Слави CR-V

Я даи линк.(намерих)

Я покажи едни такива пластини да видим, и колко са скъпи? за сиромаси стават ли? бих си купил едни ако не са 3 цифрени суми, сега регулирам с едни сигурно китаиски, за да разсея съмненията колко са точни си играх да ги меря с микрометъра, бая са си точни друг е въпроса че много зависи как я вкарваш в хлабината един път ти се струва че е натегнат пък то си усукал пластината, та аз по няколко пъти ги проверявам след реглажа как влизат пластините, не мога да кажа че всички ги правя да са с еднакво пъхане на пластината, но тука говорим за разлики от порядъка на 1-2-3 стотни, които ми каже че ще направи реглажа така че пластината да влиза на всякъде еднакво ще го черпя до де се износят клапаните му но тези з акоито говори Маркони сигурно ще позволяват голяма прицизност. Моите клапани ги чувам само зимъска докато е студена колата, за около 400-500 метра като дигне малко градус и спират да се чуват, и като казвам чуват не значи че е като шевна машина но острия слух долавя тва цъкане. При мен са 0,20 и 0,10. Бих се навил да оставя още малко на изпускателните ама ще му мисля след 18 000 км.

Имам подобно чудо, качил съм го горе малко над огледалото дето са плафоните, там с помоща на една пластина и подходящо огъване после затисната под стоиката на огледалото а уредчето е над самото огледало, ако се сетя ще снимам (нищо не е дупчено нищо не е рязано, мързелива работа). Датчика ми вътре в левия калник , с прокаран много лесно кабел под кората на тавана, просто с еподпъхва по края, от там лявата пласмаса на гредата на предното стъкло, от там покраи таблото и после не помня как излиза в вътрешноста на левия калник залепен за стената на купето за да не реагира на температурата на калника. Не съм се сещал да го местя някъде от пред ама няма и д аго правя, показва си достатъчно коректно.

160

Никъде не съм писал да си купи нова сонда за проба Пък и до колкото познавам колегата от форума не е вчерашен че да го стори току така

А стига бре верно ли нема подгрев??? аз що си мисля че моята има, ама знам ли, зимъска не я карам много пък и от гаража излиза с сухи огледала

Няма ли от къде да вземеш гарантирано работеща сонда, инак друго не се сещам кво може така да я спъва безпричинно и с интерес ще следя темата какво ще се окаже, а нощес докато спя ако ми хрумне нещо сутринта ще ти пиша, често ми идват хубавите идеи нощем хахаха

Обещал си снимки , не ни мотаи с кабели

Бре след толкова неща дет си проверил..... как ли ти е катализатора, да не ти се е задръстил стопил изпотрошил и да е запушил тръбите..., това има ли как да го провериш? От веднъж ли се случи това или постепенно се влоши до сегашното състояние?

... за обмен на информация пък и ако е от Пловдив .... цена нема да има.

Питах моя човек но при него проблема е бил различен, а темата в която се обсъждаше пак тва с високите обороти нещо не ми се отдава да я намеря да му се не види. Тва с въртене на волана и спирачката е нормално да мръдват оборотите но пак си има норма, не може да врътнеш и да скочат с 500, твоите с колко се променят на място като въртиш волана или натиснеш спирачка. Спирачката влияе на оборотите заради сервото което е вързано към вакума на колектора.

На твоята кола незнам къде е, не че на моята знам, не ми е трябвал и не съм го търсил, но е някъде по скоростната кутия, търсисш една джаджа с няколко жици дето излизат от нея, сигурен съм че като я видиш ще я познаеш. Но и да го намериш какво ще направиш, освен почистване на буксата ала бала, не знам, имаше някъде тема с подобен случаи и не помня колегата какво ли направи, аз му имам скаипа ще го питам като се появи и ще ти пиша. Газовата предполагам е инжекцион?

Нова цена 190 лв.

Радара е нов от сащ, които се е интереувал знае за каква машина става дума Цена 200 лева, намира се в Пловдив, за страната Еконт с 20% отстъпка. За връзка xxxxxxxx, и скаип ^&%$%$%&$

Първом откачи касетофона

Аз лично не съм фен на плочките, старата ми ланча си беше с едно гърло и съвсем скоро след монтажа изхвърлих плочката и си захраних мотора с една 10 кубикова спинцовка подадена над дросела, трудно е да обясня как точно то тряя се види, инак е елементарно, но колата вече 8 год от тогава си върви така. След тая интервенция се отпуши доста, разсхода не мога да кажа дали е паднал от това щото по същото време смених и изпарителя ренцо с ловато и разсхода от 12 градско слезе на 10,5. Но определено без плочка по ми харесваше как се държи колата. Не знам как са хондите но ако са с двукамерни карбуратори няма да е лесно без плочка.

