Honda user

Хода на педала (както си е фабрично с ограничител) е направен достатъчен, че да отваря (затваря) до край дроселовата клапа. Премахването на този ограничител няма да ти помогне с абсолютно нищо, само може да навреди (както сам си се сетил).УСПЕХИ

И аз чакам резултат, само и ти да не си станал търговец на тези "бълбукалки" за Браун газ и да почнеш да твърдиш, че има ефект, щото както казах в една друга тема в БМВ форума на един търговец под прикритие (при това модератор във Фиат форума) му е предложена сума от 1000лв да докаже ефекта. Да, ама не!

Направо ще падна и аз успях да хвана някакъв уникален разход. Само да уточня, че си бях поставил за цел да видя колко най-малко може да изгори тази кола (D15Z8). Карал съм възможно най-икономично Със 6.36 литра минах 133км (80км извънградско - с 80-90-100км/ч и 53км градско-сравнително не натоварено, но по малки тясни и къси улици).Резултата е: 4.8л/100км Засичах от светване до светване на лампата на бензина когато съм по равен участък. Дори и с 1л да съм сбъркал пак е супер малко!С този пост 100% ще разлая кучетата

Обикновено застрахователите (бил съм застрахован при почти всички) обслужват в техен или доверен сервиз автомобили до 3 или до 5години (зависи от застрахователя), а останалите (по-старите автомобили) минават по експертна оценка и парите се изплащат или на ръка (ако е малка сумата) или по банков път при по-големи суми. При всички случаи се чака от 10-15дни до 1-2месеца от огледа до изплащането. Лошото е, че повечето застрахователни компании почнаха да си добавят условия, че ако имаш повече от 2 щети за годината ти развалят договора и нямаш каско Обясних ти накратко как действат - остава сам да прецениш, ще я минаваш ли за щета или не.УСПЕХИ

Не се притеснявай - 3 дневния срок е само за допълнителни обяснения към възраженията, които си написал в акта. Не е задължително да го ползваш (срока) и не е задължително да даваш допълнителни обяснения. Нали в акта си написал на кратко възръжението си.Това, че не си дал допълнителни обяснения не спира по никакъв начин по-нататък процедурата. Сега стъпките са следните:- изчакваш да излезе наказателното постановление и си го получаваш;- обжалваш го пред районния съд и ако и там не падне пак имаш срок да го обжалваш пред по-горна инстанция;Ако спечелиш - разходите по делото се поемат от отсрещната страна УСПЕХИ!

Колега Тино,Мойте уважения - имаш доста мнения във форума и от тях съм останал с впечатление, че си доста...на ниво. Нали не се опитваш да покажеш обратното ?Не се заяждам по никакъв начин - приеми го просто като приятелски съвет. Недей да се хващаш на "този каза" и "онзи разказа"Спирам с приказките, за да не прекаля - моето мнение на база двете ми висши образования е съвсем ясно и категорично и мисля, че съм чел достатъчно когато е трябвало и не е нужно сега да чета по форумите рекламите на РЕВОЛЮЦИОННИТЕ ОТКРИТИЯ! В BMW форума в момента са предложени 1000лв на човек който рекламира такова устройство да докаже ефекта му. Да, ама не! УСПЕХИ на всички откриватели!

Хайде още един глас за 77-81, особено първото

Ако е за това, което казва Тино - забрави!Браун газ - Имам дузина колеги около мен - инженери, бяха се заели с експерименти на тази тема. Направи се клетка (генератор), купи се даже книгата от дъщерята на Юл Браун, където уж били описани някои подробности. След една експлозия се направи и т.нар "хидрозатвор", за да може да се получи пламък (горене) без да връща към клетката (генератора). След това се прави и генератор на импулси, за да се постигне резонанс и да се постигне отделяне на по-голямо количество газ с по-малко консумиран ток.......Слагаха се и разни не помня вече соли ли, основи ли във водата, за да се ускори процеса, сменяха се различни видове електроди и по форма и като материал...изобщо всичко е тествано С две думи - откажи се!Прочети и темата, към която Тино ти е дал линк.УСПЕХИ!

Колеги и аз имам същия проблем - отзад и от двете страни ми прискърцват леко спирачките в движение. Проверих и видях, че накладките са съвсем на края. Опитах да прибера буталата на вътре, да видя движат ли се, но не успях.Моля дайте малко повече инфо как се раздвижват въпросните бутала - така на място ли, вадят ли се целите, няма ли опасност от изтичане на спирачна течност и влизане на въздух в системата ?И още нещо - къде мога да прочета как става подмяната на спирачната течност и обезвъздушаването на спирачките (с ABS съм).Благодаря предварително!

И аз се нареждам за стикери!

