Слави CR-V

Да не си посмял за френската

То хубуу ма си от София, аз сменях моята но не помня хартиса ли ми, щото метода ми на смяна е малко разхщаващ, ще я потърся ако има ще ти я пратя по някои в София пък ти ще идеш само да си я вземеш Само че като гледам Люлин до към Младост да не ти легне 2 часа път и гориво колко едно шише Може с метрото В наи лошия случи имам втора употреба сигурно не съм я хвърлил щото съм съм стара къща бая си е читава да знаиш, червенка прозрачна

Освен това Бултрако казаха че от 2009 на сам, имат историята на всяка една кола правена при тях дори да не е купувана от там. Сега друг е въпроса колко е попълвана коректно.

Ми има една много читава двоика с фул екстри и чисто нов ГИ БРЦ, лично съм я оглеждал преди покупката лани, и направо ми се прещя аз да я взема. Момчето скоро разправяше че ще купува апартамент и щял да я продава но не знам какво стана. Но пък и цената и е като за хубава кола да знаиш Ако те интересува ще го питам ще я продава ли.

И при бензинките го има но само при 2.0 мотора, за жалост те пък са много кът.

Еиииии тц тц тц що наплюхте колегата за предния пост бре, прав си е човека и аз съм минал от там и аз знам къв съм го ял, че и още го ям? да не карате алфи или фиати а ? ако е така, моите съболезнования А на колегата честито, със здраве да си я кара и безаварийно, наистина предната броня много я отваря, само си намери релси за покрива че така е като годжук А Темпрата е един от последните читави модели на марката, заслужава "погребение" с почести

Ползваи си твоя ключ, за какво ти е бутон за обогатяване, на газ ли ще палиш ? Ако си карбуратор е разбираемо да палиш на газ но ако си Моно или инжекция не ти пречи да си палиш на бензин. Иначе показания изпарител регулирането ще стане от този винт които виждаш, предполагам тои е за чувствителност на мембраната, което си играе рола и за реглажа в работен режим, бе като твоя мимгаз същото А при правилен реглаж, може да пали на газ дори и без обогатяване. А и още нещо, има как да направиш двата ключа в един ама си е играчка, ако толкова се затръшкаш да имаш обогатител или ако се наложи да го имаш, просто не махаи стария ключ, намери място на новия, от стария местиш кабелите за управление на клапана към новия ключ, можеш дори и захранването от него да хванеш, на стария ти ключ оставаш само захранващите кабели и кабела за индикация и си готов.

Аха, мислех да не е зависимост заради АБС примерно

Ако водата е повече пуснете рибки Същото го има и като проблем на Сивик 7, сглобката горе на двата детаила покрив и греда е уплътнена с нещо като...... кит ми мяза, или лепило да е било, но се пропуква и почва да вкарва вода вътре, всичко при сивика се реши със тънък слои силикон за рибки (аквариуми) само тои лепи яко от тогава 2 години няма дерт

Батка я обясни тая тактика на кръст по какво се определя?

Ми не, след последния разговор които проведохме каза че пак е правил реглажа, и малко ги бил оставил натегнати първия път и сега ги отпуснал, но на топла кола не ги е гледал втори път, за да види пак ли ще лопа пластината.

Да бе ще си обърне волана тя ще му излезе златна, и след тва всеки ден нов ел проблем или друго, мани тва обръщане, примери много Ще се намери споко, но за 2 месеца не става, или трябва да имаш голям късмет или време и нерви

Чак сега ли си го мислиш че от германия не може да се намери, ако питаш мен Германия въобще я забрави, двигател се прави, ръжда не! за това кола от Италия. Ти от колко време търсиш та се отчаиваш нали знаеш че когато търсиш само една модификация от даден модел търсенето може да продължи месеци дори година и повече Аз на времето търсих Дедра Комби 1,8 ВВТ, година и 2 месеца и така и не намерих читава и се отказах Купих друга талига и после съжалих много Та въоражи се с търпение или разшири критериите

