Honda user

Здравейте колеги,Преди 1 седмица си купих Сивик(Англичанка) с двигател D15Z8 - VTEC (114к.с)Мисля в близко бъдеще да слагам газова уредба, но гледам, че катализатора и ламбда сондата са разположени още в началото на изпускателния колектор. Ще е ли нужно да се прави нещо или може всичко да остане така и да се сложи газ? Няма ли да замине ламбдата по-бързо от газта?Всякакви съвети са добре дошли!

Аз пък си оправих дистанционното. Беше без копчета и само отключваше. Сега вече е с копчета, а и заключва

Абсолютно съм съгласен, окачването е нечовешко - карам Rover 416Si вече 5години (почнах 6-та) и преди 1 седмица си купих Civic (Англичанка) D15Z8 точно поради тази причина, че 90хил.км не съм пипнал нищо по ходовата част и в момента е в същото състояние, както когато я купих!Много приемливи автомобили за нашите условия (в България) са Хондите - здрави, бързи и икономични

Хонда клуб се увеличава - преди една седмица взех ето това: Колата е с двигател D15Z8 и на първо четене съм много доволен от покупката. Над 5 години (90хил.км) карам Rover 416Si, който като салон и ходова част е същия като Хондата и не е мръднал. Именно за това избрах Хонда и съм сигурен, че не съм сбъркал

Stefan Milev Викаш "след 210 км/ч. става малко мудна", а? След 230км/ч още по-мудна, а на 250км/ч спира, щото е електронно ограничена Мен фактора разход ме интересува повече, тъй като минавам доста километри и не ми е безразлично дали ще мина примерно 250км с 15лв или с 20лв, защото при 25000км цифрите са вече 1500лв и 2000лв. Затова дали ще вдига 210км/ч или 195км/ч не е толкова от значение, въпроса е да не е много спъната D15-ката rulemaker D15-ката е това, но D16-ката, за която питам мисля, че е това: Here За съжаление на едната е даден градски и извънградски без смесен разход, а на другата само смесен без градски и извънградски и е малко трудно да се прецени Ще чакам още отговори и препоръки кой от двата двигателя е по-добрия избор УСПЕХИ

Сега само последно въпросче ми се върти в главата. Дали няма да бъде по-добре да избера D16Y2 (1.6SR - 126к.с) на същото купе (англичанка) с оглед на по-добрата динамика при по-големия мотор ?Как мислите - ще има ли голяма разлика в разхода и съответно в динамиката между двата мотора и кой си заслужава повече ?Реша ли и тази дилема с ваша помощ, вече всичко ще бъде ясно.Благодаря предварително

Разбирам Всичко дотук ми се разясни. Сега последни няколко въпроса:1) Проблем ли е монтирането на обикновена газова уредба на този мотор (гледам, че е с метални колектори)2) В-тек системата ще си работи ли и на газ3) Според каращите този автомобил, ще си върви ли пак достатъчно добре, ако се изгубят около 10% от мощността (на газ)УСПЕХИ

Много съм ви благодарен, колеги за изчерпателните отговори. Получих напълно достатъчна информация, за това, което ме интересуваше. Единствено ме притесни това, което каза колегата emod: Наистина ли е нормално да има "забиване" и "дръпване" ??? УСПЕХИ

Изнамерих темата за вала, дето писах за нея в първото си мнение:ClickЩе чакам мненията ви - колко често се проявява този проблем и как може да се види има ли го, преди да се купи автомобила.

Здравейте колеги,От 3години карам Rover400, но сега съм решил да взимам Honda и съм се спрял дори на точен модел, а това е VI генерация (Англичанка) с двигател 1.5/114к.с VTEC (D15Z8)- 98/99година. Автомобила ми е ясен като цяло, щото Rovera ми е същия, но не ми е ясен двигателя.Изчетох доста за този двигател тук във форума и единственото, което ме притесни е една тема (не мога да я открия сега), но ставаше дума за огромен аксиален луфт (направо клапане) на разпределителния вал наляво-надясно (ако мога така да се изразя) Та...въпросите са ми следните:1) Има ли го проблема и при този мотор и как може да се провери дали има проблем още преди покупката ?2) Моля кажете друго какво да гледам по мотора преди покупката на колата ?Благодаря ви предварително