EmZvr

Цената пада на 40лв

Както съм написал, на боята й трябва UV светлина, за да свети. Аз не съм сложил, заради причините, които съм споменал по-горе. Насочвал съм УВ диод към тях за пробата и светят перфектно. С тая боя ще светят 2-3 часа до като се е "нагълтал" фосфора със светлина и после край. И аз съм го мислил тоя вариант, но не става.

Вкарвам две снимки, на тая на тъмно се вижда как се губят стрелките. Събота ще съм при колата и мога да направя една снимка с UV диод насочен към стрелките, ако това те интересува.

И аз съм с плазмен километраж и хич не изглежда добре, стрелките се губят на фона на плазмата. Обаче вариантите на мен лично не ми харесват.Първия е от xtuners да вземеш стрелки + подсветка за 57лв, но аз не бих рискувал с махане на стрелките, а и ми се вижда скъпо.Другия вариант е с флуоресцентна боя от бктунинг за 16лв (боята ще ти стигне за боядисване на стрелките на стотина табла ) + широкоъгълни UV диоди. Тук лошото е, че такива не намерих в България и трябва от ибей да се поръча и друго е, че всеки път, когато погледнеш към таблото ще те облъчва UV светлината. Вярно, че не е срещу теб, но все пак..Аз си останах с червена флуоресцентна боя само. Слагал съм ув диод срещу нея и наистина свети много добре.

Не го сменях сам, но при новия всмукател маркучето от бензиновия филтър трябваше да падне под друг ъгъл и имаше малко разместване, от тук явно се е получило нещо.

Едно голяяяямо благодаря ! Наистина това се оказа проблема. Бях забравил колко ми е тихо двигателчето

Продавам високоомни инжектори 240cc от D16Z6. От Враца съм, но пращам по Еконт. Цена: 45лв За връзка: На ЛС Скайп: emzvr. Тел: 0877050455

Още съм много зле с термините. За жалост прегледах и там, но пак без резултат

Затегнах абсолютно всички болтове около дюзите, щита предполагам е пластмасовото нещо дето държи кабелите, които влизат в дюзите, него го държах и пак е така. Може ли да обясниш за кои датчици става на въпрос по-точно ?Иначе колеги май има нещо общо между нас и това е, че всички сме с нова гарнитура на всмукателния колектор. Моята първо опусна антифриз в 4ти цилиндър, но след стягане на болтовете по-здраво се оправи. Със стария стоков колектор колата беше изключително тиха, не мога да го търпя тоя звук, като някои дизел стана..

След смяната на всмукателния ми колектор с такъв от D16Z6 се появи тракащ звук. Най-силно се чува вътре в купето и го има само на свободен ход и в доста ниски обороти до 1200 някъде. При двигателя се долавя по-трудно звука идва като че ли някъде около всмукателя, но не мога да преценя.Качих видео да чуете за какво става на въпрос:http://www.youtube.com/watch?v=gwb8LbVQ3BgКолата е Сивик англичанка D15Z8.

От the retrofit source около 232лв с доставката излизат Projector-ите Morimoto Mini D2S и shroud-ове за тях. Плюс някое евтино ксеноново комплектче за около 100лв и крайна цена към 350лв. Точно такава е цената и на фарове с лупи, но комбинацията ще е в пъти по-добра.Всичко зависи от парите и винаги ще може още по-добре.

Като гледам HID-овете към които си се насочил те са почти на цената на лупите така, че няма какво много да му мислиш За да се монтират лупите се разлепя фара, слагат се вътре лупите и се залепва отново със силикон. На теб фара не ти е набразден така, че няма да има проблеми. От сайта гледай да вземеш тези - http://www.bktuning.net/Photos/Xenon/projG3lens.jpg тоест тези дето са 12,5см.Варианта дето е за 220лв не стават, много слабо светят. Единственото им предимство е, че са по-малки и стават за всякакви фарове. За това е добре да питаш G3 ще се хванат ли във фара ти, но мисля, че няма да има проблем.Ако не можеш да се справиш с монтажа говори с момчетата от бктунинг предлагат монтаж за 60лв. Аз лупите ги имам от почти година и до сега никакви проблеми не съм имал, нито пък някои ми е присветкал. За парите си са перфектни.

