Класация

Здравейте, Отново предстои пътуване в чужбина и се хванах да си ъпдейтна картите на навигацията. Не че ще я ползвам но иначе няма да се хвана. След ходене по мъките и проби проби няколко дни открих нещо ново работещо и според мен доста добро. Първо тръгнах по стария път. За съжаление в Smartzona вече поддържат само БГ картите и няма ъпдейт на последната карта за европа City Navigator Еurope 2027.20. Затова изтеглих уж отключен image от rutrcker на тази карта, какво ли не пробвах, не става и не става. Първоначално си мислех, че проблемът е, че каратата вече е над 3.5GB само за южна европа и устройството няма достатъчно памет, но не е това проблема, тъй като в момента също съм подкарал голяма карта на балканите 3.5 GB. Толкова и е отлючена или вече не е съвместима с нашите устройства. Та новото място за карти е https://www.freizeitkarte-osm.de/garmin/en/suedosteuropa.html Има каквото си пожелае човек. На базата на Open Street Map са и ги ъпдейтват 2 пъти годишно, което е супер. Даже бих казал, че са доста по-детайлни от официалните гармински. Работят си, рутират си, всичко е точно. Тук таме изписването на текста на латиница куца, но като за без пари толкова. В момента съм с инсталирани едновременно две карти, които ще ми трябват. На балканите и на Молдова. На старите устройства едно време препоръчваха да се активира само една карта ако има няколко, за да не се бъркат. Затова като вляза в Молдова от менюто ще изключа балканите и ще си включа Молдова. Така са ми структурирани файловете на флашката. gmapsupp са балканите, gmapsup1 е Молдова. @veni1212 ако на няой му трябва помощ да се обажда.

Карай смело и само доливай! Мотора е в чудесно състояние за километрите си. Това не е много горене, не си вкарвай във филми за ремонт. Ако почне да достига 4-5л. между смените, обмисли ремонт. Дотогава е наред.

Най-вероятно няма да чакаш дълго. Сега новите Тойоти излизат с 0W-8.

За боксерният 6-ак има специален инструмент за свещите и мотор отдавна не се сваля. Новите CVT кутии на Хонда са с хидротрансформатор, като класическият автомат, който пази и мотора, и трансмисията, и по-добър буфер за право и обратно натоварване не е измислен. Отделно последните CVT в спортен пежим се държат като автомат в ръчен режим, та няма драма, нооо ... ... всяка кутия може да бъде смачкана от бивши, или астоящо "задкормилно устройство". А майстори има, просто цените не ни харесват.