Слави CR-V

Шегуваш се мите Ха честит имен ден

castrol

и 6-та да започнеш пак ще е там и пак ще работи

нека се обадят тея дето имат аку на по 6-7-8 год. тяхното мнение е миродавно а не тези дето са още в гаранция и са доволни И моя бош е на 1 год ама кво да съм доволен от него та тои е нов, след 5 год пак ще ви пиша доволен ли съм Една марка обаче наистина е проверена и изпитана с годините, няма такова животно, имал съм до сега през целия ми шофиорски стаж от 18 год 3 акумулатора ексаид, два на мои коли, 1 на бащата, всъщност аз от там се запалих по марката. Горкия предаде бого дух на 7,5 години и то можеше да кара още ако баща ми не го беше страх че на село (1350м надморска) температурите зимата падат до -25/30 та при първите симптоми го смени. Тоя акумулатор горя в колата (брата обърна на бензин и я подпали ) беше се стопил от горе и се беше килнал на една страна, тва му се случи на 4 тата година, и после изкара още 3 така килнат като кулата в пиза. На бившото ми рено бях купил такъв и 5 г го карах без проблем незнам новия собсвеник още колко. На бившия ми фиат Браво пак купих такъв и 3 год карах с него, новия собственик преди 3 дни идва да му погледна газовата и колата още е с него значи общо 5 год до тук!!! Те тва му се вика акумулатор, яд ме е че като търсех на хондата нямаше такива тесни ексаиди, сега вече има ама тогава в пловдив нямаше та купих Боша.Та за мен марката е една EXIDE някои други марки също могат да оцелеят дълги години но минимален процент, но тая доказано го прави с голям процент от броиките :)AC Delco също е рамо до рамо с ексаид но там наблюденията ми са над познати с такива.

Нашия що не питаш дето трябва ела ша те уредя и с аку ко да те правя Незнам кои ти е препоръчал банер но тои е от групата на тежките инвалиди от акумулаторното съсловие, на ред до него даже преди него са Монбат и стартер, няма да изброявам всички, по добре да кажа доказаните хубави аку:Exide, Ac delco, групата произведена от варта ас именно Бош, Варта, Берга, след тях се нареждат малко по не извесни марки за БГ пазара Фиамм, Локса, Весна и други които също няма да изброявам всичко останало е шкарто, ако не искате да сбъркате тва с амарките, е ся некои ако си е прецакал стоката последните месеци и аз го хваля не отговарям

Ма ти верно ли си с Бигаз реиката не си се похвалил как се държи с нея?

Колега като ви знам движението в варна сте много близо до софиискина ми се вижда много 14 з атази кола щом преди ти е горяла 9. Вземи пробваи с газ от друга газ станция ко не си го правил и ми кажи как засичаш разсхода. Аз оня ден на Еко сипах на път за софия с 20 литра едва 160 км !!!!! тва никога не е било такъв боклук газ. На връщане сипах пак от Еко на 20 км по магистралата там винаги съм бил доволен от газта и този път не ми изневереи сипах 15 литра до момента съм минал 110 км а имам за още поне 50. демек 160км което пък ще рече под 10 което също не мис е види нормално никога не е горяла така малко та искам да кажа че засечките трябва да се базират на няколко резултата от различни газ станции, и на принципа сипваш 20 лева и караш до де свърши .

Наистина пробваи с оригиналната кутия тоя китаиски ментак го хвърли да си не съсипеш двигателя щото тои и като филтър никва работа не върши сичкия прашоляк от пътя ти отива в мотора!!!!За ниските обороти сега времето се застуди и явно бързаш като я запалиш да минеш на газ. Не го прави !! изчакаи я или я покараи поне 1км на бенз да мръдне стрелката на темп на горе и тогава минавиа на газ, ако го правиш ще видиш че няма да се налага да ипаш настроиката на празния ход на изпарителя. Ако ли пък и това не помага е възможно както казват газаджиите мембраните вече да са ти поолегнали и да иска да се пипне малко винта на изпарителя черния от страни дето колегата по горе ти каза д анамериш идеалната среда дето мотора държи наи хубави и стабилни обороти. Нищо не каза разви ли с половин оборот троиника към плочката???

И аз потвърждавам че газ анализа е само да те наГъзят с пари незнам как колегата преди мене може да каже че върши няква работа, нещата при него са толкова относителни че е точно колкото да ти вземат парите. По време на движение и в различните режими на работа на мотора тоя настроика с газ анализа е вятър и мъгла Да не говорим пък от колко фактора зависи да стане правилен газ анализ. Към колегата с проблема, отвии половин оборот на троиника и ще видиш как ще литне Ако не литне некои "мастор" ти е сложил скапана плочка, иска друга Или е с мн. малък отвор централен, или пък самите и дупки за газта са малко или малки, абе грешна плочка Погледни да нямаш някъде некои пречупен маркуч към плочката дето ходи.

