Tino

С тебе може до утре да си лафим За въздушни джобове няма да споменавам или пък странични стъкла/огледала

Относно по-горния проблем - при заминаващ си апарат на централното много често трябва да задействаш или деактивираш алармата няколко пъти Преди ми се е получавало няколко пъти и аз като колегата да си намеря колата не заключена , просто внимавайте и вижте дали ви светват мигачите при заключване Много полезно инфо за датчиците на климатроника !!!

Колата се заключва автоматично тогава и само тогава когато е била заключена , отключвате но не влизате в колата определено време и се самозаключва

Стъклени материали , джанти , гуми ако щеш , спирачни дискове , накладки , да не кажа цялата ходова част , която е измислена да търпи много по-тежки условия от едно наводнение ... Ясно ми е , че за да се разглобят нещата трябва да отделят персонал , на който да платят и после да проведат качествен контрол и в края на краищата може да се окаже , че са спестили до 10% от стойността на колата , но са загубили време , което като го пресметнеш намаля процента до 4-5% , но за мен това пак си е простотия !!! Ще ги смелят , ще отделят алуминиевите елементи , ще има леки примеси и люспи , ще излеят някой блок и после ей им една партида дефекти блокове

Карал съм същия двигател , но в Акорд и на 20 000 км съм доливал 1 литър масло Така , че за мен нямаш място за притеснения . Сменяй маслото на 15 000 км и не му мисли !

Нужно ти е един цял Акорд с ляв волан и да е Type R , за да е максимално идентичен За това най-безболезнения вариант е да си я караш с десен волан или да я използваш като донор

И как разбра , че не работи ? На старите модели абс-а не действа като при новите , нужно е доста голямо хлъзгане/поднасяне , за да се включи системата

Щом имаш промяна и в оборотите започва да ми намирисва на алтернатор Най-добре отиди при специалист да направи нужните замервания . Радко не казвам , че на всички Акорди е така , конкретно на 5-та комби колега е споменал това във Форума

Ей изядохте ме Подчертах " По-спомен " . Веселия и аз знам това за 5-та и 6-та предавка , просто исках някой да го потвърди

Чавду как стигна до това заключение ? Искам да знам колегите , които скоростни кутии са с 6 предавки , а не с 5 както съм аз на определени обороти с каква скорост се движат .

Колеги кой ще даде рамо - правим съпоставка на скоростните кутии на дизеловите Акорди , които са с 5 и 6 скорости . Та интересувам се някой измерил ли е на 5-та/6-та с 2000 оборота с каква скорост се движи , на 3000 и 4000 оборота . Аз лично си спомням , че разлика в оборотите-скоростта почти няма . По спомен : Акорд 2005 2.2 дизел 5-скорости 2000 оборота почти 110 км/ч 3000 оборота малко над 140 км/ч 4000 оборота над 200 км/ч

Свържи се с колегата Жоро - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50183 от Форума , не знам дали може да свърши работа , но се съмнявам да не успее Не те съветвам да ходиш в Бултрако Пловдив !!! От там само при крайна нужда масла и филтри .

Оборотите на автомобила падат ли като си на място и включиш повечко датчици ? Провери ли дали всички бушони са ти наред , при мен на Сивика при изгорял бушон на късите или и аз вече не знам на какво беше колата се държеше доста странно - от към ел.уредите

Увери се , че нямаш изгоряла крушка по фарове-стопове При 5-та Акорд като ти изгори задна крушка на стоп-а почва да светят всички датчици по таблото и да пищи май - може да е нещо от сорта .

Е ако не дойдеш с Акорда му мисли Стикери ще има по-късно - чакаме ги несериозни печатници

Той не искам да идва после ще има едни мисли , едни чипове , едни 30 коня Шегувам се -

Здравей колега - поздравления за една от най-здравите Хонди На мен Шатъла ми е слабост и определено fun car , което има само плюсове . SL - което виждаш на скоростния лост е бавна 1-ва скорост , която се ползва за екстремно изкачване или слизане Имай в предвид , че тази скорост се включва само в спряло положение и се изключва само в спряло ! Приятна екстра е да знаеш , че лятно време можеш да изключиш механично задното предаване , т.е. да караш само на предно - пада разхода и се усеща по-лека колата .Ако не ти е чупена врътката за топъл и студен въздух да я пазиш много - защото масово се чупят и няма ремонт Тогава варианта е да превключваш от двигателния отсек да духа само топло или студено

Опа - утре ще се появят ли колеги с 2.2 дизели в Акорд

Пробвай да изтриеш кукитата на Форума - за по-лесно долу на самия Форум има има бутон Delete my coocies

Нарича се очиларка ! Най-добре си пусни тема в Купува

:lol: който е превеждал тази статия е некадърен !!! Става въпрос за горивната рейка/common rаil

Искаш да кажеш , слаб акумулатор ?

Най-лесното е да сложих акумулатор от друга кола , виж дали ще запали безпроблемно и дали ще се движи . Ако прави пак мизерии се увери , че всички клейми и маси са свързани като хората , няма прекъсване на кабел или нещо от сорта . Ако пак има проблем значи има проблем с алтернатора , но това за мен е трудно вероятно - поне на този модел не са се получавали подобни проблеми . Колата много време ли е престояла без да се кара ?

Ууууникален дизайн !!! !!! !!! :worthy:

Митак - ако и аз бях сложил още с купуването на Акорда чип , който да ми увеличи мощността щях да мисля като тебе Все пак всеки фактор трябва да бъде взет в предвид , а при теб има един определящ , който влияе на всички останали и съответно не е 100% показателен . С което искам да кажа , че за теб е належащо всеки консуматив да е оригинален , а за не-чипнатите двигатели трудно се забелязва/усеща какъв е горивния филтър , маслен или въздушен