Слави CR-V

Мисли за фиат

Искате да кажете че тая пущинка ако я караш кротко , при едни нормално условия без задръстване като в Пловдив може спокоино да гори 6 на 100 бензин ?п.п.Всички джазки ли имат борд комп, питам щото Акорда дет е толчава кола много малко от тях имат а тука почти всички споделяте разход по борд :huh:/>

Само като му видя описанието на обявата с тая маимуница, и си представям що за човек е, и що за кола ще вземеш, та тои не си прави труда една кирлива обява да публикува като хората - четливо, камоли да си е правил труда да поддържа тая кола по някъв начин :)/>

Ива, като подкараш джаз тогава пиши в темата, Сивика е ясен

Аиде Mirzov мина ли теста, хаиде че тръпнем в очакване, да надуваме ли фамфарите или търсенето продължава????

Маслото ти е почерняло по две причини, щото старото е кофти и понеже няма как да го източиш на 100%, и другото е че хубавите масла имат своиствата да отмиват мръсотията, така че не му се сърди че е черно то ще си свърши работата Антифриза виж твоя къв цвят е предполагам че е зелен, разликата между червения и синия е че червения го дават лонг лаиф за 5 години маи беше а другия за 3, но пък никъде не е казано че на всеки 3 год трябва да го сменяш чак толкова глезотии, моя е син и е на 5 год вече и не виждам ни една причина за смяна, хем си е бистър хем си е мазен хем не замръзва Та ако твоя е зелен ползваи син, ако ти е червен тогава си купи червен, но едва ли е червен. За накладки и дискове умишлено си мълча, понеже никога не ми се е налагало да купувам само на фиата купих текстра и съжалих жестоко сигурно бяха менте, цвилеха като магаре на всяко спиране, а не съм от хората които не знаят как да ги разработят и как да ги карат за да не ги прецакат Мои познат взе TRW комплект накладки и дискове, сега го питах казва че чат пат прескърцвало леко като спирал, не знаел кога и защо. Другия е колегата iso_eu пиши му на лични да ти отговори , ама тои маи взема само накладки. Я си пусни една темичка за дискове и накладки така повече хора ще я видят и ще ти кажат. Колата ти 99% няма система против пробуксуване ако имаше щеше да има лампа на таблото и когато пребуксува щеше да светка, а наи вероятно и копче щеше да има за изключване.

Хари тая преебавка я знам от изпатили явно така е доста по лесно да я сглобиш и после само казва хръц и аре у книгата пише задължително да се маркират но тя полуоската така или иначе няма да се разглобява, направо я качвам цялата и тествам. HondaExplorer реших така защото това е 90% симптом на полуоска, по точно вътрешно каре, длъжен съм да почна от нея, не ми се вярва съединителя да е способен точно на такава вибрация. Другото е че колегата които има и сервиз като го качих да го повозя да чуе колко шумна е моята кола с изолацията още като я напънах на едно място и вика и твоята полуоска също като моята тресе Тои също каза че на ръка нищо няма да усетя само ако се отвори маншона да се види състоянието тогава си личи на къв хал е

Значи едната червената ми е такава маи се води литиева http://topoil.kz/valvoline?product_id=284A другата ми е молибденова черна мяса на графитна като тази тук на линка втората http://valvo.hit.bg/grease.html

Аи сега да Ви видя с тея прословути икономици, говорим за разход бензин, градски, извънградски, стил на каране ,абе по подробни коментари а не само цифри Автоматиците ще го следя с особен интерес

Кои тоя сервиз бре, кажи да го знаем за обща култура

Краси ами въобще нямам доверие на продавача, смисъл не го познавам, от обява в нета я намерих то като видя полуоската ще си личи пипана ли е не е ли, ако е суха ясно е че греста е вътре, ама пък какво е станало стая грес за тея 13 год, какви качества са и останали, та от профилактична гледна точка исках да им сменя греста пък и нали тая полуоска е кекава та белким и удължа живота А случайно да знаете още при вземането на полуоската така с ръце мога ли да усетя някакви проблеми в нея евентуално? По скоро за състоянието на каретата познава ли се по нещо.

