buleka vti

Днес един приятел ми идва на гости да ме види и беше спрял неподходящо.Качих се вътре за да приместя колата и завъртях ключа............а тя работела! Ужас!На практика какво се получи чу се неприятен изхъркващ звук и присветна ABS-са.Защо Хонда нямат защита на ключа след като правят толкова тихи мотори и дали може да се прецака нещо по този начин с този звук или просто това е защитата?

Продавам Honda HR-V 1.6 vtec 124к.с. 4WD год.произв.2000 пробег 63 000км цена:11900лв. -Нов Внос от Италия -сервизни документи -дълга база -климатик -лети джанти -спойлер с трети стоп -ел.пакет (4ел.стъкла,ел.рег.фарове,ел.прибиращи се огледала) -хидравлика на волана -2 SRS AirBag -ABS -imobilaiser p.s.Колата е като от магазина!Причина за продажба:Хонда манията продължава и сега се настървих за Honda FRV GSM 0888 84 31 64 Павел п.с. при желание пращам още подробни снимки

Имам два броя HR-V и двете са ми 4х4 Според мен ще си е играчка да го направиш. Горе долу като цени на това което ще ти трябва- втора употреба.-кардан с висящият лагер 100-180лв-заден диф.с щангите и тампони 200-300лв-лява и дясна полуоска с каретата 300-400лв-задни главини 2х50лв = 100лв-със ск. кутия незнам как стоят нещата чувам, че имало тапа на тези които са само с предно но незнам като се махне тапата дали директно ще може да се мушне опашката на кардана там?-и накрая ТРУД около 200-300лвЦялата работа излиза около 1100-1300лв при условие ,че кутията си остава същата.Вече сам може да си прецениш дали си струва всичко това или ще е по лесно да продадеш своята и да си вземеш друго с оригинално 4х4

Явно ще се окаже, че става въпрос за няколко различни кутии и диференциали.На един не му стои на валовете на други няма проблеми даже и не разбира за какво става въпрос ,а на трети вибрации и странни изгасвания на свободна?Аз лично след толкова мнения не бих я качил втори път на валове пък каквото ще да става.Или може да я кача като видя на софтуера да пише Хонда и да има оригинална програма за тестване на автомобила и то с 4-те колела

Грешиш няма как задните да се завъртят в различни посоки не зависимо на къде се въртят предните. Връзката между тях и предните е само хидравлична което осигуряват двете помпи преди диферинцияла а помпите ги интересува единствено и само дали кардана и първичния вал на диферинцияла се въртят с еднаква скорост или не. По скоро ме притеснява друго когато те качат на валяците и едната гума върти на пред а другата на зад и ти натиснеш спирачките "нормалната" кола изскача напред от валяците , но какво ще стане с хондака след като едната гума ще окаже усилие обратно на усилието на другата гума. Баси в тая държава никои ли не е минал преглед с такава кола ? Ами резултата ще ти го кажа.Онзи олигофрен който сяда вътре в колата и я тества с дистанционно в ръка с което задава програмата ми натискаше като луд спирачките и понеже нещо не му харесаха данните реши да повтори теста Колата няма как да излезе от валяците понеже както казваш едното се противапаставя на другото колело а задните са стъпили на цимента и следовеателно дори да въртяха само напред валовете нямаше как да се проплъзне колата понеже и самите валове се намираха в доста дълбоки канали.Повече ме притеснява това дали помпите за които говориш разтоварват полученото напрежение за да не се прецака нещо.Много не съм в час но си мисля,че има логика да не отива нищо назад при положение ,че гумите отпред въртят в противоположни посоки Задният мост ми го тества по същият начин-в противоположни посоки.При третото тестване на спирачките отпред байното обърка бутона с този който най често го ползва и пусна валовете и двата напред в една посока Извиках му и оня дали щото се шашна или нещо стана но колата изгасна.Направо нямам думи.....Ще се върна и ще оставя накого в канала.Като нямат техника и неразбират от нея поне да не се правят на разбирачи.Хич не е приятно да хвърлиш 10хил. да минеш цялата бумащина изискваща регистрация и накрая да отидеш там където уж трябва да ти проверят колата как е от към техническо състояние и някой да с..е на метеното а собственника да влиза в разни филми понеже не е запознат.p.s.Днес звънях в Бултрако да питам за такива валове..........ама нямат такъв стенд-даже по точно изобщо нямали валове

