TipoMan

ти да не си с печка?Много дълга тая 5та. Е, не всички карат светофарни бегачки С гуми 205/60/R16 4th Gear Ratio 0.903 5th Gear Ratio 0.685 Final Gear 4.062 Скоростта си излиза точно толкова - засичана редовно и по GPS. Ето и калкулатори: http://www.zealautowerks.com/transcalc.php http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=%D0%E0%F1%F7%E8%F2%E0%F2%FC%20%CA%CF%CF Теоретично на 5-а мога да вдигна 300

На 5-а при 3000 оборота скоростта ми е 130 км/ч.По километраж е 125, ама съм и с по-високи гуми....

Колега, не го приемай като заяждане, ама всичките ти шарени писания единственият смислен довод е позоваването на чл.165 ал.2Ти твърдиш, че според нея, едва ли не, всички актове, съставени с "обикновени" радари са незаконни... Е ето как съдилищата в България тълкуват този член: Неоснователно е оплакването, че съдът е постановил решението си, несъобразявайки се с нормата на чл.165 от Закона за движението по пътищата. Вероятно касаторът има предвид разпоредбата на чл.165, ал.2, т.6 от ЗДвП, в редакцията й към момента на съставянето на наказателното постановление, ДВ бр. 85 от 2004г., според която контролните органи имат право за установяване на нарушенията на правилата за движение по пътищата да използват технически средства или системи, заснемащи или записващи датата, точния час на нарушението и регистрационния номер на моторното превозно средство. Редакцията на чл. 165, ал. 2, т. 6 от ЗДП, в която са регламентирани техническите средства за установяване на скоростта - радари и системи, заснемащи или записващи датата, точния час на нарушението и регистрационния номер на моторното превозно средство, е от 2004 год. в този й вид, същата не е променяна. В досегашната съдебна практика не е имало тълкуване на разпоредбата в смисъл, че радарите ТР-4 не съответстват на изискванията, предвидени в ЗДвП. Уреждането на разпечатките, снимките и видеозаписите от уредите като веществено доказателствено средство в административно-наказателния процес с новата ал. 7 на чл. 189 може да се тълкува единствено като желание на законодателя да уреди навлизащите нови технически средства /камери, фотоустройства/, които все повече ще се използват от контролните органи, но не и като забрана за използване на досега използваните технически средства. http://admincourtdobrich.org/re6enia/2011/239_2011.htm Ето и други решения, при които съдът изобщо не е бил съгласен с теб... http://vtrs.org/dela-upload/dela/site/2011/04-2011/00704510/999a1310.htm http://www.admcourt-varna.com/site/files/Postanoveni-zвеakonni-aktove/2011/01-2011/0361d810/146c2110.htm В интерес на истината, намерих един единствен съдия, в Ловеч, който е тълкувал закона като теб: http://www.rs-lovech.bg/2011/vl/05/00704511/02132411.htm http://www.rs-lovech.bg/2011/vl/05/00704511/19731611.htm Сам по себе си този факт е скандален, явно въпросната ГАЛЯ МАРИНОВА в Ловеч, е решила, че не само КАТ-аджиите могат да заработват извънредно...

Хммм...Ето резултатите от един друг "независим" тест на AutoBild.Сравняват 11 различни марки автомобили и класирането е: 1. BMW 320d2. Mercedes C 220 CDI3. Audi A4 2.0 TDI4. Volkswagen Passat 2.0 TDI5. Ford Mondeo 2.2 TCDi6. Peugeot 407 HDi7. Honda Accord 2.2 CDTi8. Alfa Romeo 159 1.9 JTDM9. Toyota Avensis 2.2 D-CAT10. Opel Vectra 1.9 CDTi11. SAAB 9-3 1.9 TiDЕто и снимка от резюмето на статията:http://imageshack.us/f/299/untitled7dq.jpg/И двата модела заемат съседни места в долната половина на таблицата....

16 бона за 8 годишен леген?Аз не бих дал и половината...Първо - този модел не се продава с двигател 190 коня, ето ти линк сам да се убедиш:http://www.cars.com/honda/accord/2004/Най-вероятно двигателят е K24A4 без VTEC 160 коня. Градско ще ти хаби над 15 и няма да върви.Второ, това не е истински акорд, или поне няма нищо общо с акорд 7-ма генерация, който се продава в Европа по същото време.Европейският Акорд се продава в Щатите като Acura TSX и струва едни 30% повече.Ето гледай и сравнявай цени:http://www.cars.com/acura/tsx/2004/Не се подлъгвай под името Accord - този модел в щатите струва колкото Kia или Hyundai от съответния клас.