Въи, тука ставало дума за ЦРВ 2003 незнам що си помислих че е за 1 ва ген, за него нищо не мога да кажа въпреки че 1300 оборота по инерция.... да ма извинявате ама... аиде 1000 иди доиди, ама 1300 си са много, ми то на 240 по инерция ще държи 2000 оборота :D/> . Моето е 1ва ген. допутопна машина и след пускане по инерция си падат на нормалните, дали ще я закарам на диагностика а :)/> Краси другия път да направиш клип на 8 та ген да я видим тая работа :)/>

Направи и снимки

Еиии тея Хонди бре, наи умните коли от всички, само те държат обороти кат ги псунеш по инерция да не би някои тир да ги духне хахаха и един мармод завива шоколади в станиол :)/> Що говорите глупости, нормално било, няма нормална кола да държи обороти по инерция. Проблема е в датчика на скоростта VSS, Почистваш клемата първо , ако не се оправи сменяш датчика. Моята сигурно ще трябва да я карам на диагностика щото с 120 като я пусна по инерция и заковава 700-750 об :)/>

Ами ти си писал 10-15 децибела разлика в средни и високи ... 10 децибела е МНОГО Писал съм ама после се оказа че тва приложение за телефона дЕто ползвах си прави квото си иска, или по точно при всяко стартиране при един и същи щум показва различни стоиности Точно щото 10 децибела са адски много реших да видя кво става кои ме лъже, и се оказа приложението Скоро е така просто за протокола мерих с новия ми телефон при 90 км в час по хубав асфалт показва 58 децибела, след това се качихме в дизелова ланча либра която е далеч по тиха от моята хонда ама и в нея показа същото , така че не се ли замери с някои читав уред на тези аматьорски методи не може да се вярва. Инак Зеро е прав, за магистрала си има други коли, за няколко пъти в годината става , но ако съм човек които пътува постоянно на дълго ще я сменя на момента

Ам нямам, дупката при врата към калника се вижда и от самата врата, зеее като входа на пещерата бачо киро като свалиш пък подкалника стената към двигателя си е реално самата рама на автомобила, там и да лепиш и да не лепиш все тая, аз лепих от вътре на подкалника, дупката към вратата............ не мисля ч еима голям смисъл от нея наи много да си докараш беля като без даискаш запушиш някои от канаалите по които се стича водата от покрива. БЕ маи маи наи добре е да се почне от пода.

На твоя двигател и дъщеря ми да я монтира ще заспи, е... винаги има по некъдърнимастори и от дъщеря ми Избери си марка според бюджета 700-800 лева шир потреба без значение името, 1000-1000+ маркова, аз лично бих предпочел да е марка ако мисля да карам колата поне още 5 г, ако мислиш че няма да се задържи още дълго при теб сложи си евтина.

Ефект има за музиката и комфорта на затваряне на вратите, сега се затварят като на мерц, само туп се чува, не като преди дрън Имаите предвид че при мен пода не е изолиран, и си мисля че основния шум идва от там, така че ако на някои му се занимава да почва от него, аз нямам нерви да разпарчатосам всичко

1. Японкса е, но за къде правена е друг въпрос, но с описаните екстри маи си е JDM2 -Да3- масло АТФ от представител на хонда към 35 лв килото маи беше, само се опреснява но колко литра трябваше Краси ще каже.4-DPF масло пак от хонда 29лв литъра, 1 л стига.5- капаци от 80лв на горе според зависи модела6-моторчето7-8-да9-10-занимавал съм се с моя но резултата не си струва, ако трябва пак да го прав яникога няма да се хвана. шумна си е и толкова, свикваи след години като загубиш част от слуха си колата занчително утихва :)11- щом питаш как се регулират значи и през плет не си ги виждал, за това не те съветвам първия път да го правиш сам, ако видиш как става и имаш техническите понятия за които твърдиш не е проблем да си ги направиш другия път са. Хлабините 0.10-0.14 смук. и 0,16-0,20 изпуск.12 ремъка зависи къв е оригиналния му дават 100 000 или 5 г, тоя предполагам не е и към 60 000 викам д аго смениш, лесно достъпен е да ама все пак не е фиат уно има си един ден чанч за сам човек и то които знае какво прави. Ролката е една.

Не знам кои те товари с тея цени за китаици, но Нисенс с малко отстъпка излиза под 200 лева.