buleka vti

Един мой приятел има такава 2.3 с 4WS и мога да кажа само позитивни неща за колата.Това си е голяма екстра и неслучайно по стари Немски списания като съм се ровил -удоволствието струва около 1500DM на клиента пожелал да има тази екстра.Карал съм колата много пъти и мога да кажа че е въпрос на свикване.В началото е терсене но свикнеш ли започва да ти липсва.Колата се държи доста прилично и при големи скорости-вдигали сме не веднъж 230км/ч Колата до 50-60км/ч задните колела завиват противоположно на предните над тази скорост както се движат предните така и задните-в еднаква посока.Това позволява бърза реакция при изпреварване и обратното при ниската скорост-по добра възможност за маневри.Имаше го точно описано с картинки в един Руски сайт но немога да го намеря в момента да го прикача.Става въпрос за 4ген. и 5ген. при 2ген. и 3ген. нещата стоят друго яче -няма промяна на завиване на задният мост спрямо скоростта.

Ами г...с път да види. За следващата набелязана сигурно ще помоля някой колега, че много ми станаха разходките

Със D14A4 съм вдигал 190км/h на 5300обр. и то спъната с 15" джанти 195/ 50/ 15 Но както казва колегата трябва да я посръчкаш на 3-та и 4-та до към 6000-6500обр. и тогава 5-та

Преди малко се върнах от Русе!Става въпрос за черния Прелюд от Мобилето за 4800лв.Та значи понеже колата няма снимки на двигателя а продавачът твърдеше, че е със завиващ заден мост и е 2.0L а такова животно нема реших да проверя да не би да става въпрос за 2.3 или 2.2Vtec (защото такава е и табелата на колата на задния капак пише -VTEC DOCH) и наистина излезе ,че купето е било от 2.2 VTEC но в Германия е сменен мотора на 2.0 а също и таблото защото липсва лампа за 4WS и обортомерът е за двулитров мотор.Колата е имала лек натиск отпред в гредичката и радяторът е пострадал леко но нетече-все още Задните вежди са правени веднъж и са наболи за повторно правене,салонът не е лош,оскубани задни говорители,музика,изгорели гуми,корозирало задно гърне и омазнен мотор под главата(самият блок) Това е което видях набързо понеже загубих интерес след като разбрах с какъв е мотор.Интересно ми е как ли е отразена в немския талон след като на лонжерона на табелката си пише номера на мотора Н22 ?

Твърдо ЗА съм да се закачи подобна тема къде не трябва да се ходи!Утре ще ходим до Русе да гледаме един Прелюд 2.0 с едно приятелче.Отново голяма хвалба по телефона!Очаквайте коментар по темата Както е тръгнало вече навихме около 1500км по родните пътища в търсене на късмета си Да бяхме прескочили до Италия да го намерим поне от първа ръка.Имам братовчед там но и той неможе да ми помогне хем работи в автоморга и сервиз.Просто се иска късмет да излезе Vti и то да е читаво ,а на мене явно ми бяга

Едва ли е до центровка по скоро виж свещите как са и кабелите да не би да имаш прекъсване на искрата в някои режими на мотора в зависимост от това колко е загрял (за свещите) или мокрото време (ако има избил кабел) също и бензинов филтър.Ако е по шумен от нормалното си за реглаж на клапаните,ако е станало голямо разстоянието просто немогат да отворят достатъчно но това е при мотори които гонят 300 000хил и пак не е гаранция.Най добре да ти я види някой колега по автомобил и да направите съпоставка преди да правиш каквото и да било по колата-това е Хонда все пак!

Диско-класическо и старо и от време на време поп фолк но само отбрани хитове!

