Honda user

Здравейте колеги, Поръчах от Англия оригинални тампони (големите) за задните носачи на Сивик Англичанка - 2 комплекта (един за мен, един за приятел). Оказа се обаче, че неговите тампони са здрави и няма да ги сменява. Затова пускам единия комплект за продажба. Ето и снимки: Ще дам и добра цена: 49лв за двата тампона (комплект)! Изпращам с Еконт. За контакт: ----------- GSM:0876/397372 или Лично съобщение!

При "Yuasa" - имам наблюдение върху батериите им за UPS-и в промишлени условия. Много добри са - изкарват най-дълго време. Логично и автомобилните им да са добри.Между "Bosch" и "Varta" - вземи първия. От личен опит ти го казвам. "Varta"-та вече не са това, което бяха!

И ако решиш да пробваш тоците по метода с кабела, за да не спорят колегите опасно или не е за бобината, то сложи една здрава свещ в лулата и ще видиш дали хвърля искра между електродите й.И да кажеш какъв е бил проблема УСПЕХИ!!!

Първо запали колата както е акумулатора на нея, като й подадеш ток с едни яки кабели от друга кола.След това покарай 5-6км (10-15мин) и като се върнеш пред вас изгаси колата, после опитай да запалиш. Ако завърти и запали - демонтирай акумулатора и го зареди (занеси да го заредят). Ако не завърти или се мъчи яко - взимай нов.УСПЕХИ !!!

И аз ще ти препоръчам подобно на повечето колеги 5-та или 6-та генерация. И съответно - ако търсиш ниска цена, безпроблемно конвертиране на газ, нисък данък и т.н - взимаш 1.4 (90к.с). Ако пък решиш, че можеш да отделиш малко повече пари (за покупка), малко повече разправии и пак пари(газов инжекцион), малко по-висок данък и т.н, всичко това с цел по-добра икономия (по-нисък разход на гориво), то взимаш - 1.5 икономичния в-тек.Да не забравяме и 1.6 моторите - и те са добри, там обаче няма икономия - горят си, но пък и си вървят, данъка е високия и т.н.Във всеки от случаите няма да сбъркаш.УСПЕХИ !!!

Ти най-добре ще усетиш на къде те влече!Ако имаш желание, сили и време - почваш да действаш по Акорда. Там ще е дългосрочен проекта. Ще трябва да си доста упорит и последователен...и то бая доста Ако искаш пък да минеш по тъч линията, по-лекичко и на готово и ако не ти се занимава много-много - взимаш някой Рекс, Интегра или ДелСол (както си ги изброил по-горе). И там ще има какво да ръчнеш (както по всяка кола), но ще е в пъти по-малко. Да обаче пък няма да имаш автентичен Акорд Какъв е извода ? Какъвто беше и увода, а именно - "Ти най-добре ще усетиш на къде те влече"УСПЕХИ !!!

Така е - те по-новите коли имат антиводородни датчици и не искат да горят водород, затова ефекта е по-малък.Ще чакаме резултати от приятеля ти, сигурен съм, че ще са положителни

Ех тия от Хонда, бре - маслото за ръчните скорости (MTF) - от тях, маслото за хидравликата - от тях. Незнам защо не кажат какви са спецификациите на въпросните масла и човек да си ги сменя спокойно. Каква е тази политика - от масла ли ще забогатяват, незнам

И аз карам с Agip в скоростната кутия - вече около 90хил.км и съм много доволен.Ако е истинско и точно това, за което ти го продават - карай смело 10хил.км

Tino ме е изпреварил - точно там им е слабото място на дизеловия модел - проблем с буксуващ съединител. Лошото е, че освен че е скъп комплекта (над 2 хил.лв - съединител комплект и демпферен маховик), че не се знае все още къде точно е проблема и от какво се получава. Така, че и моят съвет е - оглеждай се за бензинка.УСПЕХИ!!!

Честито и от мен - класика в жанра Със здраве да я ползваш и много да те радва!

Взимаш едно шише 0.5л от минерална вода, дупчиш му капачката, пълниш го с вода и намокряш ремъка на алтернатора или който там се съмняваш от външните ремъци, че шуми и е пренатегнат. Не говоря за ангренажния ремък!Внимателно мокри ремъка, а не алтернатора.Ако е пренатегнат, когато е мокър няма да чуваш звука, който описваш и с изсъхването ще почнеш да го чуваш.Дано съм ти помогнал.УСПЕХИ!!!

Обясни малко по-подробно, ако обичаш - предимства пред 3-омовите, произход, цени и т.нВсеки газов компютър ли може да ги "кара" или се изисква по-модерно газово ECU.

Благодаря ти, утре ще погледна дали и при мен са така цветовете. Аз затова питах, ако има някой с D15Z8 или D15Z6, за да е по-сигурно. Като гледам "Autodata", май е синьо/бяла. Ако не, ще се наложи да сваля капачката и ще мерна, за да видя къде трябва да се закача.УСПЕХИ

А какво ще рече "бързи дюзи"

Ще съм ти много благодарен, за да не се налага да откриваме топлата вода!

При някои уредби, при които не се изисква този сигнал е както казваш. При други обаче се изисква взимане на сигнал от ниското напрежение на бобината. Да обаче при двигателите, за които питам бобината е в делкото

Искам да попитам колегите с газови инжекциони на D15Z6 и D15Z8 - от къде точно е взет сигнала за оборотите на двигателя

Приемам корекцията направена от LAMER!

Абсолютно коректен и много точен.Днес си получих нещата, които напазарува за мен. Всичко бе точно както го исках. УСПЕХИ !!!

Нормалните обороти на празен ход на този мотор са 750+-50, демек от 700 до 800 об/мин. Прецени сам къде трябва да бъде стрелката.

Радвам се, че се оказа още първото предположение и не се наложи да слизаш надолу по списъка с възможните причини.Уцелихме го от раз !!!УСПЕХИ !!!

Обикновено "майсторите" гледат колко ясно се вижда надписа на ремъка. Ако е много изтрит или почти липсва, значи ролката се е търкаляла много по този ремък - демек е износен и е за смяна. Както ти е казал колегата "fly-boy" - сменяй, за да не береш ягоди (ядове) !!!

И аз бях решил като теб да карам "А" категория миналата година, даже купих скутер - 250 кубиков (Malaguti Madison). Накрая, като видях какви условия са измислили - градско, хендсфрийта, радари...,а и цената от 450лв и направо взех, че се отказах. Продадох мАтора и до там. И според мен цена от 500лв е доста надута.УСПЕХИ

А така kvd74 - кажи му на колегата - или купува, или гори! !!! !!! Тази за малко аз щях да я купя преди 2 месеца - не съм ходил да я гледам де, но отдавна се продава.Огледай я добре!