Класация

Баш са си ОЕМ 21010290271200 за ВАЗ 2101-2107 За нива са други и не стават. https://baza.drom.ru/novokuznetsk/sell_spare_parts/pruzhiny-2101-perednie-k-t-lada-original-lada-21010290271200-g10891233386.html

@BGavrilov, а видя ли в Бултрако колко струва?

0.29 Аеродинамиката има голямо значение, но не мога да кажа че е идеална. Въпреки абсолютно неагресивният и объл екстериор, все пак има разни фуги, а и голямата челна площ + тогавашните технологии си оказват влияние. Макар Тошинобу Минами (дизайнерът на Легенд КВ1 тогава, a от години Director and General Manager of Design Center, Honda R&D Co. ) да е проектирал специални дефлектори на долните носачи, отдолу е отворено и кардан + гърнета (уж прикрити в тунела) оказват влияние. Мислех да я затварям (като Сивик 9), ама си е жега отдолу - нек си диша, а и аз не я стремглавя много. Тихо е и скоростта според звука от вятъра се усеща чак при 180, а вече над 220 става като при Акорд на 150, или Сивик 6 на 100, ама моят е обезшумен - знаеш. А бялата тухличка повече от 200 не може, а още на 100 бучи, ама па така ляга на асфалта от натиска на вятърач че направо не ти се вярва, а е полезно, щот е с къса база. Но е толко лека като кола, че ако е пълна, цепи въздуха много по-лесно. Нещо като ефекта на балон, спрямо гюле засилени срещу вятъра - много интересно и с осезаема разлика.

И в тАа връзка: