Honda user

Предполагам си видял, че е без климатик.Иначе на снимка изглежда добре.УСПЕХИ!

"Final Drive" или както го наричате "крайно предавателно число" е точно предавателното число на диференциала.Точно понеже диференциала е "дълъг", всички предавки стават дълги.Общото предавателно число (съотношението на оборотите на двигателя към оборотите на колелата) се образува от предавателното число на дадената предавка и предавателното число на дифа (произведението на числото на предавката и числото на диференциала).Дано съм успял да го обясня разбираемо А относно темата -> имам D15Z8, карал съм и D14 е няма нищо общо - D15-ката е значително по-еластична и по-пъргава особено в ниските, но и във високите.Дано колегата направи правилния избор!

Продавам 2броя летни гуми "Pirelli P6000" 185/60 R14Гумите са с малък грайфер - за още 2-3 сезона, но за сметка на това са идеално прави (карал съм ги), не са нито пукани, нито лепени!Ако на някой ще му свършат работа - ще ги дам на символична цена - по 10лв на гума, за да не ми пречат в гаража.Ето и снимка: ТУКЗа контакти: ============- лично съобщение- 0876/397372Изпращам в цялата страна с "Еконт" за сметка на купувача.

Любимата ми тема СТРАШНА Е!Извинявам се, но при толкова конкретни мнения в темата - имам право и на едно спам.

Браво колеги - радвам се и на двама ви, само искам да попитам (от интерес) - нямаше ли точно този модел (2.2 i-CTDI) фабричен дефект в съединителя, проявяващ се като буксуване, който е нерешим дори със смяна на нов демпферен маховик, който струва над 1000лв?For More Info - Click HereТова е за Сивик, дано при Акорд нещата да са по-различни!

Благодаря на всички.Търсенето ще продължи може би другата седмица, че сега съм много зает.Разбера ли от какво е - ще пиша веднага.И да не разбера, ще пиша какво съм проверил...

Не са накладките - опитах и при спускане с леко натисната спирачка (обран луфта на накладките) пак си клопка."mom4i74" - ще проверя горния шарнир, като го извадя от шенкела (както казваш), но първо ще сменя биалетките, защото като я гледах на канал бяха идеални, но днес вдигнах на крик и ето какво се видя:Снимка 1Снимка 2Снимка 3Това е при вдигнато на крик предно колело. При това стабилизиращата щанга се усуква леко и отдолу се вижда това, което съм снимал.Какво ще кажете - това разбита биалетка ли е или е нормално ?Ако е разбита, търся съвет - от къде да купя качествени (и евтини ) биалетки ?

Колега,Опитай да пишеш малко по-разбираемо, за да ти помогнем!

Sebulba - не е от пантата при мен (за съжаление) - пробвах и при леко отворена, и при повече отворена, и при затворена вратаmom4i74 - не е и рейката, защото беше на другата ми кола и не тропаше грам, още повече добре знам как тропа рейка Преди малко качих колата на канал - първо огледах всички тампони - на носачи, на стабилизираща щанга, биалетки. Видимо всичко е като ново - нито са напукани, нито са смачкани...След това взех една 50см щанга и проверих за луфтове биалетките - абсолютно никакъв луфт нямат, а и тампоните им са като нови.Разклатих яко стабилизиращата щанга - нагоре-надолу -> никакъв шумПроверих и долните шарнири - бетон Каретата (външните са нови)На края разклатих цялата кола, натискайки я за калниците - и по този начин няма шум.Днес установих и още нещо - похлопването е от двете страни (не само от ляво) - клопка си самостоятелно от всяка страна, но от ляво е по-силно, от дясно почти не се чува. На павета го няма, има го при съвсем ниска скорост на неравен път, а още по-добре се чува при много бавно преминаване през малка дупка с отсечени ръбове. Направо не знам...Приемам още идеи ?

Благодаря за предположенията - ще очаквам и още някое Със сигурност не е от вратата - от окачването е - чува се ясно, че е от предницата.Изключвайки рейката и аз залагам на биалетки - как да ги проверя ?

Здравейте колеги,Колата е Сивик (Англичанка).Казусът е следния:Отпред от ляво (от към шофьора) се чува едно глухо и едва доловимо похлопване, когато минавам с лявото колело през ситни неравности. Прави ми впечатление, че похлопването е много на гъсто, в смисъл - движа се супер бавно (едвам се върти колелото) по много малки неравности, а тропането се чува много често - на един оборот на колелото сигурно 5-6 похлопвания.Тропането се чува най-вече при супер малки неравности и много бавно движение, има го също и при по-голяма неравност, но пак клопва тихичко, а не по-силно.- Със сигурност не е кормилна рейка, нито външни или вътрешни накрайници, щото са сменени от кола, която карах и преди да се свалят не тропаше грам.По описанието, което направих - какво предполагате, че може да е ???Благодаря за предположенията предварително!

