fenabg

Е колко глупаво да звучи ,слагаи и тва е .Ма се ти се чуда досега да беше купил една щанга на 21мм барабар със скобите и да ти е споко .

Така един проект замина ред е полека на 2рия .Колата сивик 5та хеч ,мотор напълно сток д15з8 .Гоним 0.5 макс 0.7 налягане И въпросите ,какво турбо ,какъв кулер , и кое от какво и как . колата ще е и евридеика . Настроики при кои и тн . Ако давате примери с цени ще е още по добре .Много ми е ясно че има писано по въпроса но за тоя матор /не че е толко различен/ маи не правен или аз незнам .Темата не е само да си питам ! , а да ми се прояснат некои неща и догодина да искараме живи и здрави колъта.

Дали е проблем

повечето д14 са с етакива тикви,тая от снимката не е д14 а е само пример .

приемам и бартери :-кобиллици от малък витек - гуми 195/50/15и тн .

абре

honda_lv -четенетои не кат да отвориш пет мотора и да видиш разликите . мого чети и по малко пиши .Ставрев кажи що искаш от колата . DzhaX - а ти до каде стигна ,ако не даи ти дам три глави да си имаш даи ми твоята

Дали?

Колега стига писа глупости, какво ще сгъсти s d15b2

Каква беше идеята на темата.

Да вдигна и тази тема ,за огромно съжаление текът още две :( .Искенно се надявам всички да се оправят ,възможно по скоро !http://www.help-marti.info/

Za seten pyt se убеждавам че всичко ново е добре забравено старо . Една година подмятам едни шенкели в работилницата и вчера бех потресен :lol:/>/> Сивичети от дясно е с нови карета , нова полуоска ,262мм дискове големи апарати и нови накладки . Оставил съм старите да се види разликата . Накладки ,предни амортесиори , спирачна помпа 1цол , серво и карета бяха безвъзмездно предоставени от автоморга ''КРИСТИ 009'' за което мисля че едно благодаря е малко П.п не съм ги аз боядисал апаратите някои друг е ,да не мис е смеете нещо За тези които незнаят тая кола отпред е на торсиони

Днес малко щуротии насадих чист карб от д13б1 на колектор от д15б2 .

Които търси тои намира , наи леката стокова ролка ,доста под 500 грама не съм я и мерил но няма нужда . Тук да спомена за бързата намеса на Чиренски и експресната доставка на валовете на кобилиците. И не на последно място и пратката от Калмара .Благодаря и на двамата .

Мани че ще go smenqwaш ma така си го написал че би турбо искаш да е .Тоя мотор ако не бъркам е 86 коня без интеркулер и ако съм прав ,Намираш периферия от такъв 100 и колко коня беше не ги помня .А тоест ел. гнп ,кулер пътища и тем подобни и нещото дет кара тея елекрютроуреди и караш тука по наше село правиха една и ефект имаше .За повече инфо некои по запознат с печките .

Ми питаи тея дет са ти казали за компресията колко па да е добре .А степента за сгъстяване .?Н е несъм чопла си клавиатурата .

Wie si mislite ma praite nekakви пачи геометрии ;)/>/> .На з6 е 0.86мм и е тънка .за Й8 и д13 бутала 1.15 гарнитура метална от д13 .И пак моо да доиде малко.

Twa e на й8 кода за тва му писах много дебела гарнитура че аз с д14а2 бутала и такава тиква докарах 13/1 степен , а с д13 бутала ше запали и ше и се нарадва .....

И много дебела гарнитура

позатворих матора с 300 зора :dry:/> .3 вида болтове ползвах да моо го затвора ,на всичкото отгоре един замалко да помаже , днеска да оборудвам главата и една кобилица не мърда .Така и не стигнаха до главата . Давам и наи много още две издънки на тая кола и на 3тата отива всичко на скрап писнами .На лошото е че главата с кобилоците я имам оборудвана от 3 години , ма съм имал ....... АА сложих дуал карба да се запали с него докат направя колектор на 4ката и там греда филтърната кутия нестава , няма място .

съгласен съм ,ма и аз работя на такова място където една от дейностите ни е прахово ;)/> .Тук за метала може да се намеси Жоро и да каже .

Пии една студена бира , и си караи колата

Пече се 12 минути на 200 градуса ,боя която се пече 40 минути няма !

97 набор д15з3 англишманка да ви имам проблемите .