Слави CR-V

И как разбра че помага, и по какво? на главата ли го изписва? и как разбра че не вреди, и на кое? Пък и за мотора се лъжеш, ако е 128 е Б20Б така че нищо чудно че помага

Плитко е, едва 18см по спомен, преди да опре в масичката

Ти ще си първия, и не се плаши елементарно е на реното бях станал факир, когато сефте дадох колата за смяна на такъв семеринг в сервиза, на хората им отне 2 дни, сваляне на мост и цяла реика, естествено не успяха да я направят, и казаха даи 100 лева не става :lol: Месец след тях, сменях семеринг за 30 минути включае свалянето на пиньона за съжаление това се превърна в редовно обслужване заради некомпетентна намеса от сервиза върху каналите на разпределителните пръстени, сметнали че тефлоновите такива там били спекли се гумени, и понеже не намерили такива взели кардинално решение да разширят каналите на пръстените на струг и да сложат обикнове О-пръстени е вършат работа но зависеше колко често завиваш колкото по често завиваш толкова по се съкращаваше живота им , та за това ми се налагаше да правя пинион през 6 месеца и нямаше как да не го свалям и правя за 30 мин

БУтилка 25 влиза без проблем, само се изрязва стоиката на крика, бутилка 27л пак влиза но лекинко опира в масата , с малко нагаждане става, всички бутилкии от тоя литраж на горе искат изчукване по коритото, по този начин се вкарва и 35 литрова, но си иска рязане и чукане. Поплавъка в такава бутилка трудно се нагажда, особено ако сондата не е за такава бутилка а е преправяна. А до колкото знам, само по серизоните марки имат сонда спецялно за тореидна бутилка, моята е такава и няма никъв проблем с нагаждането, 27 бутилка събира към 23 газ, след като я нивелирах де че беше малко килната на зад и събираше едва 19 Та ако бутилката ви е с наклон към сондата една нивелация ще и доиде супер, и ще събере още 2-3 литра.За омаслител, малко от нас имат такава "екстра" понеже сме еретици и неверници останалите които я имат като Кирето обикновена омаслява пода в мазето Реглажа на клапаните не знам що все ги свързвате с газта, тои си е по предписание на производителя, просто на газ трябва да сме малко по стрикнтни и добри стопани Б20З и Б20Б уж са еднакви ама маи маи на Б20З главата е по кекава, статистиката сочи че при тях като че ли главите повече страдат. Кои е правил статистиката не знам, но много по рядко съм чул някои да се оплаче от Б20Б, дали е вярно ще кажат тези които често се занимават с такива ремонти

27литра бутилка, събира 22,7 или малко по малко, градско към 11,5 наи често, стига и до 12, извън града ако карам до 90-100 може и да докарам 10-10,5, по магистрла с 110-120 гори 11.

Еииии Коко тва му се вика схема сега Та така не се занимаваи с ремонтни комплекти както каза Коко, те сигурно включват целия комплект семеринги пръстени на разпределителя и лагерчета. В всеки по голям магазин за семеринги ще ти намерят същия, примерно Хубата незнам има ли при вас такъв.

Drone стига да имам време, че кои да предположи че с две малки деца с малка разлика във възраста нямаш време да пръднеш де се вика :)/> пиши като си тук пък ще видим :)/>

Няма невъзможни неща , зависи колко са го омазали, все пак газоразпределянето е важен фактор за много от характеристиките на мотора. Но тук става дума за по сериозни грешки при реглажа, много натегнати или много хлабави клапани, всичко което се върти в границите на нормалното не би дало 2+ литра разлика в разхода.

Номер 2 не е ли семеринг долу на пиньона, аз говорех за горния семеринг горе на пиньона дето вече се хваща карето на пръта, макар че тои колегата така и не е уточнил от къде тече но аз заложих на горния щото там като се повреди маншона 12 почва да влиза прах върху семеринг 3 и му разказва играта. Този долу 2 ако текне теча би трябвало да е долу от реиката от левия и маншон и на горе по трялото на пиньона не би трябвало да е омаслено, при теб така ли беше ?

Ми има наи различни, аз гледах да е с наи малка глава 7мм резолюцията на 99% от тях е 640/480 1/6 та сензор, щото има и с 1/9 6 диода с регулеруемо осветление, кабели от 2 до 7 метра дължина, и вади бая читава картинка, един познат от Варна ми го беше пуснал да видя, качеството е задоволително стига да не искаш да гледаш микроби Цена от 13 долара до колкото си щеш Моя е 17.

N-3 ще да е , със шаиба и съответно зегерка с N4 отгоре , нещо не бачка ЕПЦ-то да видя какво са 3 и 4 като описание, но по картинка те ми мясат, 3 е семеринга.п.п. ти изми ли я, видя ли от къде е теча?

Водоустойчив е

Хахах, ми да, стол гинекологичен само ми трябва и пациентки ......, HondaExplorer ти кво си мислиш че и за тва не съм помислил 5 метра кабел е, през аспуха вкарвам и направо оглеждам изпускателните от горе , къде отиваш ти може би хехе шегичкам се де, клапаните няма как да видиш, няма как да се извърти на горе или на страни главата, макар че в комплекта има накраиник с огледалце за 90 градусов поглед но чак пък ЦЪК днес смених термостата на ланчока, еиии тва с парфюма е фаида, ако не друго то поне сега не мириша на масла и антифризи а на парфюм Подозренията от подгрева на колектора също са свалени, там е блок отливка, няма гарнитури които могат да изпуснат вода, а в самия колектор си е сухо и чисто не личи ако от горе е влизало антифриз ни петна ни нищо, тоя вариант отпада ще остане да свалям глава на пролет

Тая наистина е много Убава

А, ми то щото аз почнах тема с мерак да видя автомат джаз, а не къв автомат да купя за жената, тогава щеше да тръгне направо в друга посока, но след като имам капацитети като вас при автоматиците които ме съветват да се насоча към степенен автоматик, веднага сменям темата :)/> Та така, малък автомат бензин под 100 коня щото втори голям данък не ми се плаща за кола дето ще прави има няма 5х.км в годината. Бях се зарадвал на тея корси че има бая автомати ама като разбрах за тяхния принцип на смяна и ми се отщя, та остава класическия автомат :)/> Само за протокола, акорд 7 нали е с верния автомат, щото като карах един оня си сменяше скорости много мазно направо ме накефи :)/>Но акорда е друга тем и по в бъдеще :)/> а и още нещо, за италянки да не чувам

Хубуу де , кажи малка кола с хубав автоматик Аз не съм кон с капаци само хонда да гледам, за това реших да пробвам някои колега в града има ли такава джазка аджеба да видя за кво става дума, ама няма И верно ли че имат и китаиски е бати, ужастт Искаш да кажеш че тея от 2002 са ок и после феислифта от 2005 маи беше имат и китаиски ?

Хехехе, кво правите вие тука бре, не спорете коледно Краси е прав, сивика ми е ясен, такъв купих на племеницата, добра кола е , но неща сивик, искам малка тясна кола за града хахах , по скоро за жената де. Искам CVT щото е като скутер, в първия момент когато го разбрах ми се стори доста не сериозно но после осъзнах че е гениално няма смяна на предавки няма дявол троели от всякъде даваш газ и онова набира ли набира. 7- те ръчни степени Краси си мисля че ги има всяка една с тази кутия а не само определени модификаци, поне до сега каквато обява за автомат съм видял винаги е имала копчета на волана, а може и да не съм попадал на такава без, но определено това ще е критерии в търсенето, искам си копчетата Само дето с тоя вариатор ме плашат че живеел около 200х.км, но тук запознатите ще кажат колко е скъпа смяната му и намира ли се като резервна част Също така и за съединителя

Между другото тази сутрин си поръчах от ебеи ендоскоп 6 диода 7мм глава, след 20 тина дена ще и бъркам по дуопките, и ще ви покажа бутало по бутало на къв хал са, плуват ли рибки в цилиндрите и прочие За клапата си прав, хич не ми мина през ума да я затворя