Продавачът незнам как се казваше,просто това най малко ме интересуваше в такъв момент.Лошото е ,че има такива които те разкарват от другия край на България за нещо коренно различно от представата ни за автомобил.Три пъти го питах за забележки по колатаНакрая -викам си аз ще ходя!Понеже работата ми непозволява много отпуска и тръгвам аз с още двама след нощна смяна (цяла нощ немигнали) в най големия студ и пързалка и то с кола с летни гуми само и само да отидем-Нали според продавача колата е №6 и забравих да кажа също как 100 пъти ми повтори, че постоянно му звънели за тази кола,та затова реших да напиша и в форума да не би и някой друг да изгори с време,пари ,нерви и безсънни нощи Ааааааааа забравих да спомена и за газ станцията на изхода!В бутилка 33л. хвана 45л. и не, че спря колонката, а ние го накарахме да спре ,че току виж сме ударили 60-80л. Абе луда работа не го пожелавам на никого.Лошото е ,че доста от търговците прилагат тези евтини трикове, които струват на хора като нас доста нерви и разходи разбира се.Наистина мисля ,че не е лошо да се направи такъв раздел ,където можем да регистрираме нелоялни търговци и автокъщи.

Колеги в Мобилето има една обява за Honda CRX-160 за 5800 лв с клима.от Кюстендил!Да не се втурне някой да я гледа-колата на снимките изглежда много добре но всъщност..............Аз вече се минах със 650км. на вятъра.Като се има в предвид, че 3-пъти звънях на човека дали и има нещо да не бия пътя напразно Нещата които видях за две минути:Предна броня изградена от кит,преден капак също кит и то вече напукан,таван-от градушка,лява страна "дунавски вълни" дясна също плюс кофа кит!Вратите лява и дясна скъсани колонките при пантите!Салон скъсан и мръсен!Волан -или каквото е останало от него изяден с липси на парчета!Педали-равни ,равни,равни-че да се хлъзнеш!А иначе е на 120хил Гарантира!Предно стъкло спукано(забравил да ми каже по телефона)!!Казах му да не я пали да я чуя студена!Беше леко топла колкото да обере луфтовете!Двигател-не съм чувал досега толкова шумен мотор на Хонда!Ролките особенно вият на ЗАТЯГАНЕ-УжасМотора не бил мит!Да само с парцал забърсани течовете-ОЧЕВАДНО даже и за жена ми която не разбира от коли!Теч от семерината на делкото,тапата и гарнитурата на главата и т.н. Изпускателни колектори-за смяна гарнитури,задно гърне за смяна цялото(изгнило)Отдолу-на пръв поглед от клекнало положение( пък ако бях я качил на канал) целият картер в масло,скъсани маншони на външните карета.Всичко това буквално огледано за 2-3минути без даже да я пробвам-просто нямах думи!И продавачът ме пита!Добре де какво не ти хареса на колата? No comment! Дано съм бил полезен на някой.

Да ви е Честита и от мен Баба Марта! !!!

В зависимост какви са ти отворите!Има продълговати-на повечето са така,но се срещат и кръгли и то имал съм с 4-ри отвора за такъв тип ще ти трябва помощ от още две ръце.Ако не ти е проблем най добре потърси помощ в някой сервиз или музикален магазин-няма да искат кой знае какво за услугата.

Извинявам се за Офф Топика но имам въпрос който не мога да го задам в съответния раздел?Става въпрос за обявата в Купува -Продава ! Как така човек на 6-мнения може да си побликува обява за тъпия си полуфабрикат-Голф а аз че съм на почти 30-мнения даже немога да му отговоря!!

Колега сменил съм общо 8 Хонди от моделът който се интересуваш.Правят се от края на 95 до 2000г.Фейслифтът им е от края на 98 до 2000г. Гледай като си решил 1.4 90к.с. да не те метнат и ти продадат 1.4 75к.с. Външно може да ги познаеш по табелката на задния капак -ако има такава обикновенно ако е пребоядисвана някой може да си я е спестил ако е там гледай!Пише ли 1.4is e 90к.с. ако пише 1.4i е 75к.с. Означения на моторите:D14A2 66(89) 6200обр.мин. 1995-97г. D14A4 66(89) 6200обр.мин. 1996-00г. D14A3 55(75) 6000 обр.мин.1996-00г. D14A5 55(75) 6000обр.мин. 1996-97г. Гледай да не е барана: огледай всички болтове по мотора,за следи от силикон,за фуги по купето,за следи от удари и пребоядисвания виж и коланите за актуалната година на производство и т.н.Частите като цяло са на разумни цени.Ако ти се наложи да сменяш нещо не спестявай от разликата в парите-вземи си истинско а колата с времето ще ти се отблагодари.Бъди сигурен!Успех!