Зимбера не е лош, но е на качеството на подобни които са към 80-90 лева в Офф форума един колега продава подобни комплекти за по 80 лева а като е масова поръчка дори цената слиза на 70. На мен обаче не ми се рискуваше и за около 130 лева по спомен си взех на Форсе, ще те излъжа колко части е маи 108 като тая Зимбера, само с тая разлика че там не се ограничавам с тресчотка да развивам квото и да било Самите битове са с профил "супер лок" и захапе ли някои болт глава къса но не го заобля Друг важен момент е колко зъба са тресчотките щото ако е некоя смотана с малко зъби съвсем скоро ще станеш пишман от нея, като я вкараш някъде на тясно и тя прави четвърт оборот пък неще да щракне на другия зъб Така че хубавко си помисли какво купуваш щото го купуваш веднъж ето я п.п. Сега се загледах в Зимбера и тои е супер лок, ако не ти се занимава да търсиш алтернативи виж го на място как цъкат тресчитките колко зъба са и решаваи

Само гледаи да са по милиметровата скала, да не си купиш инчови ли, цолови ли бяха, че после ще питаш какво направих с клапаните че тракат яко

Донеси де, аз на времето имах, ма ме ядосаха и го махнах, те пък после се вчовечиха и ся пак заслужава да си сложа

аз се чудя що на последните няколко огледа на някои по скъпи дизели , продавачите направо почваха да представят колата с отваряне на багажника и викат: За да съм коректен с новия собственик ето тук в тази кутия има чисто нов комплект демфер със съединител, за онзи ден в които неминуемо това за което мълчим ще се случи Много коректно от тяхна страна

Е чаи ся, стрелка няма, ама има цифри аз като казвам искам си стрелката не го казвам буквално, искам си подробната информация така да се каже, ако искат и с цифри да ми я направя още по хубаво ще показва градус по градус, модерна работа 8 сивик много хора не я харесват и то това съм го чел тук в форума, аз пък мисля че тя е изпреварила времето си с поне 10 години, това е едно от нещата които харесвам. Няма няма и изригнат с някои модел като от космоса, абсолютно нова концепция, виж сивик 7 какво мяса, виж 8 къде отиде Но това пак е друга тема Идеята на Драгоичо за тема в ОФФ е чудесна ама да я пусне тои че мен вече ще ме линчуват пък аз ще съм първия писал но срещу всяко едно което не харесвам ще пиша други 3 които харесвам

Те трябва цялата да я затрият, щото никои смислено не може да каже защо няма стрелка Ако някои го стори може да остане само неговото мнение , като отговор на въроса ми от първи пост А до тогава на здраве, хубавото е че бъдещите модели които очакваме да станат по нашия джоб предлагат достатъчно и като визия и като екстри

Що са бииите бре satnchevvv е прав, аз се чувствам длъжен да уважа колегата пуснал пост и да му отговоря, било то и малко заядливо или закчливо Ицето е прав, тои единствен се опита да защити японеца и да ми даде разумен отговор защо липсва стрелка ( между другото не знам дали сте на ясно но 90% от стрелките имат и лампа за прегряване, ся японеца яко я няма си е негов проблем, така че вдигне ли се темп лампата светка и върши същата работа като и червената лампа на джаз) Да ама не му се връзвам но основанията, на останалите също, аз съм на години не съм тинеджър като вас и си искам стрелката Hunter е прав, вс еще се намери някои дето и среден пръст да му покажеш все ще му хареса Драгоичо също е прав, защото сега всеки ще си помисли че на него се показва среден пръст iso_eu също е прав, фен не фен и аз много ги тача че са здрави и безпроблемни но не им спестявам и псувните (кои неграмотен японски идиот навря поленовия филтър зад тая планка да му исънат жълтите ръчички) Иначе спокоино, това се отнася за всяка марка която съм имал, не го приемаите лично за тази "уникална" марка, защо знам че някои от вас като кажат Хонда и мед им капе кат чели кои знае кво И сега какво излиза че аз съм крив, щото не ми харесва опростеното табло на Джаза но мир да има, виновен повече няма да богохулствам. Ето пак стана ферман и Станчевв ще ме критикува, но го съветвам да обърне внимание на повечето ми постове за преобладаващите в тях иконки, в тази тема също много на сериозно ги вземате нещата момчета, не е на добре тая работа

