Класация

Скоро харесах CR-V - IV по обява в друг град и реших да пробвам. Умишлено няма да спомена града, автокъщата и майстора, който провери колата, както и някои дребни подробности и от конфендициалност, а и най-вече защото може да не съм прав. 1. В обявата беше посочено, че колата е на 150 000 км, както и VIN номера. След проверка в Carvertical излязоха някакви 80 000 km от 2021г. Щета на стойност 10 000 eur/20 000 лв 2016 г. - 3 години, след като е произведена Щета на стойност 3000 eur/6000 лв. - 2017 г. Щетите може да са от всичко- може и сервизна акция - не става ясно. (Но няма информация за удар - обикновенно се посочва. ) Първо отидох в автокъщата, отидохме със собственика при колата и дори малко я покарах. След това му казах в кой автосервиз отиваме за проверка - нямаше проблем - отидохме. 2. След закачане на диагностика се оказа, че има, както каза майстора - съществен проблем! - SRS - airbag(май повече от един) на шофьора, както и колана. Може да е имало удар, да са сменяни модулите, но да не са добре обучени. В по-лошия случай - да са сложени резистори и въобще да не ги разпознава. Може да се окаже доста скъп ремонт и най-добре да проверя по VIN и отчет от диагностиката в оторизиран сервиз. Иначе колата си е "на тези километри" - На колко е обявена? - На 150 000 !!? Да - има по какво да се познае! 3. Когато се прибрах и реших да разгледам отчета от диагностиката на спокойствие - чак тогава забелязах: odo: 250 000 km ! ! ! От оторизирания сервиз във Варна отказаха каквато и да била информация без колата да бъде при тях. 4. На другия ден последваха доста обаждания и от майстора и от собственика на автокъщата: - Първате версия е , че е сваляна седлката за да се изпере мокета , ваден е кабела и след това не са изчистени грешките. Защо майстора просто не ги е изчистил, като на всяка кола и пак да провери дали ги има. - Тя грешката за airbag така лесно не излиза - има нещо сериозно. - Обаждане от автокъщата - след изчистване на грешката е направена пак проверка в същия сервиз за сметка на автокъщата. Вече всичко е било чисто! - Следва обаждане от сервиза с предложение да купя колата, там ще ми сменят дискове, спирачки и каквото е необходимо, за да мога безопастно да си я прибера в моя град. Наистина били изчезнали грешките - явно седалката е била проблема. Иначе на толкова е колата!!! Е да ама сега гледам отчета - 250 000 ??? Да - на толкова е !?!?! - само скоро ще се наложи да смениш верига. ____________________________________________________________________________________ Като събрах 1,2,3 и 4 се отказах. (Особено краят на 2 и 4.) ____________________________________________________________________________________ Aз си знам, че е най-нормалното нещо за толкова стара кола да се сменят дискове, накладки (при тези Хонди са си по-меки и се сменят по-често), разбира се верига в някакъв момент, ремъци, масла двигател, раздатка , диференциал, нови гуми .. и съм предвидил бюджет за това. Останах до последно с добър диалог и със собственика и със сервиза. Споменах им, че ако не аз вероятно скоро някой друг ще купи колата. Така и стана! ____________________________________________________________________________________ Та чудя се дали вече аз съм балък да си въобразявам, че ще намеря такава кола от 2013 г. на 150 000 ? Сигурно ако започнат да обявяват колите на реалните километри никой няма погледне обявата, камо ли да се дигне да гледа колата - трябва да има някаква стръв ! Аз ли не съм в час ?

Киа Ниро хибрид вече 20 к км. Впечатления за идеална градска кола. Обем, височина, видимост, екстри (който го интересуват), удобство на задните седалки. 800 км. автономия, доказано. Нормата ми за градско е 4,8/100. Почти нямам такива километри - под 5 % са ми. За извънградско съм в норма под 6.0. Последния ми круиз показа 4.3 на колонка - Враца - Търново през Мездра! И то с магистрала - а там харчи най-много. Особено, ако искам да съм по-бърз от 120 км/ч. Колата я карам основно на темпомат. Подозирам, че ако има повече такива коли и дефекта от електричките ще бъде доста бързо поправен.

За Великден, имах на гости приятели от САЩ. Та от дума на дума, стана на въпрос за това СРВ и те понеже си бяха с американските телефони, (с тях ги пуска във всички сайтове за проверка - не само тези известните тук) та проверих цялата му история. Е, освен известните неща които преди това бях проверил по всички нам известни платени сайтове, при тях излезна една на вид дребна подробност, която за момента ме стопира, да го взема. Реално колата се оказа ноември 2024 година, януари 2025 г. я купува друг човек, който и се радва 15-на дни и му я открадват. Повече от половин година е в неизвестност и какво се е случвало с нея не е известно . След намирането и към края на 2025г. отива на търг и в последствие се озовава тук. Та открадната нова кола там, горе долу ми обясниха (за какво може да е крадена), затова в момента е на пауза евентуалната и покупка.