Теми бол:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57071&st=0&p=1057186737&fromsearch=1entry1057186737http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50642&st=0&p=446149&fromsearch=1entry446149http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47679&st=0&p=418671&fromsearch=1entry418671По въпросите ти:Желязно окачване, пестено от шумоизолация, уникално удобни седалки, мека возия, евтини части,не става за гонки по светофарите, безумно огромен багажник и тясно отзад (не че не искаме де) .Висок просвет, няма ръжда...Великолепен cruiser за дълъг път за двама.Разход 11-12 градско, 7-8 извън градаКола за дърто гъзе... Според мен за около 5 бона би трябвало да намериш добре запазен екземпляр.

Ако ти се занимава...Крий се до последно!Ако 9 месеца не успеят да ти връчат наказателно постановление, наказанието за отнемане на книжка отпада по давност.После обжалвай в съда.Искай да ти покажат сертификата, че тази камера е измервателно средство от одоборен тип.После, че точно същата камера, с този сериен номер, те е снимала.Виж и работния температурен диапазон, длъжни са да представят пред съда ръководство за експлоатация.Искай да докажат, че тогава температурата не е била над максималната.Може слънцето да я е напекло и вътре да е станало 70 градуса...Може да е духало вятър, камерата да се е клатила и да е отчитала грешно.Това са напълно сериозни доводи!По закон измвервателните средства трябва да са пломбирани и пломбата да не е с нарушена цялост - трябва и това да доказват КАТ-аджиите.Според мен камерите са сложени на напълно достъпни места и всеки може да ги достигне и манипулира.После да докажат, че на тази дата е имало табела, че това е населено място.Дори в София дълги години на ботевградско нямаше такава...Изобщо голяма веселба може да си уредиш, само дето делото ще се води в съд, близо до мястото, където са те снимали...

Ами ако сложиш халогена? Това пак е различен тип от стандартната? Тогава?Или пък светодиодни крушки за стоповете... А и в същия ППЗДП пише: 9. по колелата и гумите: а) гумата не съответства по размер, налягане, допустимо натоварване и скорост на марката и модела на моторното превозно средство; Т.е. ако караш с малко по широки или ниски гуми от написаните в книжката на колата, могат да те спрат от движение... Я провери твоите, да не се окажеш престъпник... А и мааалко по-надолу ако беше прочел, щеше да видиш това: Чл. 11. (1) (Попр. - ДВ, бр. 72 от 1996 г.) При възникване по време на движение на някоя от техническите неизправности, посочени в чл. 10, ал. 1, т. 1, букви "г" и "д", т. 2, буква "г", т. 3, букви "а" и "в", т. 5, буква "в", т. 6, буква "е", буква "ж" - по време на дъжд или снеговалеж, и буква "м", т. 7, букви "а", "в" и "г", т. 9, буква "в", т. 10, буква "в" и т. 12, буква "в" - през нощта и при намалена видимост, водачът е длъжен да спре моторното превозно средство или ремаркето до отстраняване на неизправността. (2) В останалите случаи на възникване на техническа неизправност по време на движение, когато отстраняването на неизправността на място е невъзможно, на водача се разрешава да придвижи на собствен ход моторното превозно средство или да тегли ремаркето до гараж или сервиз. В този случай придвижването може да се осъществи само ако водачът е осигурил необходимата безопасност на движението. Т.е дори и да те спрат КАТ-аджиите можеш да се оправдаеш с тази точка. А иначе преглед много малко хора ще могат да минат, ако почне да се проверява всичко както е описано...

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_%28Japan_and_Europe_seventh_generation%29 In some markets where both versions of the Accord are sold, such as in New Zealand and Australia, the JDM Accord is called Accord Euro to distinguish it from its North American counterpart. The JDM Accord is also exported to North America, where it is sold as the Acura TSX. По ясно от това няма как да се напише. Acura TSX е еднаква с JDM Accord (наричан още Accord Euro). В щатите се е продавала само версия с двигател K24 А JDM Accord (Accord Euro, Acura TSX) няма нищо общо с US Accord. Аз не сравнявам цените в щатите с цените тук... Сравнявам цените и на двата модела в щатите. Щом Acura TSX там е струвала $28 000, a точно този US Аccord почва от $16 000, значи едната трябва да е малко по-хубава, нали?