Щом на пръсТ и на по-глаДка повърхност се тътрят (блокират) и задните, то значи че държат, но малко по-слабо от предните, които блокират и на по-груба настилка.Извода е, че "Everything is OK" - всичко е наред Както са ти казали по-горе колегите - предните са направени винаги да хващат първи и с по-голямо усилие (по-добре) от задните.УСПЕХИ

+1Абсолютно точно казано - през 2011 за невписан рег.номер върху винетката няма да се глобява.Трябва ти единствено разписката (касовата бележка), че си я закупил.УСПЕХИ!

Аз мога да ти кажа единствено за окачването, което е 1:1 с Ровер 400. Минал съм над 90хил.км за 5години и окачването е в същото състояние, както когато купих колата от автокъщата. Абсолютно нищо не е мръднало или чукнало Мога със сигурност да кажа, че при една нормална експлоатация това окачване издържа едни 200 хил.км без ремонт на нищо За двигателите - колегите тук имат голям опит и вече са те насочили. Там аз близките 1-2 години нищо няма да мога да кажа Като му направя едни 50 хил.км, тогава ще давам съвети.Успехи с покупката!

Разбрано - благодаря ви!Катализатора остава - считаме темата за приключена

Колега, май с теб сме и Ровер фенове ?Сериозно ли за катализатора и пропан-бутана ? Ще кажеш ли с 2-3 изречения защо така - това е радващо за тези с LPG

Ясно, явно като почна да я карам Хондичката и мина 200-300-500км, ще й свикна с всички тези особености. Сега все още си карам Ровера, докато й сменя масла, ремъци и т.н. Минал съм с Хондата има-няма 50-60км и затова ми правят впИчатление някои особености и питам дали е нормалноБлагодаря на всички отговорили.

Ще извинявате, но сега докато опозная колата си, ще имам някои въпросчета.Става въпрос за следното:Вчера ми направи впечатление, че при изкачване на дълъг наклон на 5-та предавка с около 80км/ч, като подам до край газ автомобила спира да набира, а като отнема (върна) малко газта и почва да набира (дори и бавно). Давам пак газ до долу - пак спира да набира, пак отпускам малко и почва бавно да набира.На какво може да се дължи ?Благодаря предварително!

Откарах я на тапицер и ми смени плата на тавана - висеше ужасно (така я купих) - станало е перфектно!

"v1k7or" - Да"Prelude98" - На доста масла дори пише, че могат да се смесват с други видове (примерно на една синтетика гледах пишеше, че може да се смесва със всякакъв вид полусинтетични и минерални масла), но мен ако питаш - не е желателно единствено, ако го налагат обстоятелствата и нямаш друг начин, като при първа възможност е добре да се налее едно масло!

Честито, със здраве да си я караш много километри, без никакви проблеми!

Мисля, че темата ти се казва "за или против..." - казах ти, че съм против колкото и пари да струва се сменя веднъж годишно. Мисля, че като си купил толкова нов автомобил си знаел, че частите (консумативите) са малко по-скъпи, а и не вярвам след като караш и подържаш този автомобил да нямаш 50лв за 2 филтъра Както и да е - няма да се меся, ти си знаеш - колата си е твоя, белите дробове също, а и като гледам си решил категорично да не ги сменяш филтрите.Може да кръстиш темата: "Решил съм да не сменям филтрите на купето - как да ги изваря, изпера, изпека, обезпаразитя..."Само да не се обидиш - с най-добри намерения съм.И само още нещо - според мен е по-добре без никакви филтри, отколкото с така третирани.УСПЕХИ

Карам на газ от 12-13 години (тази ще ми е 5-та кола на газ) и все това ми се разправя - ще ти изгорят клапаните, ще ти се запушат дюзите, ще ти изгори бензиновата помпа, ще се износи двигателя по-бързо, ще видиш като вдигнат цената на газта....Така, че леко съм свикнал на "анатемосване" Благодаря ви за съветите - реших да си оставя (за сега) колектора сток - няма да пипам нищо, ще слагам газта, пък ако се наложи тогава ще махам катализатора!

+1Напълно съм съгласен с колегата и мисля, че за 20лв не си заслужава да гълташ (ти и возещите се в автомобила) полените и акарите от климатика. По-добре ги икономисай от нещо друго, но не точно от този филтър!

И аз ще гледам да дойда, че иначе е срамота. Тъкмо да се запозная с колегите. С фен-а се познаваме, ама той още не знае и затова ще трябва да почерпи 1 кюфте!

Дизелът има хроничен проблем с буксуване на съединителя. Проявява се обикновено в първите 50 хил.км. Лошото е, че все още не се знае каква е причината. Ако го нямаше този проблем, май е най-добрия вариант. Има ужасно много въртящ момент и е много икономичен, но...Ето ти линк към един прекрасен форум:Click HereУСПЕХИ