Благодаря за отговорите до момента - ориентирахте ме горе-долу Газовата инжекция си я слагах аз и нямаше абсолютно никакво друго място за компютъра, освен там, където го сложих:http://media.snimka.bg/8532/023318517.jpg?r=0http://media.snimka.bg/8532/023318514.jpg?r=0Очакванията ми бяха, че ще се опича доста по-малко, но...хич не е малко.Сега съм му сложил топлоотражателен щит и тези дни ще го меря с инфра-червен термометър, за да видя първо-до колко градуса се нагрява и второ-има ли ефект от щита.Затова питам вашите до колко градуса (горе-долу) се нагряват въпреки, че се съмнявам някой да го е мерил с термометър Решил съм, ако е над 70 градуса, да го местя някъде (въпреки, че не виждам къде)

Здравейте колеги,Прави ми впечатление, че компютъра (ECU-то) на газовия инжекцион се затопля доста сериозно. Като го пипна чак ме пари - не мога да задържа ръката си на него.Въпроса ми е - при вас как е? Опича ли се толкова много ? Дали няма да изгори или да му изсъхнат кондензаторите (най-малко) ?Всякакви отговори ще са ми от полза!

Към "Stefan Milev": Не е ли по-добре само да примигнеш, когато фаровете на отсрещния те заслепяват, вместо да си пускате който каквото има и да се заслепявате взаимно?Ами, ако срещу теб е някоя по-неопитна жена с детето си, на която така са й монтирали ксенона в някой сервиз (примерно) и с твойте дълги я накараш да изпусне пътя и да катастрофира? С това ще оправиш ли нещата ? По нищо не личи. Даже доказваш противното!Извини ме за критиката, но помисли малко по-задълбочено...С всичко останало, което си написал съм съгласен.

И ние в Шенген искаме да влизаме - нямам думи!

НЕ зависи колко са стари Кликни тук

Ето ти пресен случай:Кликни тук:Сега сам си отговори - има ли смисъл от каско ?

Много шумна нещо ?

И от мен честито - изглежда екстра, дори и на цвят е супер.Много безаварийни километри.УСПЕХИ!

Бедна смес при празен ход.Действа се по следните стъпки, докато не изчезне проблема:===========================================================1) Тръбата преди въздушния филтър, откъдето двигателя смуче въздух се завърта или отклонява така, че да не я "бие" струята при движение на автомобила;2) Опитва се да се обогати малко сместа от изпарителя и тройника, като се внимава да не се преобогати при средни и високи обороти;3) Леко се намалява количеството постъпващ въздух към мотора, като се намали с 1/4 (примерно) сечението на тръбата от която двигателя смуче въздух (тръбата от точка 1);УСПЕХИ !!!

Продадени !

Продадени!

Колеги, Поръчах си много качествени Английски чисто нови външни карета (комплект с маншони, гайки, скоби, зегерки, грес и инструкция) за моя Сивик, но се оказа, че са ми изпратили друг модел Сега трябва да ги продам, за да мога да си върна поне част от парите и да си поръчам моя модел. Ето снимки: Стават със сигурност за следните модели Honda: Civic (EG): - EG3 D13B2 - 1.3/16v(55KW) Civic DX Hatch (10/91-11/95) - EG4 D15B2,D15Z1 - 1.5/16V(66KW,69KW) Civic Hatch (10/91-11/95) - EG5 D16Z6 - 1.6/16V DOHC(92KW) Civic Vtec Hatch (10/91-11/95) - EG8 D15B2,D15Z1 - 1.5/16V(69KW) Civic Salon (10/91-11/95) Civic (EH): - EH9 D16Z6 - 1.6/16V(92KW) Civic Esi,Vtec Salon (10/91-11/95) Civic (EK): - EK2 D13B2 - 1.3/16V(55KW) Civic Hatch (01/95-12/99) Civic (MA): - MA8 D14A2 - 1.4/16V(66KW) Civic 3dr Hatch (02/95-06/97) Civic (MB): - MB B16A2 - 1.6/16V Vti(118KW) Civic Hatch (01/97-01/01) - MB4 D16B2 - 1.6/16V(85KW) Civic Hatch (01/97-02/01) Civic Coupe (EJ): - EJ1 D16Z9 - 1.6/16V 4x4(92KW) Civic Coupe (01/94-03/96) - EJ2 D15B7 - 1.5/16V(74KW) Civic Coupe (01/94-11/95) CRX (EG): - EG1 D15B - 1.5/16V Vxi(96KW) CRX Delsol (01/92-12/95) CRX (EH): - EH6 D16Z6 - 1.6/16V Sohc (92KW) CRX Esi (03/92-12/98) Integra (DB): - DB6 ZC - 1.6/16V Sohc (92KW) Integra Zxi (01/93-12/99) Integra (DC): - DC1 ZC - 1.6/16V(92KW) Integra Coupe (01/93-12/95) Logo: - GA3 D13B7 - 1.3/8V(48KW) Logo (03/99-03/02) Ще дам добра цена: 178лв за двете (по 89лв за брой) - продавам ги само комплект двете Изпращам с Еконт. За контакт: 0876/397372 или на Лично съобщение

Продавам 2бр. баласти (35W) за ксенон - чисто нови. Изгоря ми едната крушка, но реших да взема цял комплект ксенон и да ползвам само крушките. Сега баластите стоят така и мисля да ги продам: Ще дам добра цена: 29лв за двата баласта. Изпращам с Еконт. За контакт: 0876/397372 или Лично съобщение

Продадени!