stan4o

Тя се погледна в огледалото.... и му наля още една ракия.

Ееее много яко време, даже с двама човека.... браво браво

Клипа не е нищо особено, но повече ми хареса от песента Не че е лоша, ама някак си не става като за сингъл, по-скоро е като за "Б" страна на албум. Но може и проблема да е в мен, че Грин дей одавна ми се струват доста лигави

Нямам вече легаси защото си купих форестър Спокойно легасито е в ръцете на съфорумник (от този форум) Относно надеждност на скоро ми казаха бисер който някъв човечец изцепил отностно Субару (собственик на Субару Форестер) "Е на тая кола ако и бяха сложили и един двигател от Хонда немаше да има трошене!". ДА, при толкова здраво направено окачване и трансмисия двигателите въпреки че са достатъчно надеждни идват слабото звено Предполагам си се насочил към комби, имай предвид че комбито е товарен кон и наистина е сериозно товарена и експлоатирана кола, така че няма да е на под 300к км независимо че ще е кордисана на 170 Възможно е и амортесиорите да са подали след толкова товарене... Все пак влез в Субару форума и ще видиш колко полезна информация има, а и на повечето ти въпроси е отговорено... само не се стряскай като прочетеш цени на това и онва. Хората там пишат истинските цени на истинските части, не на някакви турски, китайски или не знам си какви заместители.

Щом искаш EJ20 - 125 коня то това е Легаси 3-то поколение, от 1999г на там. При по-старите 2 литровия мотор е 116 коня. Разликата не е голяма все пак. Най-добрия избор е EJ22, но него можеш да намериш само в 1-во и 2-ро поколение Легаси, т.е. до 1999г. EJ двигателите са милионници (проблеми създават само EJ25D), ако не е прегряван и е подържан на време не би трябвало да има каквито и да било проблеми. Окачването е много здраво имах легаси '97г навъртях му над 25 000 с тормоз по язовири и чукари, сегашния собственик му врътна още км, а шарнир не е сменян При ръчната скоростна кутия имаш междуосов диференциал (виско муфа), който при кола на почти 20г е възможно да даде дефект, рециклирането е около 250лв нов около 800. Обслужването е около 500лв ремъците и ролките + труда. Разхода не много по-голям от на ЦРВ. Газ никакви проблеми дори и с обикновена газова не Г.И. Не разбрах какво всъщност те интересува?

Ето малко снимки и на моя аквариум стартиран с новата визия преди около месец. По време на снимките обитателите са 20тина неонки и два анциструса

"фабричната газова" на Субару е газова поставена от местния дилър, като може би тох е поел гаранцията, няма никаква разлика в двигател, генерация итн. Колегата пита за модела който е след 2003г там проблемите с прегряването са решени. Реално само първите 2.5 двигатели на субару имат масово този проблем (EJ25D произвежда се до около 2000г след това е EJ251). Ако можеш да се лишиш от още малко динамика най-добрия ти избор е легаси 2.0 - 137 коня (има и автоматици), мисля че след 2006г дори го водят 157 коня, но това е по-скоро маркетингов трик от колкото реално може да се усети разликата. Относно демферентния маховювик на 2 литровия двигател може да се смени с обикновен, за 2,5 не съм сигурен така че ако само това те насочва към автомата помисли още малко и не изключвай и ръчката АВД-то не е за проходимост, а за стабилност на пътя, така че изобщо не е ненужна екстра през останалите 10 месеца

IACV - клапана който контролира въздуха за празен ход или както опелджиите му викат "стъпково моторче" или "автоматичен смукач" . Пробвай с почистване, ако стане значи е бил запекъл отворен, ако не се оправи си за нов. За да си на 100% сигурен че е от него, просто го изолирай, като сложиш между него и колектора пластинка. Така малко ще се опитва да гасне докато загрее, но после ще си е добре.