Ми те тогава все още се стараеха с качеството Раил и Матрикс, ама последно време или са занемарили качеството или наще тука купуват наи долнопробното и евтино, но бая народ реве от тея реики, но пък кво толкова за цената си са перфекни ако нямаш големи изисквания към тях, лесно се обслужват и рем. комплект е евтин. Какво препоръчвам ли, ми препоръчвам маркова уредба,Ловато, Ренцо, БРЦ, не са чак кои знае колко по скъпо. Или купуваш наи евтината за 800 лева и не я мислиш или се изръсваш 1200-1500 за гореспоменатите и хептен не я мислиш Е ако си чорбаджия може да си купиш и реика Принс на цената на един сивик

Раздел???? тук??? шегуваш се тук нищо не се променя , като в бразилски сериал е все едно и също

Масово ги ползват, не са дорби, търси друга , не че от тоя ценови клас има добри, взимаш една кръстиш се и колкот изкара, после сменяш гумички дето са жълти стинки, и караш още 20 000 км и така докато изгори бубинка, сменяш и нея и пак се кръстиш до де изгори следващата, през останалото време докато работи ползваш тапи за уши за да претъпиш звука от чукането

ЦРВ в пловдив гори 11,5 градско дори 11 пада понякога ако улуча хубава газ, извън града гори 10,5-11 рядко съм го свалял на 10 да не кажа почти никога и то при скорост 110-120

Реиката наистина е кофти, може и да не успява да ти храни мотора в високите добре , чека затова ти свети, иска си още настройки по газовата и по хубава реика с бързи дюзи, а може въобще да не са ти сложили правилния размер дюзи, може налягането от изпарителя да е ниско или пък високо, абе причини много, смени масторите като за начало

Чудесна темичка колега, подкрепена с снимки, много уважавам такива жалко само че ще пропадне на долу и върви я търси

Ааа ма ти си бил от наше село бре Ам правилни в Пловдив се броят на пръсти, едното е офицялния на БРЦ ама там мноо тежки го раздават, другото е сервиза срещу нова сграда на ПУ, и третото е на асеновградско маи се казваше ФАГУ също монтира брц И ИМА МНОГО ПОЛОЖИТЕЛНИ ОТГОВОРИ ИЗ ФОРУМИТЕ ЗА НЕГО А и цената сигур е по добра.

Бре кви ги говорите бре, винаги има смисъл от алтернатива, ти ся караш 700-800 ама после кат слоиш газовата и като вземеш за 30 лева да пълниш бутилката и да минаваш 300 км ще вземеш да караш по 1000-1500, то апетита идва с яденето.Всички опасения от теб ще са зад гърба ти ако сложиш не просто Ги а хубав Ги, тогава и с 12000 оборота да караш няма да има проблем с изхранването на мотора. Ако ГИ с точните за теб дюзи и настроен как си требе разсхода няма да ти скочи с повече от 10%, и наистина ще забравиш че имаш газова, само на бензиностанцията ще се сещаш като погледнеш към измъчените физиономии на колегите на бензиновите колонки и скоростта на брояча за левчета на всеки литър бензин ще надвишава скоростта на въртене на коляновия вал при ниски обороти Особено пък и както караш с 98 къде ти излиза кяра не знам Уредби с които няма да имаш проблеми БРЦ, Ловато, Ренцо, тея посредствените да ги забравиш, не че са лоши но ще се върнем на част от притесненията ти

бре колега от де я изрови тая тема от преди 2,5 год и на мен ми е интересно купил ли ги е , какви са резултатите, аз съм с иридиики ама обикновени не за газ и за ся нямам ядове, малко гачили повече дърпа в ниските с тях.

Много просто, при Ги сместа е оптимална понеже с екомандва от бензиновия комп след което се модулира от газовия комп а преди това бива пороверена от ламбда сондата. Така имаме добро изгаряне вероятноста от бедна или богата смес е сведена до минимум а имено това "яде" клапаните, когато е бедна гори по бавно съответно отделя повече темп. При обикновената всичко е на магия никои не знае кво и как се случва и каква смес в какви условия на натоварване постъпва в ДВГ.

Компютъра ти е последна грижа, само с него няма да имаш ядове и можеби с изпарителя, проблема е калпавата реика, шумна и безнадеждна, често гори бубинки, гумичките и заминават за има няма 15 х.км верно после са жълти стотинки ама си е занимавка, сваляш разглабяш...... Питаи го твоя човек ако има няква по читава реика да ти предложи да си доплатиш за нея, а за останалите неща не се притесняваи, също така да ти сложи и марков клапан не некои турски боклук да се запалиш зарад него, нещо ловато брц клапан да знаеш че нема да го мислиш с години. Инак цената е добра ако е с кръгла бутилка, и барем д ати каже ква БГ е , фобос ли БСМ ли кво е не че има особена разлика.

ловато

Ти сигурен ли си че тоя ти е приятел аз не много кажи му тои да си сложи обикновена па ти си сложи ГИ. Стегни се не задаваи отговори, слагаш Ги и място за въпроси няма, виж може да питаш къв ГИ да сложиш ама за обикновена и дума да не става, особено вредно може да се окаже за клапаните ти

Бе ти кажи как засека разхода пък ние щи кажем де бъркаш макар че.... на времето моя фиат беше същия, с 4 човека и 110 5,7 бенз. Сам със 110 пак толкова Виж хондата не е така, с гуми на 2,0 атмосфери 12 газ, с гуми на 2,6 10,5 за ЦРВ говоря ся да не земе да си напукате гумите на сивиците на 3 атмосфери еи

Фарове слънце, че даже и два сложили, мене и един в средата ми стига, като на локомотив

Аз пък Бигаз като видя и се обривам целия