Драгойчо

Живот и здраве да е!

Това е начинът и най-разумния изход от ситуация като тази, когато всеки втори започне да се прави на по-светец от папата.Поне форумните стандарти да се спазят!

Един отговор по темата."Легналите полицаи" си имат нормативни размери и максималната им височина по ЗАКОН е 5 см. Всички други насипи и валове играещи ролята на "легнали полицаи" са НЕЗАКОННИ! Държавата спазва ли нормите? Уя му! Какво повече? Не питам!

Направо ще се разплача от умиление по обществено-гражданското отношение на някои колеги тук! :lol:/> Та, къде, казвате, в "Правилника" пише, колко е минималния клиренс за минаване на ГТП?Защото съм готов да се обзаложа на много, че по-скоро пунктовете за ГТП не отговарят на никакви стандарти, изключая апаратурата и връзката с половите... таковата, контролните органи. Колега, някой по-нагоре ти даде добра идея - слагаш тампон-сепаратори на пружините, минаваш ГТП, махаш и продължаваш да се мъчиш по "стандартната" пътна мрежа, с "нестандартната" си кола! Успех!

Чисто теоретично, ако след праховото и печката, джантите се охладят бавно, може да се постигне някаква обратна закалка, но колко трябва да са загряти и колко бавно трябва да се охладят, за да останат после достатъчно здрави и еластични, май само производителя може да каже.Затова и праховото не е вариант. А, че за добро и трайно боядисване искат добри пари - няма и начин - изцяло ръчен труд!

Някои от форумните "специалисти" тук може да изсмеят, ама сефте... все пак ще споделя, защото съм го препатил.Същата работа - почуква, гледам - нищо. Пак почуква, пак гледам - пак нищо. Отидох при един познат инат майстор и той вика - "Тва просто няма от къде да се чува!". И тогава му просветна - вдигна чукащата страна на предницата и с една двуметрова тръба напъна колелото нагоре, пуска надолу... И точно по средата на хода на амортисьора - дупка - празен ход около 3-4 сантиметра... и хлоп-хлоп. Смених си амортисьорите и... тишина.А, иначе всеки който гледа преди това и аз също, се клехме, че и амортисьорите са перфектни. Е, да, ама не.Успех в намирането на тоя досаден кълвач в предницата.

Имаше и на половинки, май. Един приятел си внесе количества от разни цветове, но май отидоха вече. Потърси в продавалника едно Сузуки gsxr 1000 k7 от Варна. Боядисано е с фосфорни бои и свети брутално.

След скромния ми опит с маховиците, стъргането се оказа не чак толкова трудно, след като намериш точен майстор. Но, баланса... е те тук идва голямата издънка - почти всички започват с "нема проблеми, ше го балансираме", докато не скочиш с въпрос за динамичен баланс, какъвто всъщност е нужен - тогава млъкват и разбираш, че си оставаш със стъргането и молитвите, това нещо да не реши да изпада в резонанс когато позадържиш малко повече в червеното, недай Боже преди него.И така, по спомен, някой каза, че в БГ май имало само едно място с истински баланс на маховици. Лошото е, че не помня дори кой го каза.

Чука се на вратата. Отварям и гледам - Смъртта с отвертка в ръката.- А, ти защо си без косата?- Аз идвам за компютъра...

Писах лично на колегата Окич, нека той сподели с останалите.

Живея в района и честичко чувам от комшии, че някакви отварят или разбиват коли, но никой не е видял нищо. Моята не е пипана бая години вече, но това няма да ме спре да сторя чудеса, ако барна тоя или тия дето барат по колите. Обещал съм не само на себе си, че картината ще е по-грозна от на Пикасо извращенията, ако ще да стигна до тесла и пирони.

И две неплатени фактури от Мтел.

Теоретично може да стане и с трикабелна сонда - два черни кабела за подгрева и един бял сигнален. Четвъртият сив от окабеляването до сондата, се "вързва" някъде на "маса". Има малка играчка с прехвърлянето на буксата от заводската на трикабената сонда, но не е нещо сложно. При мен работи и на практика, макар на друг японски автомобил и не вярвам да не стане и на Хондата.

Гръмнах, почти буквално. /он/ Почти тематичноЕдно пакетче Терафлу се равнява на 1024 пакетчета Гигафлу и 1'048'576 Мегафлу

Явно, да - http://www.dnesplus.bg/%28F%28umNeaKRqB9nXWrlXEymlypLxgG-dR6kJUgclFOjlDih8A0qDo4hnbe8BvGkjzuePzvrkNLEHdTkzbeRpy15sOIQxloE1_2Yo1jhBpng-65CA2E0E_MgLzbOam3iTEK80G3srLdbeFvbTNEOgGtdLRS4V7xc1%29%29/News.aspx?n=589111

-Защо прасето ти е с дървен крак?-Е, за една пача да го заколя ли?

