Драгойчо

Както казва и Въргала, всички сме виновни, защото допуснахме държавата да стигне до тук. Държавата сме ние - аз, ти, той, те, онези, другите... Какво правим всички? Това което и Въргала - които все още имаме съвест, я успокояваме с помощи и дарения, а причините за дереджето си стоят в пространството и генерират нещастие след нещастие.Докато не се вземем в ръце и не се променим първо ние, а от там и държавата, подобни грозни събития ще ни съпътстват до гроба ни.А, децата ни? Какво ще им оставим в наследство? Апартамент? Къща? Вила? Бизнес?Ако не им оставим истинска, човешка и морална база за живот, и те ще живеят като нас, ако не и по-зле. И вината няма да е тяхна, а наша. Защото днес не сме направили нищо. А, утре започва от днес!

Мисля, че е измислено и му викат маслен охладител, и май ще е добре и за самото масло.Може би, не само гарнитури, уплътнения, о-пръстени и семеринги, но и филтърът ще трябва да е нещо по от масовите.

И в коментарите на видеото, руснакът казва, че сам си ги е направил.

http://youtu.be/x8WYQnOL4GI

Pазговор по телефона: Тя: Айде да гледаме филм у нас! Той: Не мога сега, имам работа! Тя: Еми хубаво... гола съм! Той:

Направо ще постна цитат с обяснението

След офф-а и разменените реплики за правилни, и грешни философии по отношение на технологиите, много малко офф и от мен по темата.Технологиите имат една, единствена цел - да извадят едни пари от някъде. Вашите, нашите, моите пари. И да се върти икономиката. И да се реализират печалби. Приказките за еко-меко-икономично, са драматично смешни и жалки, на фона на реалността, след като всичко се върти около въпроса "от кой, колко и как може да се изкара?". Хибридите не излизат от икономическото статукво, само вменяват някаква псевдо отговорност към природата и икономията като такава. Какво икономисват хибридите? Нищо!Цената им е висока не заради "висшите" технологии от по-миналия век, а защото отново са "новост" на пазара.Същото е и с електромобилите, и с какво ли не още - енергията за им производството им надхвърля многократно всякавата икономия, която те биха реализирали докато са работещи машини, а разликата я плащаме всички заедно, дори тези които никога няма да си купят и колело. А, транспортът до пазара? А, разходите по рециклиране? Еко? Икономия? Чушки с дръжки! Безпредметно е да си хвърляме обвинения за несъстоятелност на избора и "философиите" му, след като избор се прави на база възможности, вкус, убеждения, вяра и не на последно място - информираност - все лични "данни"!Успех на автора на темата и дано си намери колата която иска, търси, може да си купи и поддържа!

Колеги, не съм специалист, още по-малко газаджия, но като Ви гледам как се мъчите...Абе, знам едно - мотора върви с гориво, въздух и ток. Щом не върви като хората, значи проблемът е в едно трите. Често проблемите почват след газифицирането. Защо ли?По общи наблюдения, тези смесители за обикновените газови, масово не са съобразени с размера на дросела и автоматично стават рестриктор, демек единица въздух, минава по-бавно, въпреки, че в стеснението скоростта на потока се увеличава.Е, те това основно прецаква работата и на бензин, защото въздухът е един и все минава през смесителя, но с променено време на достигане до цилиндрите. Не случайно, хората като тунинговат и сменят интейка с по-широк, после бягат да настройват горивните смеси. Същото е като стесниш интейка, още повече, с разни плочки като вратички на къщички за мухи.Намерете си вашите си размери плочки, настройте си перфектно работата на бензин и чак тогава донастройте газта. Ако плочката е каквато трябва и останалите карантии като изпарители, клапани и филтри са точните, няма да има тези проблеми дето ги бистрите като наука за тайните на живота.Успех и търсете, и четете малко повечко - бас хващам, че по този въпрос има достатъчно писано във форума.

Ето това! А, иначе, 90% от колите втора ръка, влизат в БГ в подобно състояние, че и по-зле. Не като на тоталката от снимката отгоре, а като хондето от обявата.

http://youtu.be/k6R7_lkH6PYhttp://youtu.be/_iree7MC_zc

С риска да бъда наплют от добросъвестните платци и симпатизанти на "стригането", ще изкажа и своето скромно мнение.Каквото е измислено от хора, хора го прецакват. Било е и ще бъде - винаги се намира начин за заобикаляне. И да, това е причината, държавата като цяло да е на насраното дередже и не само нашата държава, но брутлната истина е, че дори всички да си плащаме като идиоти, защото огромна част от плащанията не са като за хора, а като за идиоти, нещата няма да тръгнат нагоре. Прекалено късно е за очовечаване и някаква промяна, поне не и в близките 50 - 100 години. Единственото което остава, е всеки сам да решава как да оцелява от схемите на родните и евро стригачите. Правилата отдавна не са правила като правила, а само и единствено начини за тъпкане на хазните - родна и евросъюзна. Казвам го най-отговорно, воден от скромния ми вече 43 годишен опит и повече от прилична информация, от първа ръка във властта - от местна, до горе.ПП Темата на темата съвсем закономерно отиде извън темата, но... родна картинка - куче влачи... рейс!

Днес видях един здрав човек, да слиза съвсем нормално от скъпа кола, паркирана на място за инвалиди!Съжалих го - счупих му и двата крака, за да не го глобят!

Така като гледам, не става дума за лепене на конвенционално пвц фолио, защото "всякакви" детайли не могат да бъдат облепени, дори и от най-големите корифеи в бранша.Според мен, става дума за хидропринт, с последващо лакиране. Но, защо не го споменават никъде в сайта си?Може би параноичния български страх от конкуренция?! Или страх, да не отиде клиента директно при хидропринтаджиите?В крайна сметка, каква точно услуга предлагат, за да прецени човек, какво точно би получил и струва ли си изобщо?