Краси ми ще ги видя довечера ама се съмнявам на опаковката да има такава информация инак гледах в смотаното ръководство писали кви ли не глупости с ква грес да си смажа вратите, жилата и куп други чудесии а за карета нищо, за тях само пише къв грамаж да се сложи от греста която била в комплекта с новите карета Те не знаят ли че ние в БГ ново не купуваме

Заял съм се с дясната ми полуоска щото имам леко тресене при ускорение, и съм намерил втора ръка друга която ще взема да я пробвам ако се оправи тогава я плащам Ще ми се тая "новата" ако е ок да и сменя греста на каретата. В нас имам на Валволин два вида, едната е червена молибденова, а другата е една черна като графитна ама пусто не я помня каква беше точно като име, но си мисля че е графитна. Та коя е по подходяща за карета от двете, чета че молибденовата добавка в греста осигурявала мазане дори когато самата грес не успявала-каквото и да значи това

Супер е количката браво, добро попадение, въпреки по високата цена си струва парите, като нова е. Я кажи номера на рамата с J ли започва, щото разбрах че феислифтовете били правени в Китаи и даже бях виждал снимки с китаиски вин. Това не ги прави с по лошо качество от японските но пък явно и не всички са от Китаи щото видях и доста феисове с J номер. Остави един тел на ЛС за всеки случаи пролетно време се разхождаме чат пат до вашето аязмо, може да се видим

Много е спорно, зависи от собственика, ако съм аз няма да му се вържа на акъла и да отделя един работен ден за неговата прищявка да кръстосва пътищата на страната. И накрая след теста в софия да ми каже, ми то тука калника има нещо драснато, ми то пепелника маи е пушено, и тая седалка от какво е това петънце, сори отказвам се Виж за кола от 150 000 може ама за 15 и то да кажеш че в Пловдив няма оторизиран та чак в София. Колкото и да са некъдърни из Бултрако тя техниката сама говори поне тва мисля че могат да четат

В грешка си, за първа кола Хонда не се купува!!!!, то така и баба знае, значи ако искаш от теб да стане човек, първом си купуваш една италянка, някои Фиат примерно щото е по масов, след като скъсаш една торба нерви с него и изкараш първи бели косми, въпреки трезвия ти разум че трябва да го продадеш не се подавай и не си вярвай, карай го минимум 2 години. За този период от време няма да има нещо дето да не си правил по него, така добре ще опознаеш устроиството на автомобила. След това го даи за старо желязо щото няма да има кои да ти го купи. С малкото пари които си взел от Белканто или Надин почерпи приятелите че си се оттървал. И не бързаи , още не си готов!! тогава можеш вече да седнеш на компа и да си харесаш някоя здрава немска машина, я БМВ я Голфче, и двете са много здрави, не е нужно да пускаш теми за тях, те и да имат някои проблем случил се вечерта примерно, до другата сутрин като преспят сами се е оправят. Така че от теб е нужно да си собственик на немската каска поне 2-3 години, ще си достатъчно узрял да разбереш нрава им и болежките, чак тогава може да пуснеш обява за продан , разбира се купувачи за тях има бол, всеки следващ които си е дал фиата на Надин или Белканто ще купи твоята немска какса И едва тогава млади момко си готов и пораснал - възмажал, да си купиш спартанска японска кола, която няма да ти къса нервите и да ти трови живота, е малко ще те заболи като я плащаш на двоина цена сравнено с немската и италианската ама после с времето парите и болката се забравят и остава само радоста от шофирането и скуката и чесането на езици в форума щото се чудим кво да вземем да правим по тея коли че да се намираме на работа Успех с търсенето

Бе кои ще му я даде да я кара чак в София на диагностика що се излагате Ще доиде някои да ми купува колата и ще ми каже искам да я карам в София, ам аи бегаи в София.

Да, с третия резистор вече карчи още 10 % по малко, как се не сетиха да сложат още 4-5 та съвсем да не харчи То тва мани ми е наи жалкото че има хора дето се връзват и си купуват такива неща.