Да това не обяснява загубата на 1 ви цилиндър просто е още една лоша новина маркони и аз не съм фен на добавката и за това и още не съм я сложил и едва ли ще я сложа, като им знам радиаторите на тея коли освен самата дупка на теча ще запуши и половината радиатор хахах Пък и наистина от там не би загубила 500 грама, щеше яко д ами поти стъклата и да мирише и на натифриз а нямам никъв проблем с стъклатаБорко не съм я свалил щото имам всичко и мерак и инструмент но нямам условия, в тоя студ не ми се занимава с нея, за това я отлагам на пролет като се постопли че ще правя всичко от вън на пътя де се вика инак ако беше топло одавна да сме приключили тази тема, ремонта няма да ми легне повече от 100 лева, 3 гарнитури, един шлаиф и ако няма нищо друго непредвидено това е Дори обмислях още по лесен вариант, купувам си една глава втора ръка, ревизирам си я , шлаифам я и някои слънчев ден , свалям моята качвам тази и за един ден съм готов де се вика Само да им видя цените, че те цели мотори продават по 150 лева, ама за глава искат 130 макар че често се намират и за по 50 лева.

Момци, от ауспуха не мирише но от парното маи подмирисва, след като покарах колата повече та се омеши антифриза с парфюма и аз и жена ми усещаме аромата му от парното, ужас тва е по лошо от това да ти е духнала гарнитурата, тва радиаторче няма сменяне трябва да се свали цялото табло. Маи ще му ливна добавка, имам една останала на HOLTS маи беше и дано я запуши.

Има бре, ама виж колегите казват че не може да му се вярва на 100%. Иначе до сега да съм го направил и да знам резултата само 15 лева е.

Бате оня ден преди да ги сваля точно това направих, завъртях я само да препали за секунда две и я угасих с цел ако има вода в някои цилиндър да намокри свеща и като ги свалям да видя коя е мокра, но си бяха сухи. В цилиндрите ще ми е малко трудно да погледна но не и невъзможно, сега събота ще сменям термостат и ще поразглобя малко от горе и ще опитам да видя поне в тоя първи съмнителен цилиндър кво е дережето. Макар че от как подхванах темата, колата работи учудващо добре на 4 цилиндъра сутрин. Иначе съм сигурен че не надува, капачката си е ок, при добре загряла кола си прави нормалното налягане в системата, маркучите с анормално твърди, интересно е обаче друго на студена кола в момента антифриза въобще липсва от казанчето, а на загряла се вдига все едно съм долял 1 литър??????? Ако отвия капачката се вдига още бая на горе, че от къде се взима е бати? едва ли чак толкова се разширява. Лятото на загряла кола ако развия капачката направо ще го изхвърли от казанчето, демек колата завира, но си мисля че това си е в реда на нещата, все пак налягането помага за по високата точка на кипене на антифриза, едва ли това да е симптом на газове и надуване в системата.Днес сипах парфюма както посъветва колегата, да видим сега ще подмирише ли, на първо четене поне от парното не мирише, аз се съмнявам след такта изгаряне каква ще е точно миризмата от ауспуха но ще направя и друг тест, сутрин след като е преседяла ще сваля свещите и ще завъртя на стартер да видим ще замирише ли от някои цилиндър на парфюм За 500 км от 500те грама антифриз които долях и помен няма!!!! кучка! що си не купих една хонда ми пак италянски боклук хем му ядох дървото с предните две коли, и не, пак, 3 пъти да са, за щастие Ся нито да я правя, нито да я продам така, че ми е съвестно да я дам на някои да се чуди и тои кво да я прави и да обикаля по сервизи. Единствено че сам ще си я направя ме блазни, щото от как купих хондата забраих кво е тва ремонт и малко ми липсва омацването хахаах Ще докладвам тези дни от новите тестове

Тука има много знаещи хора относно тази кутия и те ще кажат, но аз си мисля че за това разстояние нищо няма да и е станало, сипи си маслото и пиши как е. Иначе не оставяи нещата така, шефа трябва да знае, тоя утре ще направи беля на някои друг, всеки прави грешки, но тук най- голямата му грешка е че не ти е казал на място, а те е оставил да тръгнеш с колата така, сякаш не му е ясно какво се случва с кутията по този начин. Е затова и не си трия правило номер 2 от подписа ми, трябва все да висиш в сервиза и да ги гледаш какво правят, или да си правиш всичко сам че после да знаеш кое дупе да псуваш

Весела и на тебе Краси

Познавам я теоретически, искам да я видя на живо как се държи, но много внимателно ще гледам да не ръся мозък по твои теми, както и Омбре вече го прави, а както си я подкарал скоро ще си пишеш сам в форума, но едва ли ти пука