Един приятел имаше подобен на твоя проблем,сменя и той 3-пъти масло накрая гумички на клапаните и пак дърво!Смени накрая и сегментите и нещата се получиха!Но колата беше Сивик седан 1.6 4WD на 280 000км!

По принцип невъзможни неща няма.Ако е оригинална от Хонда към нея си върви номерче с кода на алармата чрез което може да ти изпратят ново дистанционно.Но както казах по принцип-това важи за белите държави а след като колата е дошла примерно от Италия незнам как стоят нещата ,ако имаш този номер питай в Бултрако.И аз веднъж исках да си вадя второ за резерва и питах там където поставят аларми.Веднага ме ориентираха за нова,че моята била стар модел и т.н.Питах един приятел който е на ти с електрониката и каза че може да пробва да прочете кода от дистанционното и да ми програмира друго с този код -но продадох колата и не се стигна до този експеримент.Успех! Дано попаднеш на някой читав жичкаджия!

Щом е за Сивик 5-та генерация мисля че най доволен ще си от 1.6 Vtec 125к.с. Идеален баланс между мощност иразход на гориво.Имах такава с четири врати и клима и бях изключително приятно изненадан от държанието във и извън града.Успех!

Според това което виждам на снимката ще да е със чистокръвно Кончертово окачване!Следващият Роувър -фейслифтинга може и да има вече нещо променено но за този дето е на снимката 99% че е на Хонда Кончерто!Успех!

Взимай TOYO-то в случай ,че не ти се дават пари за YOKOHAMA Parada .Все пак караш Хонда и трябва да си с подобаващи за марката гуми.Другите марки ги остави на Фолксвагенистите!

Аз мисля ,че не трябва да стигаме да крайности-най голям срам ще е да се накаже с 1.4

Радвам се ,че се запознах с момчетата от Хонда клуба и се надявам в най скоро време отново да заформим някоя срещичка! Дано до другият път да съм се сдобил с това,което чакам да излезне и ми пратят(1.6 VTI) че иначе тежко му и горко на сивика на жена ми! Поздрави на всички

Аз за батерии не съм чувал!?Едва ли има такива неща и то точно пък в Air bag!Да не би да не си разбрал и да е ставало дума за патрони които изстрелват Air bag и които се сменят заедно с въздушните възглавници но когато са излизали-недай си боже!

Определено е от времетоЛятото и есента проблема го няма.Дори когато пренощува в топлият гараж и първоначално го няма но след кафе навън като поистине салонът и започва да ми лази по нервите.Намерил съм му решение-просто пръсвам леко със хубав спрей(ползвам Mafra) за табло и пластмаси и млъква!

Да-студеният вятър и прехвърчащият сняг напомниха за месеца но непопречиха на всички ни да си припомним какво става на Междене!Може да беше за кратко но си е адреналинка

А аз в моите сивици понеже са били почти всички от Италия-съответно Италянски лири и еврота на монети най често под седалките или в пепелника.На една намерих точно до ръчната в едно от декоративните капачета до бутона за регулиране на фаровете 9 химикала-явно някое детенце докато се е возило профилактично си ги е пъхало в дупката(капачето и то бе вътре)А НАЙ ГОЛЯМОТО МИ ОТКРИТИЕ бяха 4-ри усилвателя монтирани отдолу под мокета,а как ги открих?Ами видях като я почиствах че под седалките има урязани кабели и то точно до мокета-едва се подаваха а бяха много на брой реших да дърпам но уви не става-наложи се да махна седалките и да навдигна мокета иииииииииииииииииии ИЗНЕНАДААААААААААА!Явно човека в Италия е бързал и си е свалил само сидито и тубата а за другото е нямал време имайки в предвид къде е навряно!

Открих го!Свалих го и го разглобих-за съжаление нищо нагоряло не открих!Влизат 6 кабела в него,а ток протича само по единия от тях но като му пъхна буксата и замеря другата букса до самото централно плюсът липсва?Явно релето не иска да разпределя!Но не съм сигурен дали от 6-те кабела само единия трябва да е плюсов?Пробвах да подам плюс директно на един от трите кабела на машинката да и чуя гласа-поне да прещрака но уви Някакви идеи?