директно на въпроса ако избора е между ЦРВ 1/2 генерация и ХРВ избирам ХРВ-то Ще се изкажа като бивш хондаджия (имал съм два акорда и сивик) и от няколко години преминал в лагера на субару (първо легаси от скоро форестер). Относно подръжката, няма никаква разлика. Дори мога да кажа че хондата излиза по-скъпа, понеже аз и на акорда и на сивика сменях доста често шарнири понеже карам по черни пътища от време на време Смяната на ангренажа излиза малко по-скъпа (с около 100лв), но това в дългосрочен план се избива от шарнири и кормилни накрайници... Масла, филтри, накладки, дискове няма смисъл да обсъждаме ясно е че и в двата случая е въпрос на избор Двигателите EJ20 и EJ22 са толкова дурако устойчиви мисля че по надеждност могат да се сравняват единствено с F20 от хондовските двигатели. EJ25 е податлив към прегряване и течове за жалост той е най-често слагания в Аутбек. Трансмисията има виско муфа при ръчните скорости на която рециклирането и е около 250 лв и след това изкарва доста, т.е. е нещо което и да се развали, прави се веднъж и забравяш. Газифицирането не е никакъв проблем, ако искаш слагаш обикновен ГИ или с ОБД, ако щеш и обикновена газова... за комфорта ще направя сравнение по класове както би било редно логично е да се сравнява Аутбек с ЦРВ понеже са на базата на Легаси/Акорд и ХРВ с Форестер, понеже са на базата на Сивик/Импреса, но за мен по коректното сравнение е Форестер с ЦРВ и ХРВ с Импреса. Имам достатъчно наблюдения над следните генерации: форестер 2 ген (03-05г) ЦРВ 1ва ген(99-02г) Шум - тук между Форестер и ЦРВ почти няма разлика, малък по тихо е ЦРВ-то в диапазона 50-130км/ч, под и над тази скорост мисля че фоорестера е по-тих заради балансирания боксер при ниските скорости и малко по добрата аеродинамика във високите. За ХРВ и импреса нямам достатъчно наблюдение.. Появява се шум от уплатненията на прозорците, но това се лекува. Ергономия - Това е най-големия минус (лично мнение за ЦРВ-то за това и не си взех ЦРВ), не знам но имам чувството че съм седнал в рено сценик при форестера е запазено усещането че караш лека кола и не седиш на табуретка. Да не забравяме че има и подлакътник. Видимоста и на двете коли е добра. Импрецата е токлкова тясна и къса че аз със мойте скромни 195см не се събирам, ХРВ-то е доста по-добре в това отношение тук моя победител е ХРВ-то. Проходимост - зависи колко е прежалена колата и гарнитурата между волана и шофьорската седалка. като цяло форестер след това може би ХРВ после СРВ и на края импреца. Слагам ХРВ-то пред ЦРВ-то съдейки от това как се изнасяхме веднъж от яз. Искър, форестера мина без проблем, ХРВ-то почти, ЦРВ-то леко запъна, Сценик с триста зора. Стбилност (хендлинг) - имресата определено е с най-добър контрол. следва форестера и след това двете хонди точно заради това приритване при включване на задния мост споменат и по-горе. Има нужда и от малко привикване ако преди си карал само на предно, лично на мен ми се струваше че не завива тая кола, но след натрупан опит и малко промяна на начина на влизане в завоите се оказа че проблема не е в колата Разход на гориво - като чета темата за разхода на ХРВ, че то субаруто си е направо икономичен автомобил (шега) за справка данните за легасито ми понеже съм сигурен че са попълвани коректно. Пътища Магистрала 13,44 l/100km 775,77 l и 5 773 km Градско 12,29 l/100km 995,76 l и 8 105 km Извънградско 11,79 l/100km 758,09 l и 6 428 km ето тук цялата статистика - http://www.carspending.com/bg/vehicles/1126-subaru-legacy-bg-gx общо взето разхода на 2,2 легаси е сравним с този на ЦРВ. не съм от най-икономично каращите шофьори, сега същото това легаси в новия му собственик дава разход с около литър на долу Като цяло не мисля че има разлика между форестер и ЦРВ в това отношение, като натрупам данни и на форестера ще видя. До тук написаното излиза, че нито един от автомобилите не покрива напълно изискванията. Зарязваме всичко написано и предлагам Корола с D4D двигател и хубави гуми не мисля че ще има ядове с пътищата в банско, както и с предела. Ако все пак 4х4 е задължително изискване то един глас за Легаси след '03г, задължително с 2.0 двигател и автоматик.

