buleka vti

Искам да попитам някой наясно ли е с точната стъпка на резбата при гайките понеже ще си поръчвам.Гайки за джанти-стъпка М12х1,50 или М12х1,25?

Продадени!Катинар моля

Първо честито и да го караш със здраве и безаварийно!За маслото - Да ще се оправи най вероятно след смяна Има доста писано и обсъждано по темата.Такъв ли ти е шумът Маслата са два вида за задният диф.Ако не изчезне шумът с едното пробвай с другото.Но най добре провери първо дали имаш стикер на самият диф. и съответно виж какво масло са написали че му дават.А относно люкът - кое по точно неработи.Електрическата част или механична повреда?Чува ли се да бръмчи моторът на люка като натиснеш копчето?

Продавам 4 броя гуми с размер 185/60/14 . Колата с тях си дойде от Италия.Не са карани и 200км. в България понеже я купих Декември 2010 и директно и сложих зимни гуми на 14-ките джанти.Сега си купих 15" джанти за Лятото и съответно това е причината да ги продам Гарантирам за гумите. Два броя: DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE DOT 2008Г.made in france Перфектни! 2х40=80лв Два броя YOKOHAMA made in japan DOT 2003г. слабички но без забележки-стават за задни цена 2х15=30лв. При закупуване на 4-те цена 100лв тел. 0888 84 31 64 Павел или на лични

Предлагат ми калобрани от сивик Англичанка. Дали ще станат на сивик Японка 3 врати хеч.? Имат ли разлика в профилът?

Ако искаш качество и оригинал за ангренажен ремък то марката е UNITA Това се слага и от завода производител когато е била нова колата ти. Имаш шанс да се включиш в поръчката и да си доставиш такъв на поносима цена.

Едно е сигурно-докато не направят стенд за прегледи който да има всичко необходимо за проверка на спирачната система при автомобили с постоянно задвиждане - ЩЕ СЕ МИНАВА ПРЕЗ КАНАЛИТЕ АМА С ДОКУМЕНТИ В ЗАДНИЯТ ДЖОБ! Аз лично втори път експерименти с олигофрени работещи от Живково време - няма да си правя!

Напълно нормално си е колега Всички така клатят и се полюшват леко.Това е заради тънките и високи гуми 195/70/15 нормално е.Аз на едната бях сложил 215/55/16 и направо заспа но пък за сметка на разхода на гориво и стана малко по мудна от към ускорение.

Честито за придобивката!Тук в Търново има един сив такъв екземпляр и постоянно спира пред блока - явно някой комшия му е приятел но чак ми е жал за пикапът.Няма здраво място по него.Ударен отпред отзад с изпочупени брони и така си го кара човекът хич не му дреме.Явно го ползва за ежедневна работна кола из някое ранчо.Или по скоро неможе да оцени какво притежава

Имал съм три броя HR-V Две къса база 105к.с. и една дълга 125к.с.И мога да кажа само ,че са прекрасни,здрави,удобни,лесни за каране и поддръжка машинки!И даже сега съм си поръчал Дядо коледа да ми донесе Фейслифта на HR-V

http://spisanie.mobile.bg/avtomobili/za-razreshenata-skorost-po-magistralite.htmlА в България доколкото разбрах се канят за нови ограничения.И накъде вървим?Увеличени данъци,такси,застраховки,винетки-минетки и хубави родни пътища с кръпки и дупки по тях Как веднъж поне някоя "умна"глава от министерството не направи нещо , че хората и потърпевшите шофьори да си кажат хеееееееейййййй то и у нас имало хора, които да мислят за страдащият Българин зад волана!

22лв.+ 4 лв. оригинален уплътнител = 26лв и ще караш на топло

Искам да попитам понеже днес си смених термостата на сивика но при свалянето на старият бях забравил да врътна кранчето на студено и ..... влезе въздух в радиаторчето на парното.Загубата на антифриз при смяната бе незначителна - около 0,500гр. И така смених го,сипах антифриза (около 0,200гр в радиатора)а останалото в разширителя загрях колата до като си обърне чорбата и включи перката НО сега всеки път като я запаля след около 30мин. престой при самото запалване се чува бълбукане от към парното , което е еднократно само при запалване и подаване на газ. Но просто ме дразни,а от по горе прочетеното и ползването на търсачката така и не открих някой да опоменава за болт за обезвъздушаване на системата.И на други сивици съм сменял но съм нямал такива ядове понеже винаге съм завъртал кранчето на студено при самата смяна, а този път изключих Утре мисля да я загрея и изкача на някой голям и стръмен наклон с муцуната нагоре - пък дано този въздух излезе- по принципа на физиката Някакви идеи?п.с.Извинявам се за заглавието но немога да го редактирам - моторът е D14Z2

