва повишаването на разхода ?За друго не се сещам, знам че има доста тема с въпроси за тунинг, ама тези икономици са малко по-сложни и за това искам да се допитам до вас.

Made in UK са всичките Civic chassis codes (MA8,MA9,MB1,MB2,MB3,MB4,MB6,MB7,MB8) , Aerodeck Chassis codes (MB9,MC1,MC2,MC3,MC9)ЕДИТ: Аз, ако трябваше пак да избирам определено щях да взема 1.8 VTI мотора. Имах удоволствието да карам англичанка с този мотор, чувството е уникално колата си е правена за него. Дори щях да търся VTI-S - това е колата ! Вярно нямаше да има такъв нисък разход, но не е важно само това.Но все пак за семейна кола 1.5 е идеален, само трябва да му се свикне.