Единствения код, който намерих беше на тръбата след катализатора: HRP 1235, но май няма връзка с катализатора.Но няма значение вече, продадох четворката за 40лв и катализатора за 70лв. Колегите с такъв колектор, могат да ползват тези цени за ориентир

Подарявам термощит от D15Z8, ако на някои му трябва да свирка

Свалих катализатора от англичанката, той е на изпускателния колектор. Обаче няма код на него и така без код никои не иска да ми каже цена. Огледжах предпазната ламарина, къде ли не и код няма. Някои знае ли какъв му е кода ?

Колеги, благодаря за идеите, ама нищо не помага. Пробвах с Cif и бензин дори и не става. Май ще се взимат нови. А иначе пастир машина няма от къде да взема, нямам познат с такава.

Да наистина на етикета си пише всичко, но годините си казват думата...Довечера ще пробвам с Cif пък дано се оправи.Vasilen_Civic_SOHC Колега, защо мислиш, че с бензин ще се оправят Може и да пробвам, но много странно ми се вижда.

ЕДИТ: Ами над 4 часа е било, оставила ги е да подейства препарата. Лоша работа, май ще трябва да сменяме всичко.

Днес майка ми е измила всичките съдове и прибори с някакъв препарат за фаянс мислейки, че е Зебра. Само съдовете и приборите от алпака са пострадали. Това намерих за препарата в интернет: "Опасният продукт е на ЕТ "Згура". Препаратът според етикета е за почистване на плочки и мивки. Анализът обаче показва, че основното му съдържание е на солна киселина и може да се прилага само за отпушване на канализация, но в никакъв случай за фаянс." Ето и снимка на препарата: И снимка на резултата от чистенето с него: Може ли да се оправят по някакъв начин ?

Покарах извънградско и още след второто намаляне от 90км/ч и спряха да свирят. Обаче после пак тръгнах градско и отново се почна със свиренето,сега е по-слабо, но пак ще стане същото. Но не мисля, че това е нормално. Със старите дискове и накладки карах по същия начин и свирене нямаше.

Пластинките са си на място, но майстора който ми ги сменя не е слагал грес. А за карането градско тия дни наистина ми се насъбра повече такова каране и спирам по начина описан от теб, със съвсем леко натискане на спирачката. Сега ще имам малко извънградско каране и ще направя няколко по-нормални спирания да видя дали ще се оправи. А има и още нещо, като ми сложиха дисковете и спирачките майстора седна в колата и направи едно кръгче като спираше рязко да тества спирачките, останах с отворена уста Казах му, че на всякъде пише в началото да се спира лекичко, но според него това го пише, защото в началото спирачките не спират добре и да се внимава. Но спиранията бяха малко, след това съм ги жалил супер много . Това дали е повлияло по някакъв начин ?Иначе благодаря за съветите и евала за подробните постове, които пишеш, с кеф ги чета !

Колеги, взех EBC Solid дискове от ХЕЕД-91 и накладки TRW от msauto и смених и спирачната течност с Honda Brake Fluid. Минаха се 700км вече. Доволен съм добре спират като в началото при незагрята кола първите две спирания свиреха после не. Но сега вече почнаха да свирят постоянно. Има ли някакъв лек срещу това ? И мога ли да продължа така да карам, възможно ли е да се появи някакво неравномерно износване на дисковете ?

Пробвай drive.bg, няма много части, но пък много лесно можеш да се ориентираш в него.

никой ли не го знае ? Колега, тъй като филма е немски оригиналното му заглавие е "Zwei Herzen und zwölf Pfoten" и с това име може да го намериш в IMDB. Обаче за съжаление не мога да помогна с линк, никъде го няма качен..

Продадени, може да заключите темата.