Добре де а защо не цъкнете и на "От последното ми посещение" не на "Непрочетени"

като цъкнете на "Нови Мнения" в лявото меню избрано ли е Форум (требе да е червеничко)

ма на двг ли? ставате смешни..... давай малко гассссс и ни са притеснявай че харчи 12-13-14-15-20.... караш хонда бе 5гтт то тия двигатели б20 запичат ако само ги тътрузиш, 5в40 и газ до ламарината поздрави

по Е79 бръмчиш с... ае се пак шъ си с дизел :Д софия - враца - монтана - чипровци(по Е79 каараш) - Димово (преди и в имв мвлко завои и паваж ама не едновременно) и после пак магистрала до Видин, и от там по моста, аз минах по него беза да рабера ама бех със СА номер и се върнах беаз да плащам, абе от калафат до тимишуара нема разбереш видин = димово е по-убаеу

смени квартала.... то кво и да е заключена щя разбият... поне да не трошат да иба (щот си от пл.) а са сериозно ако копчето за цетралното - демек шфьорското палче бачка изтъркай клеясалото на бат на ключа, ако нерно ключа има контакт....... ти хонда мое да я пребе газаджия и алармаджия 7ген викаш баси как е е качването?

провокиран от коментари "в е тоя филм/клип се вижда хикс на брой хонди" да питам ас ... и нищо общо с колите ама таа мацка колко ябълки набра заснето у клипа?.http://www.youtube.com/watch?v=eUO9SNCBL6U...........не знам верния отговор ама ми стана интерсно щото сички коментари са за ябълки :Дидеята е да се заформи игричка, дето да броим в някво видео колко...човека се появяват които са с къдрава коса има?иликоли със 4 врати?а може пък...къщи със зелени огради всъщност настина?! колко ябълки събра девойката?

аз залагам че това е затваряш таг на xml-a който се използва за да може текст-а да се превърне в емотиконка (картинка), съжалявам че цитирам мнението над мойто ама в случая беше нужно

като наближи времето всеки да казва кога и от къде ще тръгва, за да се организираме то ние повечето го знаем местото, но тези които не са идвали може да имат малко проблеми с намирането..

Ще се съберем стига да приемата и не хонди ама 4Х4 или хонди FWD...Има си такава групичка събрана от този форум и обикаляме язовирите целогодишно. Късна пролет - ранно лято е забраната за риболов, така че по-добре да гледаме списъка на язовирите разрешени за риболов по време на забраната Обикновено сме на Сопот по това време, той е достатъчно централен и държи риба, има и доста удобни места. друг вариянт е Крапец който също обикновено е в списъка на разрешениете по време на забраната.абе бройте още поне 3-4 коли.Stan4o (Субару)Бате Емчо (Обратна хонда ЦРВ)Тишо (Тойота LC)Дими (Сивик FWD)ако е само за 4х4 Dими няма да го зимаме, така или иначе води едно 60 килограмово куче което само лежи и смърди

Малко за "Стил на каране". По принцип изобщо не я ползвам тази статистика, защото не мога да кажа че съм карал агресивно или икономично през цялото време от едно зареждане до друго, за това и пиша винаги "Нормален". Та гледам че тази статистика взима километрите които са отбелязани в полето "Екстри". Според мен няма резон да е така, но ако така го искат останалите, както споменах тази статистика не я гледам Бих ползвал тази статистика, а предполагам и други колеги ако се направи със поленца за километри със различен стил на шофиране подобно на градско, магистрала итн.

В твоя сайт следя кола която не е Хонда, за това тук не съм си сложил тази сигнатура, а от снемския сайт Вече изглежда по-добре статистиката сега и още един съвсем незначителен проблем да ти обадя, и съответно пак да ми едитнеш няколко записа да видим дали правилно съм го хванал Формата за добавяне на ново зареждане няма проверка да е чекнато поне едно от всяка от групите:#Икономичен Нормален Агресивен#Гуми Летни Зимни Всесезонниако има такъв запис той се отразява на общата статистика, но в подробната не влиза... ето пример на мен ми дава Разход (LPG):13.17 l/100kmвъв детайлната статистика той е:Стил на каране Нормален 13,77 l/100kmВсички зареждания си ги маркирам като нормален стил на каране, щото аз си карам нормално та ако едитнеш в моя профил първите няколко записи и те да са със Стил на каране -> Нормален, то би трябвало тези цифрички да станат еднакви...ето записите които трябва да се променят:http://www.carspending.com/bg/fuelings/update?FuelingID=9456http://www.carspending.com/bg/fuelings/update?FuelingID=9666http://www.carspending.com/bg/fuelings/update?FuelingID=9668http://www.carspending.com/bg/fuelings/update?FuelingID=9669

