fenabg

9а аналог на s40 с лека пренебрежима разлика в камбаната

За сега толко има нужда от по къса кутия че преди феисовата трета е през океанска

Колко е часът?

Я що сивици има 96 и се различни

Да, колата мина разработка 1500+ км . Днес и смених маслото ,свещите , О-пръстен на делкоко в събота ще я настройваме . Цип сензора все още ми създава ядове но ще го оправя и него. Носачите са монтирани включително и ст. щанга. Роси претропването във волана което си усетила ,но забрави да ми кажеш е от карето на кормилния прът или по скоро беше.

..един проект д13 дуал карб с витек от преди 6-7 години точно с такъв тип кюнци http://vbox7.com/play:00edee309b

Тема за размисъл..

За амортесиори е рано.

Колата се прави за ежедневка и от време на време да се ряздава газ. 56 вътрешен е препоръчан от мен размер, които доказано е ефективен за мен. Темата произлиза от друга както там се видя проблема" като цяло е естетически ане какъвто и да било друг. Това само по себеси налага ползването на проходен резонатор.

тук ще задам един въпрос кога един флуид има по голям обем ? Когато е горещ или когато е охладен. И кога един флуид с начална скорост 80метра в секунда ,скорост постигната в диаметър 37мм. да речем и кога ще запази скоростта си ?

нека да спрем с генерацията като цяло . има да се сложи един фланец и тва е, назад е идеална днес я погледнах !

Бях на почивка 10дни инак аз щях да си я направя . няма драма с тая генерация не е яд ще си я коригирам. ACID BURN 4-тактова сенокосачка д13/4/5 и тн . буталата имат работен такт на всеки 90 градуса а не 180. п.п колата вече е при мен в петък или събота ще се настройва.

Компромиса е или 4-2-1 от д16з6/9 или от д16й3 англичанка.

Марта тряя правя окачване тея дни та нищо чудно да си и сложа.

56 е идеален размер. Аз вече похледнах от положителната страна на нещата отрязалиса стеснението на колектора което малко или много е плюс.

Адреса на фирмата, че съм бесен?

От 6 години си експериментирам по моите коли откакто се захванах с ремонти и мога ти кажа че с една смяна с двигателно на кутията съм на 36 к с двигателно. Все още е здрава. Затова съм спокоен в отговите си. Но си сменяйте и слагайте това което е предписал производителя не за друго че аз съм лесен и ще си я направя.

Какъв е пробрема да се кара с двигателно, освен по честата смяна. MTF е бистър и с вискозитет подобен на 10/40. Седма генерация или след 2002 не е препоръчително.

Мотора целия оборудван, и тампона при ангренажа, делко, всмукател,изпускател,маховик всичко що е накичено на мотора без алтернатора -ползваш твоя. Компа е.с имобилайзер това не ти пречи ще го изключим него го взимаш и буксите на компа с 20 санта кабели. Имай в предвид че колата ти е обд2 и ще минеш с повече работа по жиците отколкото по гайкаджийската част.

? Последно

Ма защо ти е обд1 като компа е нула.

Схемата е следната според мен. Когато компа ако е пм5 обд0 някои им е казал и са взели инсталация от з6 за мотора която им е крайно ненужна. И ако е така те там са я оплескали.

С кое обд сте и какво сте правили по инсталацията?

Абе човек дайте и ток с кабели.

По абс не ги гледай. Има няколко грешки които много странно се появяват при запален мотор.чекни колата на контакт по жълтата лампа.