Огледай около катализатора има ли лам.сонда и дали е развивана или да личи от смяна или надене на кабели.Другият вариянт е да е заминала и затова да свети.Най добре ще е да я закачиш в някой оторизиран сервиз на диагностика и ще разбереш със сигурност каква е причината да свети въпросната лампа

За проба можеш да махнеш диода с фасунката от символа на ръчната спирачка да речем .Да го поставиш в позиция ЧЕК и да наблюдаваш какво ще се случва-дали ще свети постоянно или ще си изгасне Може пък някой да е сменял някоя крушка отзад и при монтажът да е паднала въпросната крушка в пространството зад таблото!?

За колата от Аватара ли става въпрос?Аз също имах Стрийм този доколкото се сещам съм го виждал в Мобилето 2.0 i-vtec Продаваше се в сайта преди около година,после изчезна и наскоро пак се появи.Явно ти си новият собственник.Страхотна кола е.И особенно тази с тези липове направо е убиец.А сега по темата-виж дали някой не се е опитвал да и слага ГАЗ или да е имала някога подобно нещо и да е махнато!

Питах на едно място и ми казаха ,че може да е от делкото.Един приятел е имал подобен проблем но с Прелюд.Сменял какво ли не и накрая вземал друго делко за проба и колата се оправила.Причината била в делкото-(но предърпването при него е било постоянно и на студен и на топъл мотор) Аз си мисля все пак за дистрибуторната капачка.Ако прави конденз или е спукана може и от нея да е?

Относно задният диф. карай 200-300км и ако не изчезнат или намалеят шумовете сменяй пак!И този път можеш да пробваш с ATF Като такова ще ти е нужно и за автоматичната ти кутия(понеже гледам ,че питаш дали трябва да сменяш и на друго място) Не знам колко побира само автоматичната ти кутия но ЗАДЪЛЖИТЕЛНО го смени и там за да няма изненади п.с. Автоматик беше твоята ? Или греша?

Колега - нормално е няма страшно.Предполагам питаш за оранжевата лампичка или още казано ЧЕКА.Всички лампички светват , както са ти написали по горе колегите.За да си направят проверка на системите и след това изгасват(някои след 1-2 сек. след като дадеш на контакт други щом запалиш моторът)

И в крайна сметка лошо ли е след като съм сипал DPS-F ? За това първото (DPF) пък изобщо никой никъде не спомена Ни в Бултрако ни в оторизираните магазини- работещи с Бултрако? Единствено казаха че ATF-Premium вече не се произвежда и директно ми дадоха DPS-F, а първият път аз си поисках ATF-Z1 иначе отново ми препоръчваха DPS-F ?П.С. Има ли го в момента това DPF в Бултрако и каква е цената му?

Ето това пише на моя: Първата смяна беше с ATF Z-1 за промивка 200-300км. и сега съм вече с DPS Сменял съм и на трите ХР-В та които съм имал маслата и от двата вида и проблеми съм нямал(често се налага бърза смяна през кратък интервал от време за промивка - когато предишният собственник не е сменял маслото от както е станало на кола )

Какво ли неправят хората за париПросто нямам думи И дали някой ще повярва на това , че и да си го купи пък.....Ужас!Сега се сетих виждал съм разсклонители за запалката в автомобила от едно гнездо на 3 Какво ще стане ако някой сложи 3 тунинг Нео Сокета :lol: ...........ОТ 1.4 75к.с. на около 125к.с. чист VTEC

В Практикер има едно eлектропроводимо лепило на Bison но си беше цифра.Мисля че 30-35лв дано не греша.http://www.profix.bg/plugins/content/content.php?content.66

Скоростната кутия не се пипа.Има една вертикална предпазна ламаринка,криеща долната част на маховика, която е хваната с няколко болта към кутията - тя се маха!Благодаря за отговорите!Днес ще си поръчам от Бултрако въпросната червейо -подобна гарнитура. Само да попитам още:При свалянето на ауспуховата тръба-дали има някаква гарнитура при връзката си към катализатора за да знам евентуално да я поръчам и нея?

Здравейте!Както се вижда от темата става въпрос за сълзене от картера-или по точно от гарнитурата му.Въпросът ми е : Има ли гарнитура изобщо или е с течна гарнитура(силикон) понеже ,като гледам ми се струва,че алуминиевият картер директно си контактува с алуминиевият блок - или поне не се вижда.