Общо на км се смята вярно, гориво на километър е грешно ето тук може да видиш скриншотче че ме мързи да обяснявам.http://dox.bg/files/dw?a=5252751bda иначе в момента този профил съм сложил първоначалните зареждания да са за 0 пари за да се избегне и най-малкото разминаване и се вижда още по-добреhttp://dox.bg/files/dw?a=e4e9cece47 150/600=0.25явно за Гориво на км смяташобщо пари / ([пътя изминат на Газ]+[Пътя изминат на бензин]) = Гориво на kmако е така то вариянта със въвеждане на верните километри при междинните зареждания мисля че не е удачен (за хората които гледат "Гориво на км")Общо на km май се смята (вярно) по форумалатаобщо пари / ([километри по километраж на последен запид]) - ([километри по километраж на първи запис]) = Общо на kmХайде ако имаш малко време разпиши форумлите да не стрелям на сляпо и да не кажеш че само мрънкам това не е вярно онова е подвеждащо предполагам не се сърдиш че ти повдигам непрекъснато темата... гледам и модераторите не се дразнят и не са ни сръчкали все още

Споко, изобщо не ти се ядосвам и не те нападам аз съм си простак и така си говоря, ако някой ден се запознаем ще разбереш, просто оналйн не можеш да схванеш шеговития ми тон Оценявам труда, който полагаш и се съобразяваш със всичките прищявки на потребителите...По-късно ще прочета по-внимателно вариянтите които си описал тук и ще коментирам ако открия нещо неточно или някой друг бъг Дори може да си направя някой тестови профил и да разцъкам.и пак да си вляза в моя си просташки тон Защо тази идея е отбелязана като изпълнена http://carspending.idea.informer.com/proj/?ia=54146 при положение че точка 4 е точно това което писах малко по на горе за табличния вид. Ето съвет: когато има няколко точки в идеята неизпълнените си ги написвай ти и създай нова идея.. защото така хем е фикснато според тракера, а реално никога не е правено

Посочените статистики са абслолютно грешни и подвеждащи...като започнах да пиша предишния пост бях написал, че според мен не е правилно да виждаш статискика според която колата ти гори 1/100 бензин и 10/100 газ, но го изтрих защото си мислех че има някакво друго решение По на горе бях писал че след като разхода на бензин не можеш да го следиш коректно, то поне гориво на километър да е вярно... само на единия ховър мога да видя какво му показва като гориво на километър, но не е вряно.2185лв / (6076км + 3597км ) = 0.22588 лв/км във сайта показва [Гориво на km: =>0.18лв.]последните зареждания са отбелязани като пълен резервоар т.е. би трябвало да е същата цифра като от мойта проста сметка... Тази разлика със времето ще се увеличава и ще става още по грешна...за справка моя профил попълван със "хак"-а2340лв / (4829км + 4319км ) = 0.2557 във сайта показава [Гориво на km: => 0.24лв.]последните зареждания са частични т.е. има добавени пари, а няма изминати километри, след пълно зареждане мисля че ще остане грешка само от закръгление...Ако имаш връзка с тези колеги покажи им темата, повече глави мислят по-добре. Видях че си пуснал и тема във форума на Субару, предполагам и във други форуми

Аз също искам да си следя и разхода на бензин, но това е невъзможно, сподели ако знаеш как колегите успяват да го следят ако имаш информация? Ако е със написване на някви километри изминати на бензин "на око", то и аз съм го мислил този вариянт, но поради удвояването на километрите не го ползвах. Би ли споделил опита на колегите? Няма нужда всеки да открива топлата вода...

Две графики - само ще стане по-претрупано, преди си беше по-добре (според мен), тук в темата съм описал как въвеждам записите за бензин за да избегна бъг-а с удвояване на изминатите километри. Ако имаш време и ти се занимава, мисля че предишния вариянт със Общото изминати километри (независимо на какво гориво) си беше доста по-добре.Да графиката си променя деленията, като дам да виждам само похарчени пари делението е 250 та идеята ми е да се насложат двете графики, както са когато ги гледаш по отделно Иначе това с увеличението на определен период ми се струва прекалено задълбаване е може би след 7-8 години попълнени данни ще има някакъв резон. След като за целия период показва едни деления за израходвани пари, какъв е проблема това да е делението за синята графика и когато изписва двете криви По-нагоре бях дал предложение да има и някакви осреднени данни за месец, това в прословутата графика само че в табличен вид Ако ти е по удобно може да го напиша и в тракера на самия сайт?