По тоя въпрос най-добре пишете на Митбастърите, а и аз мога да споделя скромно, но дългогодишно впечатление - през който и да е сезон, никоя желязна джанта не е за предпочитане пред истинска алуминиева джанта. Казах истинска, а не разни измислици сътворени за пишман изложби и третокласни пазари. И, според мен, нали!

Много от законите - цели и частично, включително ЗДП частично, не са писани с цел превенция, а с чисто икономическа цел - пълнене на хазната с глоби. Както каза колегата emicha1, определени нива на алкохол са напълно възможни в организма, дори при абсолютен въздържател - въпрос на хранене, храносмилане, метаболизъм и здравословно състояние. Адреналинът може да бъде в пъти по-опасен от 0,5‰ алкохол, но... нали! П.П. Споровете и личните тълкувания са безпредметни - единствения резултат от тях са кандърми и патардии, а керванът си върви... По-добре да се стараем да не влизаме в статистиките за катастрофирали камили и камилари!

Те и чипове ще сложат на ключовете, но като чуе цената, свят ще му се завие.Инак, на резервния ключ би трябвало да има една тенекичка с пин кода на имобилайзера - в такъв случай, по ключ и чип, дубликатът е на една идея по човешка цена.

Няма какво да умуваме, четем закона и получаваме директен отговор.Цък за ЗДПЗа да не гумим време в търсене, натискаме Control+F, пишем "алкохол" и четем всеки член, алинея и параграф в които се среща пукницата.

Какъв е тоя въпрос "Пил ли си?", след като дрегерът след минута ще покаже? Или обикновеното милиционерско дрънкане...?Сериозните, истински ченгета просто казват "Заповядайте с документите при колегата!" и толкова. Колегата казва "Проверка за алкохол" и от там, как си му е реда.Всичко останало е изражение на масовата идиотия в държавичката - и масовата милиционерщина, и масовото пияно шофиране, и... кво ли не още...Слава Богу, че макар и малко, но има и сериозни хора сред полицаите и след показанието 0,2 - 0,3 на дрегера просто казват:- Лека вечер и след следващото питие не се качвайте зад волана! За доброто на всички е!Наскоро пък ме спряха, поискаха ми документите, видяха, че всичко е о.к. и попитаха "Алкохол пили ли сте?". Изстрелях си "едната бира преди час" и точно преди да успея да се издразня "Нали дрегерът е за това?!", върнаха ми документите и "Лека вечер!". На полицайчето просто не му се занимаваше май, което в личен план ми спести време, но в обществен, честно казвам, не ми хареса. Ако беше от познатите, добре - знае, че цапвам една-две бири и толкова. Ама, непознат... малко на мързел ми изби работата.ПП Дори и доста тъпите куки, при уважително отношение се "дръпват" и спират с просташките изцепки и усукваници! Само на ултра-дебилните им е все тая и държат да си изрецитират целия клоунски репертоар, което е присъщо и на много селтак-шофери. Ама... това е. Балканската кръв явно трудно ще стане европейска!

Колеги, темата няма еднозначно решение, обяснението за което идва от самото име на застраховката - гражданска ОТГОВОРНОСТ.Има отговорни шофьори и на 18 години, има и на 70. Както има и тотални безотговорници от всички възрасти.Проблемът според мен е в стъкмистиката, според която се определя факторът "риск". Този проблем стои в основата на почти всяко олигофренско, но по стечение на обстоятелствата управленско, решение в смотаната ни държавичка.За едно обаче сте адски прави - дрането на кожи продължава със страшна сила и тая застраховка е само малка част от цялата схема. Преките и косвени данъци отдавна подминаха 60%, но никой не надава вой по проблема...А, докога ли? Ами... докато изкореним основната си философия "Аз да съм добре, дреме ми за другите!" и не започнем да отстояваме единна кауза.

С тънка игла само масло или по-течна грес може да се инжектира, освен ако не се сложи някак на такаламит, но пак мисля, че на маншон ще отиде към час време докато се напълни, ако изобщо стане каскадата. С едно-дву милиметрова игла става направо безмислено.Много по-лесно и бързо е с отваряне на маншона, но в крайна сметка е въпрос на личен избор и сръчност.

Какви спринцовки бе, колеги? Маншончетата са хванати за основата и болта с кръгли пружинки - внимателно се развива голямата пружинка, надига се маншона, ако има нужда се промива с течно масло (ВД 40 и подобни), подсушава се максимално и се пълни с грес. И това само ако маншона е здрав и леглото на болта не е разбито.

За меренето на компресията, акумулатора трябва да е "огън", демек да може да върти стартера без никакво затихване във времето на измерването.Възможно е да има нужда от реглаж на клапаните или ремонт и напасване - кофти изгаряне е следвано от нагари и оттам никакво уплътняване, съвсем естествено и логично.Колкото до бензина - колега, измери си налягането на горивото след помпата, след филтъра и в рейката. Смятам, че това ще даде частичен, но важен отговор на въпроса.Успех в борбата с проблема!