Аз пък си мисля,че няма да седи на валяците ако е на 1-ва да речем.При положение, че е на свободна и ти завъртят само предните колела какво ли става?Според мен ако ти завъртят предните колела без програма за 4х4 (само в една посока) то тогава задните май ще искат да се въртят едното напред а другото назад и понеже няма как да стане това без касетки върху ,които да лагеруват колелетата и познайте какво става - НАПРЕЖЕНИЕ НА ВИСКО МУФАТА колкото си щешНякой да ме поправи ако греша но просто трябва да се вземе някакво решение относно тези прегледи понеже по новите закони от догодина вече всички лицензирани пунктове ще са оборудвани и с камери и пълна база данни - така ,че няма да минава номера с 20-те лева или друга кола да мине вместо вашата

И в крайна сметка може ли да се минава по този начин преглед : с програма за 4х4 без касети на задните колела ,а с противоположно движение на валовете?Дали е правилно или се получава някакво напрежение за което Бай Ганьо незнае?Питам за да знам за в бъдеще както аз така и останалите колеги с подобни машини дали да минават или да се търсят алтернативни методи

Да така е колега прав си че рябва да се подложи на задните колела.Миналата година имах къса база ХР-В сега имам дълга база и незнам вече къде и как да минавам.В КАТ директно ги отказах да им минавам на валовете от 60-ти години които немогат да обръщат посоката си и отидох в един частен сервиз където въртят двата вала в различни посоки но за касети на задните колела небяха и чували и нали все пак трябва да мина някъде преглед минах там без касетите-какво да се прави.Въпросът ми е към всички колеги с повече опит как минават преглед и може ли да се прецака нещо без касети? И по принцип тази муфа не е ли застрахована при подобни тестове от пренатоварване?Все пак е Хонда си мисла и едва ли ще е направена толкова слабо.На старото ХР-В му просвирваще дифа но след смяна на маслото всичко се оправи на новото все още не се чува но ще го сменя преди да го чуя

Здравейте!Искам да попитам на какви стендове е редно да се преминава Годишният Технически Преглед и по точно на какви валове в предвид ,че колите са със виско муфа и на повечето места валовете въртят едновременно напред за проверка на спирачките има и такива които въртят едното колело напред а другото назад да разтоварва.Някой обръщал ли е внимание на това и какво би магло да се случи на муфата при един обикновен стенд(валове) за спирачки и доколко една муфа може да приплъзва при подобно Българско изпитание на ГТП.Или по-просто казано може ли нещо да се прецака?

Катинар на темата!Честито и много безаварийни на новият собственник

8500лв и ставате горд собственник на супер амфибията

Офертата все още важи

8500лв за екземпляра-в цената влиза всичко платено + пътен данък 203лв. и бонус прехвърляне за моя сметка.

8500лв за екземпляра-в цената влиза всичко платено + пътен данък 203лв. и бонус прехвърляне за моя сметка.Най бързият печели Май аз най много бързам , че Акордчето ме чака

UP!Пропуснал съм да напиша,че колата е имала само един собственник и никога не е пушено вътре - за тези които държат освен на външният вид и на вътрешният интериор

Биалетките заминаха! Остана новото воланче!Хайде UP

Up!

Продадена!Катинар на темата! Честито и много безаварийни на новият член от Хонда семейството

Абе хора!Видяхте ли какъв е волтажа на тия крушки?Не ви ли се струва че са 14V а?И аз така търсех търсех и сега съм пълен с най различни крушки с различни ватове но все 12V а Хонда ползва при таблата си 14 волтови ако незнаете.То не че на някой ще му пречи но вечер значително дразни ако е за осветлението на самото табло-просто прави досадна точка заради по силната светлина!Пробвах и с вариянт да матирам и боядисам самата крушка в цвят но ефекта бе незадоволителен-докато не намерих оригинална Цена на брой в Бултрако 20лв Е моята не е от там ,а си я поръчах от поръчката на ОЕМ части от САЩ

Катинар на темата!Продадено

Продавам Honda Hr-v 4WDКубатура 1.6Конски сили 105к.с. Изминат пробег: 101500км.Екстри: 4WD,климатик,ел.стъкла,централно,ел.регулира

UP!8600лв

Ето я и нашата хубавица

70лв

Волана е стоков от Сивик 4ген., като нов - ЦЕНА: 50лв. Биалетки - предни, Сивик 6ген. - чисто нови, ползвал съм само гайките. - ЦЕНА: 20лв.