vex

@tutmanikТова пък какво общо има със казуса на колегата? Някъде да е писал че го кефи да кара в насрещното щото нямало знак? Въпроса му е съвсем друг.@ma4oИзобщо четете ли какво пише колегата? Не става въпрос правилно ли е да влизаш в насрещното. Катастрофа може да се предизвика с едно елементарно престрояване, всичко зависи както имаш сложено на раменете и дали можеш да мислиш с тая глава. Представи си че там минава някои за първи път, и няма знак които да го предупреди че навлиза в еднопосочно. И кво праим тогава? Мислете с главите си, не ставайте роботи.

При липса на знак, според мен няма как да отгатнеш дали навлизаш в еднопосочно движение. Ако не е указано, няма как да те подведат под отговорност. Поне такава е моята логика.

На талона пише "Перфорациите показват годината и месеца за МПС на следващия технически преглед."Ако някои покаже къде в ЗДП пише за точна дата...

Имаше на последното изложение на honda възможност да покараш акорда със 3.0 двигател, аз лично не бях фен на големите и тежки коли, но този акорд ме грабна. Достатъчно динамичен, и достатъчно икономичен. Разбрах че при нормално каране не ползва 2 цилиндъра. До колкото си спомням за разхода градско ми бяха казали нещо от рода 11-12/100, а за извън нещо като 7/100 ... може и да се лъжа, но разхода ме впечатли, имайки предвид двигателя.Като усещане и возия мога само добри неща да кажа. Достатъчно комфортна, като същевременно е стабилна при резки маневри. А екстрите дори ми доидоха в повече и не ги помня всичките !!!

Пробвай от втора на по-високи обороти и на полусъединител

Аз не мисля, че има 5-та сивик която да чисти автоматично при пръскане...

Няма проблем, на 5-та генерация е така, а делсола е почти същото. Надоло пуска чистачките, назад пръска. По диагонал назад и надоло, пръска + чистачки. На мен лично така повече ми допада.

Щом сте пипали, би трябвало да знаете какво сте оплескали Схеми има в сървис мануала.

Грешките ги има в сървис мануал-а, в секцията на спирачките -> ABS -> Troubleshoot - > Indicator Light. Има табличка както за грешките на ECU, и се четат по абсолютно същия начин като и на ECU грешките.

Щом колата ти е работила нормално, значи компютъра си е бил наред. Тоя иска да те цака с топла бира...

При подаване на контакт, повечето лампички на таблото светват за няколко секунди (включително и тази за компютъра), и угасват сами една по една след запалване. Ако тази лампичка не е светила при подаване на контакт, значи е била изгоряла. Ако пък светва при контакт и угасва после, значи всичко ти е наред.Ако пича ти казва че е ремонтирал компютъра, и че лампичката фабрично е разкачена, и ти иска колосална сума... не ходи повече там.

Според мен се опитва да те работи нещо...

За термостата - и да, и не. Съвсем наскоро ми се случи така, че термостата явно е отворен, но не достатъчно за да цъкне перката. И двата маркуча си се загряват (явно циркулира), но перката не върти. Смених термостата, и всичко се оправи, и перката си върти нормално.

Най добре провери кодовете за грешка, за да не гадаем

... или датчик/гривна...

Не слагай по-големи бушони! Щом гори, значи има нещо гнило. Да не замине и нещо друго все пак покрай бушона.И да, ако не ти се отдават тоците, виж някои електричар да погледне... ама не му давай да побългарява!

Когато има проблем по ABS дори минимален, изключва системата от съображения за сигурност. Кога ти светва ABS? Веднага след запалване, или след потегляне?Провери бушончетата на ABS. Ако имаш букса за проверяване на грешките на ECU, в този режим и ABS свети за грешки, и провери каква е тя.

Изгорял Back-Up бушон. Отпред под капака - 7.5А

Е тва вече е интересен въпрос... искам да си купя купе 5-та генерация поне с B16... ша ме ориентираш ли?

Закарай я да я погледнат.Според мен ако наистина не завърта перката, най вероятно е термостат, после датчика който пуска вентилатора.

Не е нормално, ако не ти завърта перката и/или ти загрява колата, първото е термостат като причина.Ако колата не е на контакт, перката не върти. Както и трудно се чува перката от купето, дори и отвън. Ако ти се занимава, да я оставиш на място и вдигнат капак, при загрят двигател би трябвало да се завърти поне веднъж за 5-10мин.

Пуснах 60лв през epay за 3 броя.

Магистрала Хемус през кои квартали минава?

Бройката е ограничена само от минимум 200 броя, така че кърпи ще има за всеки поръчал преди да се пусне поръчката

Ама нали на VTEC са доста навътре, та си трябва "спешъл туул" като този за да стигнеш до врътките Не съм сигурен в София дали и къде има от тази верига магазини "Рико"... иначе в Бриколаж има пластинки ама са само през 0.05