И как разбра че са ок? свали ли я да видиш колко се е изпекъл пръстена и не си! За гарнитурата и дума не давам да се продума, тва е наи безотказната гарнитура която някога съм имал на капак на клапани на кола, свалял съм я много пъти никога не съм я сменял и никога не е текла Просто е измислена умно и не е тя причината там да омаслява

Въпроса е принципен а и не е нужно да сме карали или да притежаваме такава кола за да я коментираме, и точно по тоя въпрос да ги защитаваш инженерите не съм съгласен, тея същите инженери които пуснаха модел с един единствен двигател Опппп сори два еднакви двигателя с 5 коня разлика що за щуротия е това???? Явно същите те са сторили същото и с ЦРВ1 два мотора еднакви, ако щеш Да не пропускаме и ХР-В със същата съдба, два еднакви мотора с малко разлика в конете, не е като да е станало случайно, но не мога да им хвана логиката Но това е друга тема да се върнем на стрелката. Ами ако термостата ми отваря по рано? или не затваря на време и колата ми работи на 75 градуса вместо на 90, аз как да знам Това въобще не е рядко срещано явление да ти отваря по рано термостата. А тази червена лампа чеква ли се на всяко даване на контакт че да я знам че работи? А и едва ли е диодна че да я пишем вечна, ако е обикновена как да и вярвам че това не и е било последното светкане? Въобще несериозно е да се оправдава липсата на стрелка, сложили ми една торба бубини пък една стрелка им се досвидяла За уредите по таблата от 90 год може само да си мечтаем, макар че те в повечето коли се заменят от борд компове които при Хонда пак липсват нормално, що да се разсейваш с температура на масло, налягане на масло, волтметър за заряд на аку, и прочие излишни данни, когато си просто един ползвател дори и стрелка на бензина не е нужна и оборотомер, щом работи мотора за какво ти е да знаеш с колко оборота работи Ицко моите уважения към тебе бате ама не ги защитаваи, аз не омаловажавам малката кокетна количка с голям простор вътре, много икономична и уникално безпроблемна, която е спечелила доста призове за наи надежден автомобил, но ме дразнят с техните по японски цигански работи Не е само Джаз ето и ЦРВ една педя изолация няма, Акорд висок клас кола няма елементарен борд комп, и като добавим и оскъдната модификация от мотори и направо им се чудя, а виж преди години не е било така, един сивик 5 има повече мотори от ЦРВ, ХРВ и Джаз взети заедно. Акорд 6 поне за 4 мотора се сещам, Сивик 6 и там се сещам за 5 мотора. Та така въпроса е принципен, за един важен уред от таблото. Тои няма да ме спре да си купя Джаз ако реша следващата градска кола да е автоматик щото аз уред ще си сложа Сега забелязах че и 3 ген на джаз няма стрелка, но за сметка на това има показания външната температура, какъв прогрес явно тя е по важна от тая на мотора Та така Ице , друго си е стрелки да шават, една информация повече винаги е по добре от една по малко

Ами ти с тоя бюджет що не се напънеш за 3 та ген. макар чее там бензинките са по скъпи от дизелаците не знам що, дизели имаше и по 17-18-20 а наи евтината бензинка почваше от 21. Инак тая от обявата в софия не става, яка маскировка и е правена и е на 144 колкото аз съм Маикъл Джексън

То за Пловдив и аз да си взема един ама няма

Загубиха двама за зумерчето си прав, какво пречи да има Плеърче, аз ако я имам ще си сложа термометър ама не е там работата, да не ми се е паднала от снак с награди че да трябва да я доизкосурявам, все пак плащаш към 5-6 бона за 12 годишна кола и няма елементарни неща. Като нова също не е била евтина въобще все едно е правена в германия, макар че в случая обиждам германската инженерна мисъл която толкова не харесвам, но тва и в немско го няма Колкото и да съм фен на марката немога да си затворя очите и на черното да кажа бяло