Класация

Излезе ми доста по евтино от бултрако....не искам да казвам цена,но определено е в рамките на разумното.Дано да съм бил полезен....

Ако я повдигнеш от зъбното колело на рзпр. вал и мърда (повдига се), значи е за смяна.

Имаше една мн хубава тема преди,за късите, при мен беше такова- крушките бяха завъртяни обратно,и рефлектора не може да разпръсне светлината..Та не е изключен и тоя вариант, трябва да са така:

Опитай първо на единия и вечерта, на стена, провери, дали има разлика, за да видиш има ли ефект...

Честито и да ти е жив и здрав! Ето как в крайна сметка ме зарадва и ся ша разбереш "кон боп яде ли и магаре стока ли е". Личният пример е фундаментално възпитателен и може и гените да надвие. Bi good! Бъди добър. Бъди Бог в очите му! Временно е, но го удължи колкото можеш.

Oх - любимите ми странични огледала. Не се изисква акомудация на очите и не пречат на видимостта - понеже са далеч, но пък заради това са с лоша обзорност, На това разстояние трябва да са по-големи, или сферични.

Човек пие на големи глътки лъжата която го ласкае, но поема капка по капка от истината която му горчи. Дени Дидро

„Училището е институция, създадена да произвежда хора, които са достатъчно образовани, за да обслужват системата, но не достатъчно интелигентни, за да я поставят под въпрос.“ Джон Гатоу

1. Гумите са зле като материал - не гледай грайфер и ДОТ. Режимът за сняг е за движение само направо. Възможно е и от това да се усеща незавиваща! Оптимизира вектора на тягата при спокойно праволинейно движение. Тракшъна се изключва, но при всяко следващо палене си е включен, както и снежният режим е изключен по дефолт. 2. Колата е тежка. Пусни си от менюто статус бара на SH-AWD-то и наблюдавай работата му в завой с газ. Винаги най-активно е задно външно на завоя колело, което вкарва колата във виража. Кола с предно предаване винаги отваря траекторията, а тая система я затваря. Нищо общо с Акорд. 3. С джантите е проба в преден калник. Баварските не стават - плитки са и спиците опират в спирачният апарат. 4. Повече от 245 45 18 няма смисъл, ако гумите са с добро сцепление. Не прекалявай със скоростният и товароносимият индекси - че брои фугите по асфалта 5. Завиват ли фаровете ти нощем, значи системата работи. Иначе се регулират във височина и ширина като на всяка Хонда - има си маркировка - трябва ти кръстата отвертка и да бръкнеш на "правилното" място. 6. Срещах тапицерии в Алито за модела. Не са баш ОЕ, ама ще ти е по-евтино, пък колкото изкара. Аз имах малки демиджи и не прибягнах до такива. 7. Не знам, но обясни какво имаш в предвид? 8. Провери всичко. Почни от налягането в гумите. 9. Крива джанта, или гума. Ако е стояла дълго на място преди да я купиш - слегнали са се гумите - локално смачкване на протектора в контактното петно с асфалта. Ако тресе само при спиране - изметнати предни дискове. Aко тресе само при ускорение - някое от 4-те вътрешни карета. 10. Ако всичко е наред, на фаровете (ако са светнати късите) пръска на всяко трето пръскане на стъклото. Колата има ли монтиран DRL? Ако случайно притежаваш смартфон - снимай я тАа кола, че така и не я видехме на кво мяза?