Това не е този Accord, който познаваме!Най-вече като качество и цена.В Европа и България Accord има доста стабилно име. Смята се здрава, комфортна кола среден клас, може би една от най-качествените след "премиум" марките.Цените на втора употреба Accord 7-ма серия са доста високи.7-8 годишни коли, а им искат по 15к че и повече... Това явно говори за марката.И точно това вероятно може да подведе колегата.В щатите "нашия" Accord се продава като Acura, което е "скъпата" марка на Хонда, подобно на Lexus при Тойота.Или по-просто.Това от обявата е кола, която е примерно два пъти по евтина от европейските Accord-и 7 генерация. Затова и цената и е даже висока. Все пак Европейски акорд от същата година струва доста по-малко от 30 000 лева.

Напротив, колата е ужасно скъпа!Първо, това не Accord ! Или поне няма нищо общо с Accord 7gen който се продава по това време в Европа! Последният се е продавал в щатите, но като Acura TSX. http://www.cars.com/acura/tsx/2007/ A този модел в щатите е струвал колкото Hyundai Sonata. http://www.cars.com/honda/accord/2007/ Така че прави се сметка какво си купуваш! Hyunday Sonata същите години струват по-малко. Че и са доста по запазени...

Аз карам такъв, от Канада, F23A1 двигател.Само че НЕ Е автоматик.Точно за него има страшно много оплаквания.Като за начало можеш да прочетеш тук:http://www.v6performance.net/forums/6th-generation-honda-accord-1998-2002/63785-offical-j30-dead-transmission-thread.htmlОбщо взето хонда са имали огромни неприятности, дори са удължили гаранцията на моделите с автоматична скоростна кутия.Имало е и дело заведено групово срещу тях от недоволни клиенти.Ето и статистика за проблемите на този модел.http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2000/Както виждаш, проблемите със скоростната кутия са може би 80% от всички оплаквания?! Вероятно 3.0 модела е по-уязвим, но скоростната кутия е еднаква с 2.3 двигателя.

Ако и двете коли са в еднакво състояние, Acura-та е супер изгодна оферта!.Най-малкото нова е стувала почти 50% повече! Accord-a купе ще е доста муден, 4-ри скоростен автоматик с този малък двигател, нищо спортно няма в него.Доколкото знам по окачването много от нещата са еднакви. Иначе частите от щатите идват за седмица-две и поне знаеш, че са оригинални!Имай едно наум с автоматика. Точно на този модел на Acura TL и Accord има ужасна слава, много се чупел, имало заведени дале срещу Honda в щатите даже.Гледам Acura-та е с километри на скоростомера, явно е вкарвана от Канада.Ако не беше автомат вече щях да съм при собственика да я тествам

Аз се чудя, дали изобщя някога става. Като чух за първи път теорията, се присмях на един приятел. След това се поразрових и много се учудих, че това явно не е измислица на някой квартален башмайстор...

Колега, не те знам колко разбираш от планиране и бизнес, но си позволявам да направя набързо един ROI анализ на плана ти: Приемаме, че ще оборудваш сервиз с четири клетки, всяка с подемник. Ще имаш удължено работно време, 10 часа всеки ден, примерно от 10 до 20, все пак повечето ти клиенти ще ходят на работа. Това прави 300 часа на месец. Ще ти трябват минумум двава души персонал, категория майстор - помагач - касиер, всеки с по 150 часа на месец. Приемаме, че ще искат заплата чисто 1000лв, т.е след осигуровки на теб всеки ще ти струва 1500лв. Отделно приемаме наем на помещение - поне 1000лв (дори и имаш такова трябва да го смяташ като разход!). Ток, вода ( зимата за отопление, все пак клиентите ще са любители и ще искат комфорт) - 500лв До тук станаха 4500лв гарантирани разходи - наемите за машини, оборудване и инструменти, патентен данък не ги смятам. (Но оборудване на такъв сервиз струва примерно 50 000лв, които трябва да избиеш примерно за 5 години, докато се амортизира техниката) Колко ще са ти приходите? Приемаме много оптимистичната натовареност от 50%, т.е 600 часа на месец. Забележи, това е почти идеален вариант, означава точно като отвори сервиза (примерно днес в снега) двама души да чакат да влязат в него! Приемаме ставка на час 10лв - Според мен е висока, аз не бих дал 20лв за да си сменя сам накладките, като за толкова ми ги сменя и моя майстор. И какво се получава - 6000лв на месец приход, т.е остават ти едва 1500лв печалба Ами в началото, като имаш по един - двама клиента на ден и си пуснал промоционална цена от 7лв на час? При 20% заетост (според мен реалната, на която можеш да разчиташ), това прави приход 1680лв на месец Т.е всеки месец ще си набутан с по над 3 бона. Съжалявам, просто сметката не ти се вързва. Ако аз съм банкер, а ти си дошъл при мен за кредит, ще те изгоня на втората минута.... Нищо лично, ако имаш друга гледна точка, ще се радвам да я споделиш.

Ето същата тема дискутирана малко по на запад от нас... http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2767274 Интересното е, че и там знаят за номера със газта за горене, която се сипва в цилиндрите. Ако и за този метод незнаете , ето го обяснен на български: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=40404&mode=threaded Взимаш 2-3л газ,точиш маслото,масления филтър стои до края на процедурата,оставяш пробката отворена за да се оттича газта която ще наливаш,махаш свещите и наливаш газ до горе(до ръба),(тая газ която се оттича яналиваш наново-въртиш я)ако някъде се отиича по-бързо имаш запекъл сегмент и наливаш докато почне едва-едва да се оттича.После изчакваш колкото може да се оттече,завиваш пробката,наливаш масло(гледай да е трансформаторно или промивно,4л),въртиш 3-4 пъти само на стартер за да изхвърли газта,която е останала в цилиндрите и слагаш свещите и палиш.Пуши бял пушек,лондонска мъгла,ама нема да се плашиш.Оставия да поработи.Слагаш новото масло и филтър.На мен ми отне цяла нощ(бях на работа).При мен гореше много масло 1л/1000км,сега съм минал 500км от тая ти ми работа и не го е барнала,дори си стои малко над макс. колкото го налях.Та за това казвам,че има ефект май,но искам да мина повече километри за да съм сигурен.Ами това е. Естествено, няма как и руснаците да не са се изказали по въпроса: http://www.midkam.ru/avtodrive100.html Всъщност и в трите теми методът за лекуване е напълно еднакъв, само се различава съставката, която се сипва в цилиндъра: Америцанците си слагат някаква шарена(и скъпа) добавка за масло почистваща нагара. Ние като тарикати сипваме газ за горене. Руснаците естествено сипват някаква тяхна суперсекретна разработка от Ленинградския институт по нещо си (СУРМ - раскоксовка)

Volvo S60 - Имат мощен дизел, имат дизел автоматик, имат фабрични турбо бензинови двигатели. Не виждам защо Акордите на същите години са с 50% по скъпи. За парите, които искат на акордеоните 7-ма генерация, можеш да си вземеш Mercedes E320 като този например: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11295419676077282&f1=details 200 коня дизел, пак автоматик... Нищо против акордите, редовно се возя в такъв, чудесна кола, но при положение, че в момента нови с остъпките са по 40бона, да им искаш 15-20 когато са вече 8 годишни е смешно....

Имам наблюдения и от двата модела, повечкото дизели.Авенсисът е скучен, пластмасов и грозен, но безшумен, по-широк и дърпа повече - ( това за дизела)!Авенсис бензин (2.0 обаче) е доста по-шумен от нафтата и върви осезаемо по-зле. Харчи здраво (при 150 на магистралато не можах да го сваля под 9!!!), дизелите при тая скорост харчат 6.От друга страна акордите 7-ма генерация са неоправдано скъпи...За мен Авенсисът е по-практичната кола (идеална за служебна) - но е безумно грозна и скучна, а и след 2 години и трите ни служебни вътре продължават да миришат на евтина пластмаса - това сериозно, много ме дразни!Ако искаш да караш конфекция (и носиш маратонки Ромика), мятай се в Авенсиса Аз не бих си взел нито един от двата - за тия пари има далеч по-изгодни модели на тия години.

Ей, веселяк.... Къде засили човека да си сменя сегментите бе?! Айде чакам да ми покажеш официален документ от Хонда, където се казва, че максималният допустим разход е 0.05-0.06 литра на 10 000к. Те Honda ще фалират ако го напишат това в гаранцията към автомобилите си. Ти някога нова кола карал ли си? Колко масло мислиш, че хаби? В повечето книжки на VAG групата например дават "разход до 1л/1000км". При Хонда обикновено не го пишат, но от официалните сервизи цитират подобни стойности. (1quart/1000miles) В ръководството на всички Хонди изрично пише: нивото на маслото да се проверява при всяко зареждане на гориво и да се долива, ако е необходимо. Ето една подобна тема на тази: http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=3&t=88142&view=previous Ето и какъв разход на масло дават чисто нови Accord 8-ма генерация: http://www.driveaccord.net/forums/showthread.php?t=47447 Както виждаш повечето горят около литър между смяната, някои дори повече. И на тях ли ще обясниш, че са за сИгменти?

Не схващаш идеята ми? Добрееее... За такива като теб, със задръстени катализатори, малки резервоари и бавни ECU-та пояснявам личното си мнение: Допустимият разход на масло е нещо, което се определя от производителя. За някои двигатели на популярни модели той е примерно 1л/1000км. Разход от литър на 10 000км е напълно нормален, според мен, и няма никаква причина да се замисляш за ремонти, отваряне на двигателя и т.н. Схвана ли?

Абе тука всички големи рибари бе...Дайте да си мерим сега разхода на маслото... На един горяла 237грама на 9876км, на друг два милиметра падало... И разбира се ако пада три, значи двигателят е счупен! На мойта пък от смяна до смяна нивото на маслото се вдига! Даже напоследък източвам по малко на 1000км, за да не вземе да прелее и да счупя мотора! Според мен колеги, ако не ви се вдига нивото, всички сте за основен ремонт!

Е_ал съм ти и майсторите, ако не могат да установят разход на масло от над литър на 1000км при оглед ! Това си е една бутилка на резервоар! След като си разбрал, че са некомпетенти, защо отиде при тях? И как така им даде 2000лв, без да знаеш какво са ти правили по двигателя?! И изобщо кое не ти е наред в колата? Че ти свети лампата ли? Е не ти ли казаха кода на грешката, заради която светва поне? Не съм чувал да има грешка "Гори масло" ... Може капачката на резервоара да не затягаш... и от това светва... Опс... сега видях поста ти... Абе човек, как ще дадеш 2 бона на "майстори", които ти чистят грешката със сваляне на акумулатора Че то има уреди за по 30-40лв вече бе Значи същите тия: Първо ти казват че колата е наред - купуваш я... После като ти светне check-a ти казват, че двигателя е за основен ремонт и ти вземат тройно. След това ти казват, че лампата е светнала, защото катализатора е запушен. Е ти не им ли начупи канчетата бе? Освен това те лъжат, че разхода ще ти се вдигне заради втората ламбда сонда. При Хонда втората ламбда сонда е само за контрол, дори и лампата да свети, това по никакъв начин не влияе на режима на ECU-то... И моята е така - махнал съм катализатора и лампата отвреме на време светва, нулирам си я сам. Ама като те гледам к'ва паника си, сигурно вече си приготвил едни 1000лв за да ти оправят и този велик проблем... Е да си жив и здрав...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50642&st=0&p=446149&fromsearch=1entry446149http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47679&st=0&p=418671&fromsearch=1entry418671

Сещам се и за още един начин да си "представим" нещата.Предавателното число на 1-ва предавка на лека кола е примерно 3. Предавателно число на 4-та е примерно 1.Т.е ако мощността на един двигател от 125коня се увеличи тройно, ускорението на 4-та ще е както това на първа.Според мен всеки Civic с малкия VTЕC на първа пълни оборотомера дори по-бързо...

Според мен това е нереално.Не знам каква е шашмата, но направете сравнение на колата от това , в което с пълна газ ускорява една от най-смразяващите коли в света (макар и серийна) Ferrari F430 Scuderia.Забравих да посоча, че Ferrari-то също е буустнато до 717 к.с.И какво...?Ферарито си ускорява по-бързо от сивика, въпреки, че последния пълни километража много по-ефектно Ето ти едно клипче, което сравнява ускоренията им от 170 до 210.http-~~-//www.youtube.com/watch?v=h4MDbkciKv8Пък и Ферарито е тон и половина, докато тая въшка сигурно няма резервна гума, задни седалки, акумулатор и казанчето на чистачките е празно. Т.е вероятно са я свалили под тон.При положение, че вероятно е 500 коня, е напълно нормално да ускорява както кола с 50% по-мощен двигател но и с 50% по тежка...