70 лв по спомен от една реклама

Ми ЕГР единствено ако е изгорял но да ти кажа до сега рядко пъти съм чувал за изгорял освен при повечето дизели, явно при тях е по друг чишит и често дава фира. Като го изчистиш ще си покаже, но съм на 90% сигурен че ще се оправи само с чистене.Иначе за маслото не знам що но всички правите една и съща грешка, питате за него след като сте го купили или налели, аиде колегата ти беше купил но не го беше сипал и го пратихме да го смени. Дебело и идва тва масло на студена кола, тва за километрите не ги слушаи, кво като е на 200 000 и на 400 000 да е ако не пипа синтетиката караш си с нея. 10/40 си е доста по гъсто на студено, отделно че различните марки масла на студено се държат корено различно, едните са много по сгъстени от другите, някои имат симптоми на парафинизация доста по рано от други и прочие, така че на студено може да си е бая боза в картера и мазането на мотора през периода на пълно загряване си е компромисно от там и тракането, ако ти е останал мотул сложи в едно бурканче в фризера, искам д аго видя на сутринта кво мяза :)/>/>. Производствените хлабини са смятани за масло с визкозитет 0 или 5 според региона, и тея хлабини за тези километри не са се увеличили толкова че да минеш на дебело масло, но сложил си го вече, скоро ще се затопли, ще изкараш лятото така и преди другата зима си слагаш синтетика. За свещите, никои не може да ти каже днезо или НГК ако си намериш японски НГК вземи си, но на повечето места са френски а имам някъв спомен че нещо ги критикуваха, не знам аз карам с дензо щото това намирам лесно и на добра цена. Иридики при тебе ще ти излезнат доста солени за 8 броя към 160 лева за дензо, иначе разликата е че наистина се усеща по пръгава колата, отделно че в зависимост от модела се сменят чак след 100 000 км, дори обикновените иридики които ги дават за 50 000 км спокоино се карат още 20-30 и повече дори :)/>/> Аз лично съм много доволен от иридики на дензо, няколко пъти сменях иридиики с обикновени за да се уверя на 100% че с иридиките колата се държи по добре преди да се ръсна 80 лева за 4 броя :)/>/>p.p. Забравих ти кажа за антифриза, не сипваи сулфат и фосфат съдържащи антифризи , разказват играта на алуминия, купи си от евро 07 примерно I.G.A.T много е убав, или друг подобен марков антифриз в чието упътване пише че е на базата етилен гликол клас G12 или G12+

То си е баш така, само дето не мога да си обясня що само за 1 ви е лоша, нещо олива от плочката на долу ли , и го дави, знам ли, щото запалва хубаво на 4 цил и си работи на 4 така 10 тина секунди и после почва полека лека да го губи такт по такт докато стане постоянно. Като гледам дюзата как пръска над плочката част от облака и се олива върху плочката, съответно нарушава пропорцията на сместа, отделно че като се олива след малко почва да прокапва на долу, и знам ли после какво се случва. Но ще я пробвам без плочка да видим.

То да ти кажа аз в Пловдив въобще не знам кои може да му я погледне като хората, технически да НО с комп не знам кои може да и бръкне по всички дупки. Я кажи на ква цена я спазарихте или още не сте правили пазарлък на парата чакате да мине теста? Тва с оборотите и на мен хич не ми харесва може да са много неща, ако наистина е била гаранциона в Бултрако то те от 2009 год на сам трябва да могат да ти извадят пълната история на колата, и за тея 108 лева си я търси като наследство. Незнам ще те допуснат ли вътре при тях по време на диагностиката но това е едно от важните условия които трябва да искаш, инак да дадеш 100 лева да вкараш колата и след час да те викнат да си я вземеш и да ти кажат всичко е ОК то така и аз мога ти направя диагностика даже ще ти взема по малко за да доидеш при мен Искаи да си вътре и да гледаш, ако да не разбираш И много искаи обяснение за оборотите, ако предположат причина искаи отсраняването и за сметка на продавача и ако се реши проблема тогава се пазарете. Абе за тея пари трябва да вземеш колата изрядна без компромиси.

Абе не мога да се ориентирам по схемите много много, ама в мануала от ицето маи пише че се сваля таблото в ЕПЦ гледам че радиатора е пъхнат от дясно на ляво като касета в корпуса на парното и е затворен с една капачка с 2 болта, ако махнеш жабката и се отвори място да се свали тоя капак може и да се измъкне радиатора, така поне е на италянските кочини или на някои от тях. При тях наистина има два О-пръстена дето прокапват, ама при тебе при тва замръзване да е избушило от там а да не е радиатор трябва да си гати късметлията, ти си си де, щом не сте пукнали блока

Еииии Маркони мерси за комплимента, когато се зачета в редовете а не между тях схващам идеята, мерси още веднъж че ме похвали за избора ми :cool:/> пък и другите де :)/> ама аз го приемам лично, след една фрнацузоика и 3 италянки, наи после правилен избор :)/>п.п. HondaExplorer аз пък си мисля че в ОФ форума е още по скука, там на седмицата ако някои удари малко спам пак бива

Да да, гумичките са нови, те старите бяха на керпич, тая сутрин след като взе да губи първи, минах веднага на газ и се оправи на момента, заработи на 4, махнах кабела-ОК губи го и звука става същя като на бенз когато не бачка, закчаих кабела, минах на бенз и пак същото, значи само на бензин е дерта. Мисля си дали тая скапана плочка за газта нещо не праи номера, но пък колата си беше така още преди да сложа газ. Мартод, нема да е колектор щото вече вода не губи за 200-250 км не е мръднало грам нивото, а преди тва за тея километри вече 200-300 грама липсваха. Ще взема да я пробвам без плочка, и ако е ок ще си я направя по стария изпитан начин без плочка, тип спринцовка от 5 кубика