Класация

Здравей и добре дошъл! Мен не би ме стреснало нито едно от нещата, които си публикувал. Освен, че бих избегнал кола от Бултрако, защото името е гаранция единствено за това, че цената ще е по-висока от пазарната, нищо повече. Относно маслото около капачката - не знам признак за какъв проблем би било това. А като знам, аз си оливам всичките коли, докато им сменям маслото, защото нямам фуния и колкото и да се целя, преливащото в началото шише трудно се контролира. На твое място това бих го игнорирал. Наченки на корозия по ходовата част също не би ме притеснило, защото щом за 15 години е стигнала само до там, си представи колко още ще прогресира за следващите 10, да кажем, през които ти смяташ да я притежаваш. Също - има черна боя за ходова част и винаги можеш да я освежиш, щом си такъв мераклия. Черното по ауспуха също не съм сигурен доколко е проблем. Според мен е нормално. Не е нормално по-скоро изчистения ауспух на тази от Бултрако. Италианката - счупения халоген и боята на огледалото са проблеми за не повече от 150лв. Ако всичко друго й е било наред, те ще са ми най-малкия проблем. Взимал съм коли в доста по-окаяно състояние. В епилог - на твое място бих гледал голямата картина как изглежда и бих изключил Бултрако и други псевдо дилъри от нея.

С механичен стетоскоп установих, че звукът идва от компресора на климатика и се разпространява по тръбите. Продължава около 10 минути след гасене на двигателя. ПП: междувременно прочетох няколко теми на английски. Има го същото нещо на същия модел същите години. Било нормално. Просто на този модел било по-шумно от на другите коли.

В идеалния случай бих гледал кола, закупувана нова в БГ, с пълна сервизна история. Да е обслужвана редовно, да са полагани грижи. Такава кола си личи отдалеч. Автоматът да е обслужван по график. Захабен салон за мен е проблем. Означава прекалено голям пробег или мърляво отношение на собственика. Повечето R20 малко или много харчат масло, така че черният ауспух не ме тревожи изобщо. И моят е черен. Ръжда по ходовата част не е проблем, по прагове и купе за мен е проблем.

Привет! Аз като начинаещ, но все пак с пресен опит от търсене и покупка, да споделя: Търсихме 2-3 месеца, в крайна сметка наехме едни професионалисти, които да правят оглед (предпочетохме да платим, но да намерим читаво, а возенето по сервизи отнема време и на практика е по-скъпо, а без проверка не бих си и помислила). Гледахме обстойно няколко коли (за София става въпрос и една в Пловдив). Като цяло трудно се намира нещо читаво и то само, ако е от собственик (или еднорог от автокъща, ама не ми се вярва чак такъв късмет да извади човек). Масово са си с ръжда, но то за тия години трудно няма да има отдолу. Със сигурност не гледай нищо под 19-20хил (за автоматик, понеже ние такава търсехме, за ръчните предполагам и по-евтино може да е Ок) пълно е със съмнителни от по 14-15хил, които не бих отворила и обявата. Има един в Пловдив, който внася само Хонда и отзивите са добри. Ние гледахме една при него, но имаше лек шум в двигателя. Има още налични при него с ръчна бяха май, може да го провериш (iHonda Plovdiv). Обясниха ми, че редовно се случва да имат и шум в задния диференциал, който е вероятно да се махне при смяна на маслото (нямаш гаранция все пак, но не е нещо необичайно). Ние в крайна сметка взехме гаражна от собственик (преди няма и месец), но имай предвид, че следях обявите (и форума) и още първия ден се свързвах с хората. Но пък търсех основно София, понеже с дете нямаме как да обикаляме далече, а и не ми се занимаваше да сменям номера. Горубляне - в никакъв случай По възможност с история/сервизна книжка, особено при автоматик. Всякакви дреболии по интериор, екстериор се оправят и аз лично не бих имала претенции (освен изявена ръжда по купето, като тази: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21686729945194225&slink=taasre ходих да я гледам, китосвана, с луфтове, ръжди..., даже не виках хората да я гледат професионално.) Докато не видиш на живо изобщо нямай очаквания. Важни са двигателя, скоростната, диференциал...всичко друго е малък дявол, поне това е моето мнение.

Казваш Phonebook и ти изброява какво може да правиш. Ти казваш Receive contact. Системата те изчаква да прехвърлиш контакт от телефона към нея. После те пита за име (произнасяш примерно Иван) и го запаметява. За да избереш номера казваш Dial, пита те на кой искаш да се обадиш и както си го записал, така пак произнасяш името.

Синият талон на шофьорите отпадна окончателно от правната действителност в България след като в петък в „Държавен вестник“ беше приет Законът за изменение и допълнение на Наказателния кодекс. От днес можете да извадите талона от портмонето си или от корицата с лични документи – никой няма да ви го потърси. https://offnews.bg/obshtestvo/sbogom-na-sinia-talon-otpadaneto-mu-izleze-v-darzhaven-vestnik-v-806196.html?fbclid=IwAR2_Cmq1bOaLB3yreFCt4imK5s-mWe86L3VgbWteqmEH0DtvQCKE4_ZpHAw Остава да се премахне стикера за застраховка ГО. Скоро ми писаха фиш за това, че не съм си сменил стикера. За по-голяма глупост (моя) не съм харчил 50 лв.

Не е за нова тема, но не мога да добавя мнение към темата "Кабел и софт за диагностика на CR-V". Причината е : Google Ваш файл може да нарушава Общите условия на Google Диск Във файла Ви „Honda HDS 3.101.019 (400mb).7z“ има съдържание, което може да нарушава Правила срещу злонамерения софтуер и сходно злонамерено съдържание на Google Диск. Някои от функциите, свързани с този файл, може да са ограничени. Това е новия линк: https://mega.nz/folder/J0VBTAwL#15c1SDoS4cYZPrIXjtSqcA Моля, модератор да коригира и изтрие ненужното.

Сивик 1.5, автоматик, 101 000 км, карам главно с 95, при 100 октана определено има разлика във вървежа, както каза колегата с много по-малко газ се получава. Жалко,че развалиха 11-та генерация, няма нищо спортно вече във визията, направиха си я по европейски модел пенсионерски седан.

На 14 лазарника е моята Хондюшка. Не й дават годините.

Давам обратна връзка по темата, тъй като проблемът вече е решен. Причината беше, че бяха сложили неподходящи ксенонови крушки. По спецификация трябва да са D4S, а бяха сложили D2S (така купих колата). Понеже D2S работят на по-ниско напрежение от D4S, управляващия блок го отчита като грешка и ги изгася (в последно време беше почнал да гаси и двете крушки и реално нямах фарове). Благодарение на сервиза на Бултрако в София беше отстранен проблема - те ми казаха да сложа D4S крушки (както си е посочено и в книжката на колата) и вече имам светещи фарове.

Що не го поомажеш, докато е в гаранция?! В някоя тема бях дал снимки как трябва да изглежда петното