Чер, ама хуморИмало едно езеро с лековита вода. От цял свят идвали хора.Слепи си миели очите и проглеждали,немите проговаряли,сакатите прохождали...Докарали един дядо в инвалидна количка и го цамбурнали във водата заедно с нея.Извадили го след малко и какво да видят - Количката с лети джанти!

Ако го напиша, едни спецове ще ми зацъкат минуси или ще ми заобясняват колко съм прост.Затова ето клипче от тубата http://youtu.be/CKAshYmrExcИ да - работи!Успех, а за голямото търкане се почерпи после мъжката с 2 х 30 лева!ПП Можеш да ползваш обикновен Колгейт, от лев и нещо тубичката. Ще ти стигне и за двата фара.ППП За лакиране се поинтересувай отделно, тази идея е само за полирането!

Има една дърта поговорка - "Кьорав карти не играе!". И колкото, и каквито законови защити да има кьоравия... да продължавам ли? С нотариус или без - все тая - бая-бая народ изгърмя баш от нотариуси, та отварянето на очите ще си остане индивидуално, както за всяко друго нещо.Пък и малко по-малко бюрокрация... все е стъпка напред!

Някои пластмасаджии прилагат много хитър и инженерен начин при лепенето на пукнатини и цепки.В двата края на цепката се разпробиват отвори, които да спрат цепенето.От двете страни на цепката също се разпробиват по няколко отвора, като целта е, лепящата платка да има по-сериозен контакт с лепения детайл, освен повърхностната адхезия на лепилото/смолата, а дори при използване на термично стопен материал. След втвърдяване на смолата или топилката, материалът който излезе през разпробитите отвори се изпилява.Армиращо парче мрежа е задължително!ПП Термо топенето е тънка работа, защото пластмасите по колите са термореактивни и при малко по-голямо нагряване от допустимото, топенето бързо преминава в овъгляване.

Колега, правилно си се ориентирал, че проблемът може да е комплексен, но към всичко казано до тук, прибави и регулатора на налягането в горивната рейка - симптомите са точно както ги описваш.

Колега, бих ти ударил едно "ънлайк" минусче на поста, но предпочитам да го направя като хората.Няма проблем в "хоум" мейд кабелите, ама никакъв. Ако беше разкостил поне един кабел, щеше да знаеш, че не са космическа технология, а прости кабели, с конектори и изолатори и единственото което се иска е здрави връзки.Мога да ти напускам линкове с китове за кабели, които дори и Проспийд правят на място и на ръка, и продават, но го намирам за безпредметно.В случая, колегата трябва да смени само изолатор, което е ни повече, ни по малко от това да си смениш свещ или капачка на вентила!Нямам намерение нито да плюя по някой, нито да се изтъквам по някакъв начин. Просто намирам, че отричането на непознаното не само не е градивно, а дори назадничаво. Още повече, в ерата на Интернет с купищата му търсачки.Поздрави и успехи!

Туу мъч пауър \m/http://youtu.be/evwQrchjQbM

Можеш да смениш само лулата, но си е играчка и леко къса нерви. Правил съм го, защото не ми се даваха "луди" пари за "рейсърски" жици и на "стокови" лули сложих 8мм кабели, изпаднали малко от въздуха. Щом успях да разглобя всички лули и конекторите към делкото, какво остава да се справиш само с една лула.Първо трябва да разлепиш гумения маншон на лулата от кабела, като най-лесно става с приспособление а ла "half pipe" - по-малко от половин тръба с вътрешен диаметър колкото кабела - 7 мм, срязана на две по дължина и леко подострена в единия край. Има такива длета за дърво, вършат същата работа. Трябва само да внимаваш като напъхваш инструмента между маншона и кабела, за да не го забиеш в изолацията.Като се свърши тая работа, вадиш дългия изолатор от маншончето - не излиза просто ей така, трябва усилие, защото сглобката е здравичка, но не е лепена.След това с тънка и здрава отверка или шило, разкапсуловаш кабелната обувка или т. нар. конектор от кабела...Колега, извини ме за разпростирането, просто не съобразих веднага, че ти трябва да смениш само "бакелитовата" тръбичка изолатор, която можеш да вземеш от стари издухани кабели и просто да я сложиш на мястото на строшената.

- И к`ъв радар е тоя бе?- Радар е, радар е! Лазаре, как мина господина с колата?- Бзт!- А, как трябваше да мине?- Бзззззззззззззт!

60 амперови бушони за преди захранващия кабел на усилвателя на аудиото. Задължителен реквизит, за да не светне целия кабел през купето като реотан.

Сори за офф хилежа, ама с тея висулки... чак си ги представих! :lol:/>Един единствен път преди 4-5 години се излъгах с 15/40 и тая грешка няма да я повторя. То няма такъв тегав старт зимата. Защо ли си мисля, че и с 20/60 ще е същата тегавиня, освен ако преди старт не бутнеш една агнешка тава с жар под мотора.С 10/60 не съм имал грижи, дори на -25°С.Та, както е модерно напоследък - Ко? Не!

Е, тва е най-големия виц който чух/видях днесДЪРЖИМ ШОФЬОРСКАТА СИ КНИЖКА НА ТАБЛОТО – ИНАЧЕ ГЛОБА! цък за целия ВИЦЩе очакваме продължения в стил "Аз па го знам иначе", касаещи плюшени кученца и възглавнички, по които да преценяват домошарските склонности на шофьорите, както и задължително гумено зайче с крушки на очите, за да сме сантиментално мотивирани да включваме мигачите!