buleka vti

Дано да няма дъжд!Мииииии то ,както се очертава ще трябва да идвам с на жената сивика ,че моята нещо се бави.За пръв път ще идвам на среща на Хонда-въпреки че карам Хонди от 15години.Дано наистина се съберат повече фенове на марката!

Намери канал и прегледай тампоните,ако не са те тогава рови по мотора.Най безболезнено-почисти си дроселовата клапа ако не си го правил до сега.От лошите горива стават налепи и дросела отваря колкото му кажеш но въздух не влиза колкото е нужно.Сетне махни клемата на акумолатора за 5-10мин.Закачи я и загрей мотора до като ти включи перката за да се затвори цикъла на проверка.Ако претриса може и да е нещо по простичко като свещ или кабел.

Японка е колега.1998г. 3 врати. Намерих една от Англия за части дали ще и пасне модула на моята или отново ще има нещо наопаки

Минал си доста километри от тогава-щом няма симптоми не пипай нищо!Довери се на марката!Най малкото до сега да ти беше смесила водата с маслото,да надува или да ти губи антифриз.Така че не си давай колата на разни"майстори"

Възможно е накладките да са се"поизпекли" колега.Като дебелина на феродото може да са добре но,! като качество за спиране-едва ли!Обърни внимание на дисковете дали имат ръб,когато една накладка е остаряла тя се изпича както казах и тогава вместо да се отнема филм от феродото тя копае диска и свири.Другият вариянт да ти пресвирва е да си сменял накладки-ти или преди теб но старите да са направели канали по диска-тогава отново имаш свирене.Прегледай дисковете(барабаните) и ако сменяш накладки виж дали се движат лесно супортите-които държат накладките.При покупката на нови се ориентирай към по меко феродо-вярно цапа джантите но спира!

Спокойно на 10 000км.Като се има на предвид че пристигат някои коли от италия на 10 години с оригиналния филтър на 150 000км-жив свидетел съм като го извадихме от един CIVIC със щампата му на хонда и дата производство съвпадаща с годината на колата.Оригиналния просто си личи!Няма да казвам как изглеждаше сами може да се досетитеКато решиш да сменяш си вземи възможно по оригинален-понеже спестявайки 10-15 лева от цената рискуваш да не прилепва плътно отливката на филтъра и дефакто да си посмуква отстрани"свеж" въздух от някое Икарусче пред теб!

Добре си се ориентирал колега!Много хора незнаят за какво става въпрос и че изобщо съществува такъв ван със абсолютно спортен дух!Определено на 100% вземи 2.0 v-tec Другия мотор е слабичък за сравнително голямото купе и все ще се налага да цедиш особенно при изпреварване.Двулитровия върви доста прилично и леко а и кой знае колко икономия от към гориво с малкия няма да постигнеш.Братовчед ми в Полша има 2.0 Stream и имам някакви наблюдения.Определено е един сериозен автомобил заслужаващ внимание!Успех при търсенето!

Мерси колега ще го търся по вратите.Как не се сетих да махна найлона да проверя сега ще трябва отново да разтапецирвам

Може ли някой да ми каже къде се намира модула за централното заключване на CIVIC 1.4 1998г D14A4 Проблемът е че имам ток на бушона за централното,машинките работят но ток до тях не стига.Предполагам че ще е от модула за управление на централното но незнам къде се намира.

Семерината и пръстена са си добре,а масло едва ли някой е капвал на лагерчето-което е завряно на едно място и е капсоловано ако реша да извадя оста и да сменя лагерите няма гаранция както колегата писа, че няма отново да се появи шума!Най добре друго по малко употребявано делко но остава да го намеря.Неискам да разглабям мойто преди да намеря за да не си вържа ръцете без кола,а сега след като колегите споделиха че ще да е от него вече ще знам че то е дразнителя!БлагодарностиНякой ако чуе оферта за такова -съответно с цена може да сподели.

Привет на всички!Наложи се да се регистрирам наново но това е дълга история!Преди бях само с име" buleka" така че някои може да ме помнят.Смених много сивици но такъв "проблем" не съм срещал до сега!Та значи на студен мотор когато запаля сутрин се чува неприятен стържещ звук от към делкото с подаване на газта се увеличава и намаля неравномерно!Стопли ли двигателя изчезва!Що е то?Свалих делкото-всичко вътре е като ново мазно и леко се върти и никакви видими проблеми.Мислех си че може да са лагерчетата му но май не са!Или поне така си мисля защото завъртайки го на ръка трябва да усетя задиране ако има лагерче? Търсех из моргите делко за проба но неоткрих за съжаление.Мотора е D14A4 Някой ако има идея нека драсне някой ред.Не че е проблем за колата но малко си падам маняк на темата всичко да е ОК и това ме дразни!