Факт е,че CARFAX върши работа само за Северна Америка. За съжаление Хонда няма единна система в ЕВРОПА. Дори колата да е сервизирана само в официален сервиз примерно в Германия, ако я провериш в България няма да откриеш нищо. Всяка страна си е с отделна система. CarVertical има само отделни попадения и както при теб може да са стари. Имах и друг случай. След неуспешната покупка на HRV-то със същия приятел гледахме едно Subaru. То си имаше сервизна книжка, но имаше една голяма пауза от 2 години в нея. Писах на швейцарския сервиз, който я е обслужвал и те взеха,че отговориха. Даже им стана интересно как "тяхна" кола се оказала в България. Блъсната и отписана там, тук пак се продава. Така,че и ако имаш някаква следа от историята може и така. Но самия факт,че си ги хванал да връщат километри вече няма смисъл да се занимаваш с каквото и да е.

Явно темата за електричките ще става все по-актуална. Реално за градско придвижване нямат разумна алтернатива. Имам преки впечатления от i3 - навира се навсякъде, на светофар до 60-80км е еквивалентна с каквото си пожелаете, а 100км градско при зареждане в собствен гараж през нощта излизат под 3 евро. Да, скъпа е, ама нали кеф цена няма.........и стигаме до кефа.......ми, липсва. Воланът е като на жигула - тънък и неудобен. Разликата е, че може да го въртиш с една ръка. Но пък седалките са по-неудобни от на жигата. И всичко това на цената на поточната линия в Толиати. Със сигурност има по-разумни алтернативи - карал съм Dacia Spring от Спарк. Вярно, за 20 минути. Не е по-хубава от i3, ама не е и много по-зле. Честно казано не съм се замислял каква остатъчна стойност имат споменатите МПС-та, но със сигурност не мога да ги определя като пълноценни превозни средства за извънградско/международно придвижване т.е. притежанието им предполага наличието и на такова. Всеки може сам да си направи сметката. Според моята в града карам МПС закупено за трицифрена сума в евро, което харчи (почти) едноцифрена сума за 100км градско. Да, не е първа младост, но има 4 врати, климатик и ел. стъкла. Извънградско всеки сам си преценЯ - може с градската въшка и съпътстващите я неудобства, може и да се глезиш срещу няколко (хиляди) евра отгоре. Аз прецених, че ми е удобно и мога да си позволя, да имам на разположение пълноразмерно комби. Причината да пиша в темата е, че и за двете не можах да си харесам Хонда. Не, че не исках, но не предлагат това което търся, в бюджета, с който разполагам. - в града ползвам Мазда Демио - Хонда няма реална алтернатива. Първите Джаз в този бюджет не струват. - извън града съм с Волво V70 P3 поколение - Хонда нямат комби в този сегмент. Ако приемем, че Акорд е алтернатива (спрямо бюджета) всичко приключва когато се сравни обема на багажника. Освен това бензиновото Волво е с турбо. И 6-степенен Aisin. Да, по-скъпо е за поддръжка, но не е по-скъпо като покупна цена. И се връщаме до кефа и цената. Ако си купя читав пълнолетен Акорд за 1000-1500 евро, ще съм щастлив (вече два пъти съм го правил), но 5000+ евро за такава кола не бих дал. Просто има за какво друго да си дадеш парите

При 15 бара след само 3-4 оборота на коляновия вал, компресията е от масло, а не от сегменти. На студен мотор ли я прави, или на загрял до нормална температура?

Реално няма норма, има минимум под който вече се съди за проблем и на този двг е 128Psi. 3 от цилиндрите ти са на границата, 3ти издиша сериозно. https://www.hondabook.ru/en/Civic/8/power/r18a/proverka-kompressii-dvigatelya

Именно за това се сипва малко масло, за да се изключат клапани.

Тогава какво ще се занимаваш с нашите миризливи автоджамбази. Харесай си една от германия от читаво място и хвани някой да ти я докара за 1000-1500 евро. Тука са само трошляци. В тия 15 хил по автокъщите тук влизат докарване, ремонти, печалба. Смятай какъв кенеф е.

Японки трудно да ги провериш. Немските можеш и там е забавно да гледаш какво се случва Все пак просто за инфо, ти вериги можеш да смениш и на 100 000км, всичко зависи от този/тези преди теб. Гледай внимателно, да не е ръжделник и да не е била по таван някъде.